Talán egyedül a váltó amivel nem vagyok teljesen megelégedve

Az üzletben gagyi mûanyag pedállal akarták rámsózni de ráfizettem egy ezrest és normális fém pedált kaptam rá

Annak ellnére hogy ugratgatok vele meg amatõr módon streetelek vele jól bírja.Van egy kis hátsó nyolcasa de nem vészes és a festék egy hejen kicsit lejött de az sem láccik csak nagyon közelrõl.

-Erõs váz

-Jók a gumik

-Viszonylag erõs kerekek.

A pedál egy nagy szar nemrég cseréltem le egy fém dirt pedálra mert nekem eltörött a gyári.

Az ülést is lecseréltem nekem nem volt kényelmes meg nekem kinézetre nem jött be.

Amire én szeretném használni arra nem olyan jó de kisebb ugratgatásokhoz jó.

 Túrákon is jól lehet vele menni .

Nos, szerintem ez a bicaj a kategória legjobbja. Alkatrészileg szerintem ennyiért nem igazán jobban járni. Elõnyei a szépen festett vagány váz, a jól kivitelezett masszív kormány, az összetartozó fékváltókarok, a felnik, a kényelmes nyereg, a jó fékhatás. Az Altus hátsó váltó aszfalton elmegy, terepen elég rendesen zörög. Könnyed gyorsulás, dinamikus irányítás. 40-nel vígan lehet sík terepen repeszteni vele. És megfelelõ terepviszonyok mellett határ a csillagos ég... (Nekem sikerült 78-at kihozni). A teleszkóp éppen elég komoly a kategóriához.

Persze, mint mindennek, ezen gépnek is vannak gyengéi. Szeretném megemlíteni a hajtókar kotyogását. Borzalmas hangja van. Hardcore emelkedõn egy chopper hangjára emlékeztet. Nekem 3000 km után a hajtókar környéke már laza használatnál is hangokat hallat. Berakhattak volna egy 60000-res biciklibe egy nem névtelen láncot. Alkalmanként az elsõ váltó rosszalkodik. Terepen rettenetesen zörög a lánc. A nyeregcsõ egy idõ után szintén kotyog. A felniken a festék lekopásakor igencsak nyikorognak a fékek.

Jó kis canga.

Sok elõnye van csak párat említek: a fékrendszer kiváló, a kerék is masszív, a nyereg kényelmes, könnyen lehet vele váltani,szép váz

teljes Shimano váltó rendszer

Sajnos azis van :-a markolat nekem egy hónap alatt tönkre ment most szilikonos

                          - a pedál is szar mûanyag azis elég hamar eltört

Most vettem 2 hete, matt szürke színben. Igaz a 2008-as modellt, a 2009-es nem ért szerintem közel 8 ezerrel többet. A felszereltség az eladó szerint megegyezik. A váz festése durcásabb. Van fekete-lime színben is. 

-A súlypont jól el van találva. Roppant jól gyorsul. Aszfalton nagyon rendben van. Hangtalan. A váltó  Shimano Altus. Normál használat mellett kifogástalan. 

- A váz jó.

- A kerekek is duplafalúak, nincs velük baj.(Nekem a gumik kicsit véknyak,de ez szubjektív vélemény )

-Fékek jók. Semmi extra. Teszik szépen dolgukat. 

- A kinézet is tetszetõs. Semmi sallang. A képek nem igazán adják vissza. Élõben sokkal jobban néz ki. Plusz a szürke kivitel kevésbé feltünõ-hátha nem lopják el:) 

- A telóval eddig nem volt különösebb problámám. Teljesen jó. 

Most jöjjön a feketeleves.

- A pedál hulladék. Recseg-ropog. Nem is teljesen értettem, egy viszonylag normálisabb bringára hogyan szerelhetnek mûanyag pedálokat:S Még nem volt idõm újat venni rá, de az lesz az elsõ,mert ez bármikor széttörhet.

 - Terepen vegyes benyomásokat szereztem. "Egyenletes", gyakran használt földúton vagy füves mezõn teljesen jól megy.

Azonban egy kicsit gödrösebb,kátyúsabb földúton vagy erõsebb terepen csörög-csattog. Attól féltem szétesik alattam. Itt már a váltónak is kijönnek a hiányosságai:pontatlanná válik,nyöszörög a váltásnál. 

jól néz ki föleg narancssárgába

teleszkóp kijárja a 100 at 

jók a fékek (már nem 1 szer majd nem elöre estem xD)

jók a markolatok

a váltókar 2-3 hónap után eltörött és szegény csávókám kénytelen volt megragasztani xD

a hátsó kerékben lett 1 nagy 8as és emiatt nem volt jó az elsõ válto

Jó váz, jó kerekek, viszonylag könyûa bicaj, jó az elsõ-hátsó váltó, a kormány és az ülés kényelmes, fékek nekem jó fognak ( 7000km után az elsõ fékben még a fékpofa csak félig van lepova, pedig azt használom többet)

Ebben az árkategóriábban a legjobbak között van.

Dinamikosan lehet vele haladni.

A gyári kenda gumik sztem jók, az elsõ még félig van lekopva, a hátsó 6500 km nél eldurrant.

Durva terepen nem szeret 50nel repeszteni.

Alkatrészek amivel gond lehet:

-mûanyag pedál nem bírja sokáig, édemes fém pedált venni rá.

-a hajtásrendszer nekem 6000km körül elkezdett rakoncátlankodni: elsõ hajtómû ha elkezd kotyokni érdemes minnél hamarabb lecserélni (max 100-150 km fog még bírni), a hátsó racsni is ekkortályt kopott el, tehát indunáskor és gyors meginduláskor ugrott, ezt is cserélni érdemes (ez még így elmegy 300km is, de aki igényes rá cseréli minnél hamarabb) tehát ha ezt a kettõt lecserélted érdemes már láncot is újat venned.

Még nem hagyott cserben!

A hozzáfûzött reményeket hozza.

Nekem RST teló van benne, amiben két évente cserélni kell az olajat, és wd 40 megfujkálni ha nem akar jól rugózni, ekkor megnyomkodod hopgy a kosz, por kijöjjön belõle, és utána olyan lesz mint volt.

LÁCSZÁR VILLA VÉDÕT VEGYÉL RÁ!

AMIG GARANCIÁLIS NE NYULJ HOZZÁ AZ ALKATRÉSZEKHEZ.

A hajtókart le kell cseréni.A fékek elég jók.A váz elmegy .

A szivacs markolatot le kell cserélni.A legértékesebb része a kerék,

teleszkóp, a váz és a kormányrúd.Szerintem igen  jól megy.

amúgy elég megbízható jó kis gép.

A váz, a teló és a fékek eddig jónak tûnnek. Jól manõverezhetõ, fordulékony kis gép. Nekem a szürke-matt szürke kivitel jutott, elég jól néz ki, ritka színkombináció. Kezdésnek, ráadásul ennyi pénzért tökéletes...

Ha kicsit jobban megterheli az ember hamar elõjönnek a hibák:

- az Altus hátsó váltó egy hulladék

- a középrész rotyog

- kavicsos terepen gyorsabb tempónál az egész eléggé zörög

- a pedál nem bírta sokáig, a mûanyag rész elfáradt és törött

- a szivacs kormánymarkolat hamar elkezdett elkopni

- az ülés (Selle Royal Alpine - lehet csak egyéni probléma)

- hátsó tárcsahely hiánya

Kicsit lehúzósra sikerült, pedig nem rossz kis vas ez. Egy idõben Epik 30-al felváltva használtam, a Forest nekem jobban bejött. Én már a problémás alkatrészelet lecseréltem, azóta teljes mértékben meg vagyok vele elégedve (a kép pedál és váltócsere elõtti)!

hát én 11 éves koromba kaptam 1 honapután kiderult hogy tuningolni kel:D wcs cucok, tora 302 telo,lx váltok meg hajtókar,dt  kerekekde csak lassan lassan. Nahh mindegy nagyon jo kis bico nem hagyot sz@rban sehol:D És tökéletes tuningolásra. Megveszed hozzá az alkatrészeket és 3-4 év mulva veszel hozzá vázat és kész. Lesz egy "tökéletes" bicod mert minden alkatrész át lehet rakni szoval lehet tuningolni:D Kezdésre tökéletes.

Nagyon jó bicaj ennyi pénzért! Szerintem egy átlag túrásnak abszolútde megfelel. Viszonylag könnyû, jól fordul és bár az Altus váltó nem valami neves cucc, de addig nincs vele baj, amíg nem erõlteted a tekerést váltás közben. Nekem még pontos... A villa állítható, csak nem sokat... puha állás nincs, közepes és kemény között mozog. De legalább akkor lép mûködésbe, ha már nagyon hazavágnád a felnid... Ja, és iszonyatosan visszarúg:)

Egy hónap használat után annyi véleményt tudok mondani a kerékpárról,

- hogy a váz merev elég könnyû jól menõverezhetõ

- váltók elég pontosan váltanak egy jó beállítást követõen

- legértékesebb résznek magát a vázat látom + a váltókat a fékekat és a fék váltó karokat

-hajtómû merevsége elég jó százzalékban kb:.70-80%

Hátrányokat tekintve:

- a felni festettsége miadt a fékezés az elsõ pár hétben igen idegesítõ, mivel a fékfelületen le kell kopni a védõrétegnek a fémrõl és ennek következtében sípolás elkerülhetetlen

Amit legközelebb cserélni fogok az a markolat és a pedálok.

Véleményem szerint ebben az árban a legjobb választás mint külsejét mint kezelhetõségét tekintve.

Én az elsõ héten egy pedálcserével kezdtem, mert a mûanyag fém összetételû pedál a két anyag csavarral rögzített csatlakozásánál megadta magát.

A nyereg. Bár gondolom ez egyéni probléma... De már kezdem megszokni. A váltót már után kellett egyszer állítani.
Most kellett centírozni a hátsót...