Háth még anno 2010-ben még olcsó volt. Nagyon könnyû. A felszereltsége a bicó árához képest nagyon jó.A hátsó agy ipari és így bírja a kisebb ugratásokat. Nagyon kényelmes a GEO-ja így hoszabb túrákon sem fáradsz el, és nem fáj semmid.

DH-n repülsz vele mert könnyû de nem is erre van kitalálva.
Ha átakarod építeni tárcsafékre akkor nem 0 forint lesz.
GYÁRI GUMIK ÓTVAR ROSSZAK.
Gyári pedál nagyon rossz.

2010-ben vettem azóta semmi gondd nem volt vele.Pedig nem egy könyû gyerek vagyok nyomom a 3 zsák krumpli súlyát. De így is bírja a patkázást.
Az ülést mindenki szidja, de 3 nap után beleszeretsz(de elõtte 3* megmaszírozza a prosztatád)

Alapvetõen meg vagyok vele elégedve, V-fék, deore hátsóváltó. Terepen jól megy, jól mászik fogja az utat. A fékkel nagyon meg vagyok elégedve. Alivio fékkar nagyon kényelmes, kézre áll. A váltás pontos. Megbízható, 2 kör balcsit gond nélkül elment ezen a nyáron, a váz az amit utoljára cserélnék, telot elsõként.

Vázméret 19'', ami 185cm pont jó, rendben forog kanyarokban is.Ár-értékben megéri, merida, magellán ennyiért 1 szintel lejjebb van szerintem

A villa borzasztó, legkönnyebbre tekerve is merev. Egyébként rendben van minden.

Nagyon könnyû a váz, stabil, és a heggesztések tökéletesek!

Masszív felépítésû, nem találok a vázban hibát. A hozzáadott dolgokkal nagy részben megvagyok elégedve, amivel nem, azt a hátrányok között fogom leírni.

A festése könnyen sérül, sajnos alulról már van pár leütés. A hajtókar csapágya kb 500 km után nyikorgó hangot ad-valószínûelg hamarosan cserélni kell egy jobbra.

A kormány számomra keskeny volt, cseréltem egy szélesebbre.

A hozzáadott elsõ villa (Gila RST) sajnos csak a rugóút felét mozogja ki - kb 50mm-et.

De mivel ez az elsõ teleszkópom, nincs összehasoníltási alapom .

Számomra nagyon megfelelõ a bicaj, ilyen jó összeállításút nehezen, vagy sokkal drágábban találnék! Pedig rendesen utánanéztem a bicajoknak.

Szívesen ajánlom mindenkinek, mert ár-értékben nagyon jó( van összehasonlítási alapom).

Nem hagy cserben a nehezebb terepeken sem.

2011 januárjában vettem, egy Schwinn-Csepel Landridert cseréltem erre. Ég és föld a különbség. Azóta 1800 Km ment bele.

A hátsó belsõ (Kenda) 100 Km után megadta magát. Igaz 110 Kg terheltem, de ezt még talán bírnia kellett volna, a külsõnek semmi baja nemvolt csak kipukkadt a belsõ. Akkor került bele Cannondale azóta nincs bajom vele. Kb 1600 Km-nél kellett olajozni a láncot, lehet elõbb is kellett volna :):):) de már nagyon nyögdécselt. Napi 40 Km-t teszek bele, eddig semmi bajom vele.

A kereke lehetne vékonyabb , hogy a rakparton jobban hasíthassak. De eddig mindig "Lábon" maradtam vele még nedves úton is.

A nyereg azt sajnos cserélni kell, nagyon gyilkos, most egy selle-royal van rajta, az simogat.

- megfelelõ váltás

- jó fékerõ megfelelõen beállított fékekkel

- megbízható alkatrész-összetétel

- A gyári Selle Royal Mach nyereg számomra nagyon rossz volt, cseréltem WTB Speed V-re, ég és föld a különbség.

- A villa lehetne jobb is, de ennyi pénzért ennél jobb szerintem nincs, efölött minimum RS Tora vagy Recon kellene, egy Reconnal már elégedett lennék, bár az már 2x ennyibe kerülne. :-)

- A gyári pedál nem sokra való, nem ugrálok a bringával, mégis szükség volt egy strapabíróbb pedálra, a mostani már 2 éve bírja szakadatlanul, pedig nem egyszer karcolta a betont kanyarodás közben. Egy két tüskét elhagyott, de annyi baja legyen.

A bringa alkatrészei egyensúlyban vannak egymással, Deore h. váltó és Alivio e. váltó Alivio fékváltókarral, RST Gila TnL 100mm villával. Geometriája inkább túrázós, nagyobb túrákra is szívesen megyek vele, sosem hagy cserben, nagyon megbízható. V fékes verzióm van, nem koptak gyorsan a betétek, jól harapott a fék, majd egy Tokaji lefelén "elégettem" a felületüket, ezután már csak nem is hasonlítható régi önmagához a fékerõ. De ez az én hibám. :-) A váltók jól teszik a dolgukat, a fogaskoszorút azonban már a kerékpár vételekor cseréltem, arról nem tudok mit mondani, HG40-et használok a 30-assal szemben, sokan arra is azt mondják, hogy jó. Nekem a 40-es bevált, azt tudom.

180cm-emhez 19,5-ös vázat vettem, a 17,5 kicsi lett volna, ez meg picit nagy vagy pont jó, szerintem a 19" lenne az ideális számomra. Szûk kanyarokban ezt érzem, egyenesben viszont nyilván a nagyonn váz a jó.

Semmi nem ment eddig tönkre a bringán, monoblokk, villa, lánc, minden tartja magát, viszont már érzem, hogy így 2 év használat után lánc és fogaskoszorú csere esedékes (nem ütöttem vágtam a bringát, 90%-ban aszfalton használom, sarat alig látott, viszont télen-nyáron használom, hóban, latyakban, egyszer pedig Tokaji túraútvonal lefelén).

A villa ennyi pénzért jó, legalább nem hullik szét, télen majdnem merevvilla, nyáron finomabban mozog, vagy inkább rezgést nyel el, 3-4 centinél többet nem nagyon mozdul.
 

Nagyon jó deore cuccok vannak rajta. a váltó tökéletesen mûködik. 4év alatt 1x kellett beállítani.

a külsõ szeritünk cserére szorúl már a legelején. aszfalton se tapadt elég rendesen.  a pedál nem volt elég kényelmes így azt is cseréltük és a teleszkóp szerintem nem elég puha persze ezt többféle sufnituningos megoldással orvosolható. az ülést is cseréltük mert nagyon kényelmetlen a gyári

Igazából apukám bicója, én is mentem vele. ezeket üzeni.

olaj fék problémám volt, de olcsón megoldható... A telót szét kell kapni... A gumi kopik!!! Markolat kopik... A váltó felüt...

Szép festés, vázforma.Jó geometria.Jól esik a szemnek, megpihenni rajta.

Olyan érzés menni vele, mint ha egy megállíthatatlan,faltörõ kos lenne. A fékek bekopás után brutálisan fognak .

A fényezése pedig kicsit olyan ,mint ha lepergetné magáról a koszt. 

Az elsõ féknyeregnél a betét holtjátéka.

Vázhoz verõdõ fékcsövek idegesítõ csilingelése. /megszüntetve helyileg szövet bandázzsal/

RST villa ... kis tuninggal fasza villa lett belõle, de a patronból rohadtul idegesítõ koppanás jön. Ez szerintem a szelep zaja lesz, mert ha zárom a tnl kapcsolót, egyre halkabban csinálja.Lezárva nuku hang.

Az ülés nekem nem rossz , de szántam rá idõt hogy jól legyen belõve.

Egybõl nem törte a valagam.

A Deore h.váltó valahogy nem tetszett , ezért lecseréltem egy XT-re.

/volt itthon csak ezért :P /

Gyári gumik ledobva___ helyette Schwalbe Land Cruiser ment rá .

/tuti zsír gumi vegyes használatban...aszfalt,terep/

A racsni... elsõ perctõl kezdve ugrik. Nem értem mért nem lehet olyat gyártani ,amelyik zár rendesen??!!

Szép váz, elég erõs teló, pontos váltók,

• kitûnõ kerékpár jó felszereltséggel
• megbízható bicikli, az árához képest
• szép festésû váz, precíz hegesztések
• jó teherbírású, geometriájú váz

• nem vettem még észre nagyobb hibát, de a teleszkóppal voltak gondjaim, és a külsõ gumik sem tapadnak olyan jól a köves, kavicsos terepen.

Marha jó canga, de vannak apróságok, amik sajnos hibaként jelentek meg. Elsõ teló kicsit kemény, bár melegben kicsit puhább. Olaj??

 Fékekkel voltak beállítási nehézségeim, de sikerült azért helyre rázni. Mondjuk a fék betétek olyanok, mintha lötyögnénak a nyeregben. Nem olyan, mint az autóknál, hogy 2 irányból kibiztosított csúszka van.

 Féktárcsa rögzítése a kerékagyhoz hagy maga után kívánni valót. Jobb lett volna, ha egybe öntik a féktárcsa rögzítõ füleket az aggyal, mert sajnos elsõkerekes fékezés-orrabillentés után kis holtjátéka lesz a cuccnak, bár lehetz egyedi probléma. Már húztam rá, hogy ne lötyögjön.

Alivio elsõ váltó kicsit elállítódott, rá kellett húzni. Hátsó Deore váltó rázós terepen felüt, és kotyogó hangot hallat.

Fékcsõ csörgõ hangot hallat a vázon, amikor rázkódik. 

 Gyári nyerget cseréltem Author nyeregre. Zselés meg minden, és kényelmesebb, mint a habcsókos valami.

 Kormány  rúd sem optikailag, sem testtartás miatt nem jött be, így repült, helyette egy tök egyenes alu Bike Pozitive kormány lett rendszeresítve. Author kormányszarak csinosítják a látványt.

Gumik kopósak, markolat szintén. Nyeregcsõ ropogós hangot tud hallatni.

 Nekem kicsi a pedál. A benga lábam túl közel van a hajtó karhoz, és így már meg is kopott a festése.

 Hátsó kitámasztót alig bírtam ráküzdeni! Azért sikerült! :) 

Alapjában véve viszont qrva jó a bringa, csak az apróságokat kell megszokni, javítani, és egy masszív, erõs szerkezettel tud az ember szórakozni. Ára miatt tényleg jobban megérte, mint bármely más bringa. Hasonlót nem nagyon kaptam volna ennyi pénzért.

Minõség, ár/érték arány, megjelenés.

A Kerékpár lista ára 145.000 Ft (Quartz 2009 DSC). Ezt megvenni 119-ért, at gondolom, hogy egy jó és akciós vétel volt. :) Nagyon meg vagyok vele elégedve, az egész kerékpár egy igényes megjelenést sugároz. A rajta található RST Gila Pro villa is teszi a dolgát, a 80 kilómmal járdára fel és leugratáskor egy 4-5 centit biztosan kileng. A váltó is teszi a dolgát szépen. Volt olyan, hogy mikor terheletlenül váltottam, akkor nem hallottam a váltást és inkább visszakapcsoltam, hogy biztos legyen a dolog. De elsõre is váltott. :)

Nekem nem Kellys Quartz-om van, hanem Quartz DSC, ami annyival jobb a sima Quartz-nál, hogy elöl-hátul tárcsafékes.