vélemények / hátsó váltó / Sram hátsó váltó / Sram 3.0 / Spider véleménye

Sram 3.0 hátsó váltó

9 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév:
    2010
    (frissítve: 2007.04.)
  • Listaár: 4.000 Ft
Sram 3.0 2010 hátsó váltó hátsó váltó

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

Sunrace RDM2T
Sunrace RDM2T
különbség
1.700 Ft
Quilong füles
Quilong füles
különbség
1.200 Ft
Sram X.3
Sram X.3
különbség
7.290 Ft
Sram X.4
Sram X.4
különbség
9.770 Ft
Spider avatar
Spider
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Qrva olcsó (2700 HUF), képes ugyanarra, mint egy Altus (5000 HUF), Acera (7000 HUF), vagy akár egy Alivio (10000 HUF), súlya aránylag helyén van
Hátrány
Csak Sram váltókarral használható, de ez nemis igazán hátrány, mert azok is qrva jók, legalábbis ami nekem van (X-7 attack tigger shifter), a műanyag nembiztos hogy bírja a bukásokat, nem cserélhető görgők
Tapasztalat
haveromnak alivio van és semmivel sem jobb, nagyon jó kis váltó, pillangóváltókarral hajszálpontos, bírja a rossz időjárást, keményen használva kb. fél évente nemárt utánnaállítani, de szerintem kitűnő belépőszintű váltó
Erre ajánlom
gramhuszároknak és shimanobuziknak semmiképp, viszont aki akar egy nagyonjó váltórendszert, és nincsenek milliomos szülei akik karácsonyra megveszik neki félmilláért a fullxtr kerót, annak mindenképpen megéri
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
fokozatszám:

7/8

 
rugóirány:

normál

 
váltókanál hossz:

hosszú

 
kompatibilitás:

Sram 1:1

 
lánc kompatibilitás:
  • Sram PC
  • Shimano HG
 
legnagyobb lánckerék:

34 fog

 
legkisebb lánckerék:

11 fog

 
max. első fogkülönbség:

22 fog

 
teljes kapacitás:

45 fog

 
váltótest:
  • Grilon kompozit váltóház
  • acél csapok
 
váltókanál:

kompozit váltókanál

 
váltógörgő:

13 fogú váltógörgők

 
további információk:
  • ESP 1:1 áttételi arány: könnyű, precíz váltás
  • nagy méretű csapok és szegecsek: megnövelt szilárdság és merevség
  • kevesebb alkatrész: kisebb meghibásodás, nagyobb tartósság
hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram 3.0 termékkel kapcsolatban: