Schwinn-Csepel Budapest B ebike / pedelec

Ezt a terméket még nem véleményezték! véleményezd »
  • Modellév: 2012 (frissítve: 2012.03.)
  • Listaár: 306.000 Ft

HASONLÓ ebike / pedelec TERMÉKEK



Még nem véleményezték a Schwinn-Csepel Budapest B terméket!
Légy TE az első!
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

Acél


 
színválaszték:

Piros


villa (merevvilla):

Acél


Meghajtás

hajtókar:
Acél hajtómű,
  • 170 mm
  • 46T

középrész:

Thun Jive Monoblokk

  • 119/122 mm

Kerék

felni:

Speciálisan E-bike-hoz tartozó felni, ferde küllőanya-fészekkel.


első agy:

250 W teljesítményű, háromfázisú, kefe nélküli aszinkron motor.


külső gumi:

Kenda

  • 26(28)×1,75"

Irányítás

kormány:

Acél

  • 600 mm széles
  • 70 mm emelés

kormányszár:

Acél/Alumínium

  • 240 mm

nyereg:

Selle Royal 8072dc


Fék

 
féktest:

Saccon Alumínium "V"


fékkar:

Saccon Alu-Plasztik


Kiegészítők

 
első lámpa:

Dinamós


 
hátsó lámpa:

Dinamós


 
sárvédő:

Alu-Plasztik


 
további kiegészítők:
  • Teljes láncvédő
  • Csomagtartóval egybeépített akkumulátor
  • Kitámasztó

 
további információk:
  • LiMnO2 akkumulátor, 36 V, 360 Wh
  • 2A teljesen automata töltő
  • Mágnestárcsás, fordulatszám- és nyomatékérzékelővel ellátott jeladó
  • USB-s töltő, Gázkar, GPS konzol külön rendelhető

Kijelzőn megjelenő adatok:

  • Pillanatnyi sebesség
  • Átlagsebesség
  • Max. sebesség
  • Összes megtett km
  • Napi km
  • Pontos idő

Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Budapest B termékkel kapcsolatban: