Általánosságban mondhatom,hogy meg vagyok vele elégedve, a mai napig hû társam.
Elõnye,hogy nagyon masszív!
 

A gyári mûanyag pedálokat kapásból lecseréltem.
A váltója rakoncátlankodott olykor,valószínûleg nem az  a Caprine Tour Cross legerõsebb pontja,de igazából azzal sem volt különösebb gondom.
A fékek a felni gyári festését hamar lekoptatják és olyankor elég fura hangokat hallat! :)

4éve minden nyáron nyúzom, jól bírja.
Évi 1000-2000km-t tekerek.

Olcsó, jól néz ki a Tour Cross, bár ez szubijektív. XXL garancia. Más nincs.

Gagyi hajtómû, már az elsõ 500 km után a kilincsek hangos kattogásba kezdtek. Furcsa mód néha akár 1-2 hónapra is elhallgatnak. Már tekeredik is, könnyedén belehúzom a láncot az elsõ váltóba.  A hátsó tengely kétszer szorult cserére, egyszer eltört egyszer elhajlott. A fékek nekem is nyikorogtak, néha még most is ha nedves a felni. Ez a probléma félig megoldódott, hátul kapott piros Ritchey-t. A héten kap elõre is. Csak ajánlani tudom mindenkinek, a gyári betéteknél fényévekkel jobb, brutális fékhatás. A gyári gumiktól már kb. 1 hónapja megváltam, 2500 km után alig maradt rajtuk minta, kapott defektvédelemmel ellátott Continental CityRide-okat. Ezek jóval gyorsabbak is az eredetieknél. Most tartunk 3000 km-nél, a lánc már több mint 1 mm-t nyúlt, de furcsa mód még nem dobálja. Még talán 1000 km-t kibír akkor kazettával együtt cserélem.  Nekem a " Macera" váltók beváltak, kis odafigyeléssel tökéletesen váltanak. A szabadonfutóból fémes hangokat hallok, kis szerencsével csak zsírozni kell. A nyereg is cserére szorult, bár ez az én hibám, letéptem a hátizsákommal.

A leírt hibáktól eltekintve nekem  nagyon bejött a Caprine Tour Cross bringa. A hajtáslánc cseréjével (full Deore lesz, ha minden jól megy) még biztos kibír pár évet. 4 répát csak a gagyi hajtómû miatt kap, a többi probléma a valószínûleg a használatból adódó kopásokból adódik. Nem vagyok benne biztos, hogy a "jobb"márkák hasonló felszereltségû modelljei többet bírnak.

2011.08.20.

Már csak a váz, teló és az elsõ váltó gyári rajta. Nekem már majdnem tökéletes a Tour Cross :)

Nos szerintem ár-érték arányban nagyon jó a Caprine Tour Cross, kb 5000-km tekertem vele eddig különösebb probléma nélkül, a váz nagyon masszív teló jól teszi a dolgát, fékek kiválóak, talán egy 8-9 fogaskeréksor jobb lenne hátul.Felnik szerintem elég jól bírják a rossz utkat, nekem 32-slik gumival 5-baron használva még mindig nincs benne 8-as.Ülés a kategóriában megfelelõ, váltók jók.

A belsõ védõ gimicsík nevetségesen vékony, vásárlás után azonnali csere, elsõ fék nedvesen nyikorog.

Ez egy igazán szép bicikli reális áron. Átlagos méretû bicajosoknak hobby használatra tökéletes belépõ modell a Caprine Tour Cross! A sebváltó rendben van. A fékek nem rosszak, de miután nagyobb fékpofákat tettem rá már jó.

Én elég nagy darab vagyok(115 kg) ezért néhány alkatrészét már megnyúztam:1500 km-nél cserélni kellett a fogaskoszorút mert olyan hangja volt mint 1 traktornak.Ezzel 1 idõben a láncot is cseréltük mert 2 szemet megnyúlt.

Egyrészt aránylag olcsó (én bringaexpos akcióban vettem, 3 éve 55-ért)

Eddig mindenki megjegyezte, hogy milyen f*sza kis bringa, tehát jól is néz ki.

Strapabíró és kényelmes ez a Caprine trekking

A hajtás elég gagyi, én viszonylag hamar lecseréltem (azóta viszont meseszerûen megy).

Hátsófék nekem is hamar elfogyott, de az olcsóért cserélhetõ.

A hátsó váltó kicsit nekem is ugrált, de csak a nagyobb bukkanóknál váltott le olykor-olykor.

