A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémmûvek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendõ alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-mûvek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az elsõ 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idõvel a gumi és bõr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy nõi modellbõl állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bõvült, még egy évvel késõbb pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevû típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengõ volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körû kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltûnik néhány, formájában a múltat idézõ darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.