Campagnolo Xenon hátsó váltó

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4]

Ár/teljesítmény:

[4.3]

Modellév: 2008 (frissítve: 2011.07.)
Listaár: 9.500 Ft
hasonlítsd össze

Campagnolo Xenon 2008 hátsó váltó hátsó váltó

Campagnolo Xenon 2010 hátsó váltó, Mikorka Kálmán képe

Campagnolo Xenon hátsó váltó, xedos97 képe

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

több mint egy éve

Mikorka Kálmán

11 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 89%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Alsó kategóriás váltó, de mint tudjuk a Campagnolonál ez nem azt jelenti, hogy "három pálcás-vurstlis" lenne. Precíz, könnyen állítható váltó. Terhelés alatt is pontosan és szépen vált. A koszt nem szereti, de melyik szereti...? Szinte minden alkatrésze egyenként cserélhető.

Hátrány

A műanyag alkatrészei az egyetlen hátrányai. De hobby szinten ez sem az.

Tapasztalat

Mindenkinek, aki nem Shimano "elhivatott" és kedveli egy kicsit a "másságot".

Erre ajánlom

Hobby szinten bármire tökéletes.

Ennyiért vettem

A géppel érkezett.

Csatolt képek

19 olvasó 89%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

fokozatszám:

9/10

váltókanál hossz:

közepes
hosszú

váltótest:

Alumínium

színválaszték:

Fekete

tömeg:

253 g (rövid kanalas)

hibát találtam

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Campagnolo Xenon termékkel kapcsolatban: