Sok minden. A telót sokan szidják, de én alig tartom karba, mégis mint egy nagyon jó olajos, úgy mozog. A nyereg kényelmes a Matts 5-V-n :D .

A középrész egy fos, markolatváltó is a váltóval együtt, meg a felnikbe hamar nyolcas megy.

Ilyen árért szerintem elég jó ez a Merida mtb bár a 10000-el dtágábba már XCT van rendes váltókarral.

• Mivel nekem a 2009-es Matts 5-V modellem van, ezért a festése baromi jó. Az újabbak már nem néznek ki olyan jól, mint a 2009-es. Az enyém antrachit színû fehér feliratokkal, és pár kis piros berakással.

tehát nézzük az elõnyeit, a színén kívül:

• a Matts 5-V váz baromi erõs nem nyeklik nyaklik, még apám 100kg-ja alatt sem
• a kerekek nagyon jók, én v-fékkel használom, de még nagyobb durvulások után sem volt jele 8-asnak
• az alap gumik egészen jól bírják,l igaz egy olcsó CST modellrõl van szó, de 1000-1500Km-et simán bírnak.
• a fékeket még megemlíteném, egy fékváltókarral jól beállítva árukhoz képest nagyon jól fognak, egy olcsóbb bovdenes tárcsát simán maguk mögé utasítanak. Most már sajna ezekre is a csere várt, mert németbe nagyon jó áron jutottam párhuzamos húzásu 2006- od Shimano LX fékhez.

Mivel én úgy vettem a bringát, hogy szinte csak a váz érdekelt, mert tudtam, hogy késõbb szinte mindent le fogok cserélni rajta, ezért csak azokat a részeket írom le hátránynak, amik tényleg el is romlottak.

• a teló, na az nem ér semmit néhány poros földesúzon való tekerés, és úgy beállt, mintha merev villa lenne. A legelején sem mozogtt valami szépen, de utána egybõl csere.(lehetett volna elvinni kipucoltatni, de az annyiba került volna, mint maga az egész teló) A csere egy Suntour XCR-RLO telóra esett, ami azért mérföldekkel a régi elõtt jár, de még ez sem mozog valami jól.
• a váltókar az markolatváltó volt, ezt egybõl cseréltem amikor megjött fékváltókarra, és így már jobb is volt. Maga a váltó 2000-3000 Km után szinte megadta magát, de egy bovdencsre megoldotta a problémát, de mára már eléggé le van harcolva szegény (kb 6000Km-el a háta mögött.) így hamarosdan az is csereérett lessz.
• A hajtómû az kb 1000Km-et bírt ki, mert ugye alap négyszöges volt, amit egy elég komoly Truvativ FireX 2010 Team-ra cseréltem, ami már igazán megfelel nekem.(ezt a hajtómûvet, olyan 3-600 ezres bringákra rakják, de mivel jó áron tudtam beszerezni ezért megérte.)
•  

Szinte már mindent leírtam az elõbbiekben. Nekem nagyon tetszik ez a bringa, és a Merida Matts 5-V szerintem egy kiválló alap egy komolyabb XC bringa építéséhez. A váz magában olyan 30-40 ezer forint lenne, de ma már nem kapni, csak 2009-ben lehetett. Azért nem csak a vázat vettem meg, mert egyszerre nem votl annyi pénzem, hogy normális cuccokkal szereljem föl, és így fokozatosan sokkal nagyobb élmény fejleszteni.

 Az "ennyiért vettem", egy kicsit megtévesztõ a képek láttán, mert az az ár az alap azóta kb már mégegyszer annyit öltem bele.