- relatív olcsó.
- ár/érték viszonylatban strapabíró
- merev
- használható, merev felnik
- csomagtartó szem az első villán
- nagyon nehéz
- az összes krómozott alakatrész hajlamos a rozsdásodásra
- a gyári sztender kuka
- pedálok hamar a kukába kerültek
- gyenge sárvédők, vékonyka merevítő pálcákkal(bár használhatóak)
- számomra kényelmetlen gyári Selle Royal ülés
- 180cm testmagasság környékén már nagyon nehéz kényelmesen beállítani
2011 augusztusában vásárultuk, egy év pihenés után tavaly óta van intenzív használatban.
Télen/nyáron, szárazon/esőben.
Megfelelő karbantartás és beállítás mellett, jó ideig hasznos társa lehet az embernek.
Természetesen és is jobbra vágyok de a lehetőségem nem enged többet.
Ami eddig történt vele:
8000km-ig:
A váz rendben, csomagtartó bírja a terhelést, az első sárvédőt egy kicsit leamortizáltam(de lényegében jó darab).
- a gyári világítást eltávolítottam,
- sztender csere,
- a számomra kényelmetlen ülés cseréje
- a menetes racsni Schimano Tz-21-es cseréje, 6000km alatt teljesen elkopott a 14-es kereke(made in china), ugyanekkor lánc csere.
- egy valag fékpofa cseréje.
- gyári gumi csere
- hátsó tengelycsere 2x (3000km érdemes cserélni, sok kellemetlenségtől kíméled meg magad)
10000km-ig
- hátsó Beretta felni elrepedt, egyszerűen az elkopott fékfelület miatt - csere
- gyári gumik cseréje
- monoblokk csere (érdemes fém behajtósat venni és legalább félévente kivenni ill. visszarakni)
13000km -
a festék imitt amott leütődött, első kerék csere
14000km-
- a hajtómű eddig bírta, a nagytányér elkopott, a lánctányérok lötyögnek a hajtókaron
-
új racsni + új lánc
érik a bowden csere is, kezdenek szorulni a imitt-amott házban
Városba, könnyű terepre, túrázgatni(az első villáján van csomagtartó szem).
lehetőleg fedett helyen tárold akkor nem fog szétrozsdásodni.