Nekem nagyon bejön a Caprine Tour Cross, mindennap használom városi közlekedésre, kisebb túrákra, különösebb gond nincs vele, fõleg az ár/érték arányt figyelembevéve. Nekem a váz geometriája is nagyon tetszik. Ha még egy pár ezrest rászán az ember (fék csere, hajtómû csere) akkor hosszú ideig jól használható bringát kap!

Ezzel te nyugodtan mész dzsungelbe is.... bír szinte mindent, csak rendszeresen kell küllõzni meg néha taposni a 8-asokat.:D lépcsõzásekkor elõbb jön szét a magellan deneb mint ez! Magyarul: baromi masszív.

hát nem tom nekem eddig ezeket produkálja hibaként a Caprine Tour Cross: állandó hátsódefekt (sztem szar már a felni), hátsó fék már csak néha hajlandó mûködni, elsõ hátsó váltó már önállósította magát valamint hiányzik 4-5 sebesség,szinte minden padkán lejön a lánc, bár ezek a dolgok valszeg a használatból erednek.(kezdõ dirt> baromi sok esés> hibáktömkelege)

Nagyon jó ez olyanoknak akik kb fele fele arényban mennek úton/úttalan "utakon" és nemegyszer belefér nekik egy kis vadulás is meg ugratás 0-1m ig

Eddig 1600km tettem meg vele és semmi különösebb problémám nem volt! + Jól néz ki! :P

A mûanyag pedálokat lecseréltem,mert esõben csúszik! A fékek a felni fekete festését totál lekoptatják! (de ez csak esztétikai hiba) A hátsó gumi megadta magát cserélni kellett, persze ez lehet azért is történt mert nem figyeltem eléggé, ugyanis a naongyorsan ereszt, lehet én vagyok dagadt :P Illetve sok rosszat olvastam a Tour Cross váltojáról (Acera), nos errõl csak annyit, hogy mivel bringaúton megyek vele nem igazán teszem próbára a váltót,de az igaz, hogy volt mikor egy nagyobb gödörke :) után leváltott magától, meg nem is a legpontosabb, kicsit úgy érzem ez gyenge pont lehetne, viszont mivel ált max hegymenetben váltok, ezért nincs vele bajom.

Szerintem jó kis bringa a Caprine Tour Cross! Igaz szakértõje nem vagyok a dolognak, ez az elsõ komolyabb bringám és fõleg bringa úton megyek vele, de amióta megvettem szinte minden nap cangázok és semmi baja! Remélem késõbb is ezt mondom majd! Volt alkalmam összehasonlitani egy Magellan corvus tx30-al ami kb. ugyanez a kategória és szerintem a Caprine sokkal masszívabb! Várom a hozzászólásokat, kinek milyen tapasztalatai voltak vele!

Szerintem kifelyezetten jó választás ebben az árban, továbbá szép és olyan kösztes átmenetet biztosit mtb és verseny közt ami valóban használható. Engem még sosem hagyot cserben!

A felni fekete festése mint azt már mások is szóvá tették jól lekopik a fékezések hatására, nyikorgot egy darabig az elsõ fék, már nem teszi. A hátsó gumi nagyon gyorsan kopik, de ennyi.

Ebben a kategóriában ebben az árban szerintem a legjobb a Caprine Tour Cross, és megbízható társ hosszú utakra.

Nagyon jól bír mindenféle helyzetet, tartós, az árkategóriájaához képest néhány egész jó alkatrész. Teleszkóp!, ha jól van tartva nagyon halk.

A nem az árkategóriájához képest néhány gyökér dolog (pl. mûanyag+kovácsolt hajtómû /prowheel/) Alapból nem túl tartós gumik.

Nagy csoda a gép, agresszív all-mountain+FR- en sem megy szét az ember alatt, bár úton érzi magát nagyon jól, ott szinte magától megy. Az ülésrúdcsere erõsen ajánlott, és a hátsó kerékre tessék szintén odafigyelni, gyökér a tömítés és nekem az elsõ homokos erdei utam közben telement mindenféle izgalommal a csapágy.

Jó. Nics semmi kiemelkedõen rossz tulajdonsága, és kiemelkedõen jó sem. Bringázásra kifejezetten alkalmas, másra nem is akarom használni.

Nincs. (Az elsõ fék nyiszogásától eltekintve, de ez nem jár teljesítmény csökkenéssel,és legalább észreveszik a gyaylagosok,ha mögöttük megyek.)

A mûanyag pedál helyett klipszes fém szolgál,a gyári nyereg nekem bevált. A hátsó guma jól kopik, de arra való. Viszont a 4.5 bar nyomás 1 nap alatt elfogy, de a 3.5-öt (terepre jó) tartja.