Avid Code tárcsafék

9 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.8]

Ár/teljesítmény:

[4.5]

Modellév:
2010
(frissítve: 2010.03.)
Listaár: 62.000 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

sprudel

3 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, több mint 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Megfelelően beállítva iszonyat fékerő. Fékkar távolság állítási lehetőség. Nem fárad, melegszik egyáltalán még durvább külföldi pályákon sem. Igen jól néz ki, nekem hosszú ideje bevált, nem ereszti az olajat sehol.

Hátrány

Kicsit "nagydarab", nehéz. Újonnan elég magas ár de ha a teljesítményét nézzük akkor megéri megvenni.

Erre ajánlom

dh, fr

Ennyiért vettem

60000

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

típus:

hidraulikus

fékkar anyaga:

magnézium

féktest anyaga:

alu

fékpofa típusa:

fémes

olaj típusa:

DOT

féktárcsa mérete:

160mm
185mm
203mm

szín:

ezüst
fehér

dugattyúk száma:

állítási lehetőség:

fékezési pont beállítás a fékkaron

szimmetrikus fékkar:

nem

fékbetétcsere:

szerszámmal

fékpofa utánállítás:

automatikus

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tartozék adapter típusa:

tömeg:

449

további információk:

CODE hidraulikus tárcsafék Javasolt felhasználás:

All Mountain, Freeride, Downhill

Egyedülálló tulajdonság:

Középső felfogatású fékbetét
3 ipari csapágyas kar
Fékkaron állítható fékezési pont beállítás
Új, alumínium olajtartály és továbbfejlesztett hardver

Speciális tulajdonságok:

Új magnézium fékkar test
4 dugattyús féktest
Split clamp/Matchmaker kompatibilis
Tárcsa: G2 CLEAN SWEEP
Tömeg: 449 gramm

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Avid fékbe tehetek ásványi olajat?	5 válasz utolsó: 2013. máj.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Code termékkel kapcsolatban: