Rock Shox SID SL 2002 első teleszkóp

4 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.7]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[2.2]
  • Modellév:
    2002
  • Listaár: 182.000 Ft

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK



1-4 (4 vélemény)
Rendezés

gentile avatar
28 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 1999, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Nagyon könnyű, nekem egy 1999-es évjáratú van (SL Dual Air) 28-as becsúszókkal, így 1322 gr. Előnye még, hogy ezen még volt gyárilag gumiharang, ami a mai napig tökéletesen véd a portól, sártól. Nagyon strapabíró, annak ellenére, hogy kevés anyag van benne, bár én V-fékkel használom a tárcsa valszeg már tönkretette volna. 11-éve használom és nem kotyog, nem folyik, nem ereszt !!!!! ez szinte hihetetlen.....(akkoriban 65 kg voltam, de már évek óta 100 kg vagyok) Még mindíg úgy műkszik mintha új lenne. Ez még "made in USA".

Hátrány

Ezen még nincsen lockout. Én elég keményre fújom, és így kb 4 cm-t mozog, bár ez tökéletesen elég cc-re. Hát az ára az egyszerűen nevetséges, ez a Rock Shox-éknak kb 12-15 ezer Ft-ba van (mármint a legyártása), ha 50 ezerért adnák, akkor azt mondanám, hogy megéri az árát. Hátránya még, hogy Sid-es pumpa kell hozzá, a sima nem jó, csak átalakítóval, amit nem nagyon lehet kapni.

Tapasztalat

Van még a másik bicómon a Reba dual air teló, az azért finomabban mozog (de fiatalabb is 8-évvel). A Sid-en látszik, hogy egy kompromisszumok nélküli igazi versenycucc. Mozgásban több olcsóbb (100-ezer Ft körüli) teleszkóp is lepipálja, azonban súlyban és tartósságban verhetetlen.

Nemrég eladtam, mert már csak aszfalton használtam és így feleslegessé vált. 20 ezerért tettem fel a testbike-ra, de szabályos licitháború indult érte, végül jóval többért kelt el....Amúgy egy sima alu merev villát raktam fel a bicómba helyette, ami meglepetésemre súlyra nehezebb, mint a SID volt !!!

Erre ajánlom

Csak versenyzésre érdemes ennyiért megvenni. (135-től 160 ezerbe kerülnek újonnan)

Mért tömeg
1322 g
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Röfi avatar
Röfi
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Lock-out,ha karbantartod nagyon érzékeny!
Hátrány
Nagy fékezésnél recseg a válla egy picit... Kissé instabil...
Tapasztalat
Egy merev vázban nekem gond nélkül viselt egy 1000km-es, csomagos horvátországi túrát...
Erre ajánlom
Xc,maraton
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

kocaturista avatar
kocaturista
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, vitrin/garázs bicósként használtam
Előny
konnyü lock out
Hátrány
rugalmas nagyon csavarodik mivel marta tarcsafekkel hasznalom ezert ez megjobban erezhetö
Tapasztalat
nekem nem jön be majd megmondom anyukamnak hogy vegyen nekem egy jobb telót
Erre ajánlom
városi vaganykodasra de ugy is csak nekem van ilyen
4 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

XC Rider avatar
XC Rider
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, kevesebb mint 1 hónapig, versenyzőként használtam
Előny
Súly, kivitelezés, tudás, állíthatóság, és gyönyörű
Hátrány
kissé rugalmas, ára
Tapasztalat
Nagyon könnyű és a gyár által előírt beállításokkal igen puha. De ez csak előnyére válik, mert így még a legkisebb gödörre is reagál. Felfelében meg ott a LockOut rendszer amit aktivizálva egy merev villát kapsz. Lefelében egyszerűen kisimítja az utat. A csillapítás tág határok között állítható tehát nem csak egy negyed köríven mint a régebbi RockShox villákon. Ja és teljesen állítható, alul fölül, mindenhol. Csak a bal oldalon lehet fújdogálni a levegőt alul és felül, a dal oldalon lent az olajos csollapítást lehet állítani, fönt meg a LockOut-ot
Erre ajánlom
csak XC versenyzés
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-4 (4 vélemény)
Rendezés
Rock Shox logó

Rock Shox márka bemutatás

A RockShox-ot Steve Simons és Paul Turner alapította. Paul motorkerékpárversenyzéssel is foglalkozott, dolgozott a Honda csapatának, és kerékpározott is. Felfedezte, hogy egy teleszkópokkal ellátott motorkerékpár sokkal jobban uralható, mint a merevvillás kerékpárok. 1989-ben piacra dobta az első teleszkópos kerékpár villát.

1990-ben Ned Overend egy teleszkópos villával ellátott kerékpárral már meg is nyerte a Cross Country világbajnokságot, innentől megállíthatatlanul nő a cég sikere.

1994 szeptemberében a RockShox kihozza a Judy XC és Judy SL villákat a forradalmi olajpatronos csillapítás technológiával, melyet azóta is elterjedten használnak. RockShox a világvezető a design, gyártás és eladás területén a felsőkategóriás kerékpár-lengéscsillapító rendszerek terén. 1998-ban már 10 saját elsőteleszkópja és 3 hátsó tagja volt a piacon, Boxxer, Deluxe, Indy, Jett, Judy, Mag, Quadra, Ruby és SID néven.

A világ első teleszkópos villáját megalkotó cég 2002 óta a Sram tulajdonában van. Rugós és levegős első és hátsó teleszkópokat, lockout távvezérlőket és karbantartási kellékeket gyárt mtb és aszfaltra szánt kerékpárokhoz.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Rock Shox SID SL termékkel kapcsolatban: