Suntour XCM-V3 MLO első teleszkóp

4 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[3.5]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév: 2015 (frissítve: 2015.01.)
Listaár: 19.340 Ft
hasonlítsd össze

Suntour XCM-V3 MLO 2015 első teleszkóp, Fehér első teleszkóp

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

BenoKTM

19 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Nyáron tökéletesen működik, szinte teljesen kimozogja az útját a 80-85 km-om alatt
A sárnak van elég hely, de néha beszorul egy kisebb mennyiség a becsúszók és a merevítő közé
A vastag becsúszóknak (30 mm) hála a 180 mm-es tárcsa nem csavarja
Kis karbantartási igénye van
Nem sikerült még koppantanom

Hátrány

A visszaút csillapítás szabályzó szinte semmit nem ér
Télen iszonyatosan Felkeményedik

Tapasztalat

Túrázásra és kezdő XC telónak szerintem tökéletes. Az első szerviz után megírom, hogy megjavult-e a teleszkóp visszaút csillapítás szabályzója.

Erre ajánlom

Hobby XC, túra, városi bringázás

Ennyiért vettem

Bringában volt

10 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

rugóút:

80 mm
100 mm

rugózás:

Spirálrugó

csillapítás:

van

becsúszószár átmérő (mm):

becsúszószár anyaga:

Acél

külső szár:

Alumínium

váll:

Alumínium

villanyak átmérő (coll):

1,1/8

villanyak anyaga:

Acél

fék kompatibilitás:

Tárcsafék
v-fék

tengely:

Normál (9mm)

Beállítási lehetőségek

előfeszítés:

van

lock-out:

van

színválaszték:

Fekete
Ezüst
Fehér

tömeg:

2550 g

ajánlott felhasználás:

Cross country

további információk:

Gyorszáras papucs
IS 6 tárcsafékrögzítési lehetőség
Beépítési magasság: 470 mm
Villanyak hozz: 255 mm

hibát találtam

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Suntour XCM-V3 MLO-t hogy kell karbantartani?	9 válasz utolsó: 2016. márc.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour XCM-V3 MLO termékkel kapcsolatban: