Nagyon finoman,simán jár,kicsit olyan az érzésem,hogy talán nincs is fizikai kapcsolat,az álló és a forgó résszel.nem használom saras környezetben,de a lakhelyem adootságai vetekednek egy homokbányával,ezért én is kiváncsian várom,hogy mennyi port gyûjt magába a Shimano Deore XT .Könnyû szerelni,cserélni.

nem találtam(még)

Mereven tartja a tengelyt. Nagyon gyorsan, és egyszerûen lehet cserélni, vagy zsírozni. Ha kiszerelt állapotban enyhén felhevíted, kiesik belõle a csapágy, nem kell az egész középrészt cserélni. Egyharmadából megoldható a szervíz.

Több középrésznél is tapasztaltam, hogy a bal oldali csapágy rozsdásodik.Ezek egy oldalról zárt golyóskosarak, és nem tömítenek eléggé. Ezen az oldalon nem védi a lánctányér, és az összes felfröccsenõ víz beszivárog. 1500-2000 km elteltével érdemes átzsírozni, akkor tartós lesz. Furcsálom hogy a Shimano még a középrészbe sem hajlandó ipari csapágyat alkalmazni. Csak a golyóskosárhoz ragaszkodnak, ezek sokkal szervízigényesebbek.

A BTS középrészt próbáltam még ezen a Deore XT/LX -en kívül. Olcsób, és finomabb futású. Jobb tömítéssel ellátott.

A futására nem lehet panasz és a tömítettségére nagyon ígéretesnek tûnik, de ez már elvárható ilyen áron. A csapágy nagyon jó minõségû nem darál, és nem kotyog.

Nincs neki. Talán csak annyi hogy nem értem minek középre az a mûanyag csõ  (az esetleges bejutó víz távoltartására)

Finoman fut ez a Shimano középrész, könnyen beállítható, sok és jó minõségû gumitömítések (a közdarabnál is), könnyû, mivel a közdarab mûanyag, nem nyalódnak el a külsején a hornyok. Nem tapasztaltam recsegést/kattogást. Kar is olyan szorosan megy rá, azon is van kis tömítés, nem sok minden juthat be.

1 év alatt nem volt.

Használtan vettem vázzal együtt, adta neki az ívet az elõzõ gazdája, sarat is kapott, ennek ellenére nincs semmi problémám vele. Korábbi hajtásomnál már ennyi idõ alatt is érezhetõ volt a monoblokkok holtjátéka (truva meg már ekkor elkezdett recsegni). 

• HT2
• Egyszerû szerelhetõség

Szerintem nem túl tartós a Shimano Deore XT/LX középrész, és csak átlagos a futása is. Persze finomnak tûnik, de ha megpörgetem ezt és mellette megpörgetek egy jobb négyszögest, akkor az több, mint háromszor annyi ideig fog forogni, vagy mégtovább, mint ez!

Az egyik edzõ bringámon használok ilyet. Elõtte negyszögtengelyes UN-54-el mentem, ami régi LX kategória (akkor az XT-nek volt külön UN-70). Ahhoz képest szerintem nem túl jó (persze sokkal merevebb a rendszer!). Sokkal hamarabb szétment, és nem is fut olyan finoman. Mondjuk egyik integrált se, legalábbis amiket használtam. Beleértve a Dura-Ace-t és az XTR-t is. 10000 km-t ment el normálisan. Utána elkezdett szorulni, majd egyre jobban kotyogni is. Országúton! Igaz télen is meg esõben is ment, de ez akkor se sok. Az UN-54-el ugyanilyen körülmények között simán dupla ennyit mentem és az fele ennyibe került.

Finom forgást biztosít

Kiválló tömítések, nem enged be se sarat se port

Nem kotyog

könnyen szerelhetõ 

tartós

XT-nek csinálhatott volna a shimano valami extrásabbat

muanyag távtartó?!

önmagában drága

Finom, röcögésmentes futás jellemzi ezt a Shimano középrészt.

A tengely erõs, szilárd a beépítést követõen, túrázáshoz / versenyzéshez kitûnõ választás.

A tömítés is hibátlan, igazi Shimano minõség elérhetõ áron :)

nincs semmi hibája, talán az ára lehetne kissé barátibb

Év eleje óta használom, simán ajánlom mindenkinek

• Szépen fut (bejáratás után)
• Tartós
• Merev
• Könnyen szerelhetõ
• Szinte minden vázzal kompatibilis
• Külön is beszerezhetõ, és nem is drága

• Picit feszes, még bejáratás után sem pörög úgy, mint egy akármilyen "ipari"csapágyas középrész, de tekerés közben érezhetõen nem fogja
• Sajnos a hozzá tervezett célszerszám is hagy egy kicsi nyomot rajta

LX karral használtam ilyent, majd XT-vel, jelenleg az XT mellé csatlakozott egy FSA MotoX, avval is kompatibilis, a megszakadt menetû gyári középrészét ilyenre cseréltem.

Évjáratok: volt 2007-es (ez valszeg még midnig fut csak ellopták bringástól), van 2009-es, és 2011-es.

Semmi akadást nem lehet érzékelni a tekerésben mióta ez van fennt. a Sarat nagyon jól bírja(sztem a vastag gumi tömítésnek köszönhetõen. Könnyûs és mégis szilárd. Nem kotyog(lekopogom) a csapágy 1. o. benne

Nem tudok  ilyet mondani.

Az elõzõ négyszögtengelyhez képest hatalmas elõre lépés. Ha valamilyen oknál fogva cserélem, csakis hasonló lesz az utódja

EGész máshogy fut, mint egy monoblokk, köszönhetõen a csapágyazásnak. Hihetetlen, hogy egyáltalán nem kotyogós, pedig én is használat vettem. Még nagyon kicsit sem. Tényleg olyan, mintha egybe lenne az egész. Jó kis masszív cucc.

És hát csak xt.

Az ára, de ez is viszonylagos.

A truvativ és bike + középrészekhez képest egész más, nincs holtjáték, sokkal kevésbé "ideges", sõt, tekerhetõségével együtt is rendíthetetlen, bár azok a cuccok sem rosszak.

• Finman, csendesen fut.
• Jók a tömítések, bírja a sarat.
• Még nem kotyog.

• Egyenlõre nem találtam.

Nekem még nem volt vele semmi problémám és szerintem nem is nagyon lesz. Négyszögtengelyes után meg tökéletes.

Remek középrész, nagyon finoman fut, összehasonlíthatatlan az elõtte használt négyszögtengelyessel.

Semmi nem befolyásolja a mûködését, mert remek a tömítése.

Szintén használom esõben, hóban, sárban, porban és soha semmi baja nem volt még.

Tényleg elég neki a kívülrõl való letörlés, mert belülre nem jut semmi.

Szintén könnyû, a többi XT-hez hasonlóan

Talán az ára. De ha vki jó minõséget akar, akkor ez nem hátrány:)

Pihekönnyû, tökéletesen tömített, széles csapágyazás, nagy méretû, tartós csapágyak. Sár, hó, jég, víz nem akadály, pucolni csak kivülrõl kell, a porvédõt letörlöd, és kész is van.

semmi hátránya nincs. az ára az kicsit erõs, de használtan, fû alatt, olcsóbban megkapod.

klasszikus XT. Felsõ kategória, kifogástalan minõségben.