Kedvenc márkám,ezért elfogult vagyok.Elõzõ bringám/kellys salamander-2006-os/,szerintem az eddigi legszebb festés/szürke-fekete/és a legszebb váz.

Használattól fûgg,és attól ki hogy gondozza.

Az Axis szerintem is egy nagyon jó kis túra, illetve munkába járós bringa.

A súlya, a váz alakja, és erõssége kiemelkedõ/105 kg/ Kisebb tréningek után egyenes terepen a 30 km/h könnyedén tartható. Túrák során 20-25 csomagokkal együtt kivitelezhetõ. Nem feltûnõ de egyben nagyon szép festéssel rendelkezik ez a Kellys trekking /fekete/. 

Az elején nagyon sokat kínlódtam a ducnival, mivel elég sokat kattogott. Erõsen meg kell húzni a csavarokat + zsírspray kell neki. Az ülés elég nehéz volt megszokni, de egy idõ után elviselhetõ,.A  tavaszra lecserélem, mert a crossline nem az én alakomnak való. A pedálok voltak a leggyengébb alkatrészek az Axis-on. 500 km után folyamatosan kattogtak./csere/

Hosszabb túrák során a markolat se kényelmes, ezért azt is cserélni fogom ergonómikusra.   

Nekem nagyon bejött a Kellys Axis, de azért egy két alkatrészt majd cserélek rajta,mivel így még jobban illeszkedni fog hozzám.

Nagyon tuti kis gép az Axis. A festése /axis yellow/ nagyon szép. Mindenki megbámulja, szerintem a Kellys gyártja a legszebb bringákat. A váz geometriája, merevsége nagyon jó. A felni is strapabíró, még nem volt vele gondom. Gyors, a 30-as tempót simán lehet vele tartani. Én egy pár dolgot kicseréltem rajta. Octalinkes alivio hajtómûvet és alu pedált rakattam rá. Az új hajtómû kissebb áttétellel van szerelve, ez nekem nagyon bejött. A kormány stucni nekem is kattogott, de befujtam wd 40-el azóta jó. Én fõleg városban használom, de könnyebb terepre is tökéletes. Pár alkatrész cseréje után, drágább gépekkel is felveszi a harcot.

Nálam a pedál azonnal csere. A teleszkóp nem a legjobb, de meg lehet szokni.A gyári gumi kicsit csúszik, fõleg nedves úton kell vigyázni vele.

Nagyon klassz kis bicó az Axis, városban, túrára, és terepre is használtam, sose volt semmi bajom vele. Nagyon szép, gyors, megbízható. 

Én lecseréltem az eredeti gumit, mert terepen, és nedves idõben eléggé csúszott, és a nyerget, mert az rettentõ kényelmetlen volt. Más hátránnyal nem találkoztam, a láncot, és hátsó fogaskereket kb 8-9000 km-nél kellett cserélni.

Bátran merem ajánlani mindenkinek ezt a Kellys trekkinget, nagyon nehezen váltam meg tõle.

Nagyon jó kis gép a Kellys Axis, nekem nagyon bejött, fõleg, hogy ez az elsõ ilyen komolyabb bringám, ugyanakkor nagyon meg is vagyok vele elégedve...

A 25Km/h, simán tartható, de ha kicsit megerõltetem magam, akkormég a 30-is meglehet.

Megbízhatónak nagyon megbízható az Axis, nekem még nem fordúlt vele olyan esetem, hogy cserben hagyott volna... 

Én próbáltam már mindenhol, hóban, jégen, dagonyában-na jó, ott talán nem- de erdõben... szóval majdnem mindenhol, az én meglátásom szerint az aszfalt azért jobban megy neki, de ettõl függetlenûl bárhol elmegy (valahogyan), ha máshogy nem legfelljebb háton, mert hát a súlya sem a legnagyobb, legalábbis szerintem nagyon könnyû,(13Kg) és a kidolgozásnak hála, egész egyszerûen vállra lehet kapni. A dombok nem jelentenek akadályt, bárhol felmegy, legalábbis ahol én eddig használtam...

Mindenkinek nagyon ajánlom!!-jó gép a Kellys Axis, és nem utolsó sorban nagyon szép is.

Vízes úton nem tulságosan jó a Kellys Axis tapadása (emiatt estem egyet), de egyéb esetekben eddig megfelelt (na jó jégen nem igazán :D)...

A fékek azok amik szerintem nagyon gyorsan fogynak, nekem most kellett lecserélnem nemrég, mert úgy elkopott (elsõ+hátsó), hogy valamelyik fékpofából már a fém is kilátszott... Ezen kívül a középcsapággyal van most bajom, ugyanis terhelésnél hallani, ahogy surlódik az átdobóhoz.

Még rögtön az elsõ hetekben volt olyan bajom, hogy a kormányszár-ami állíthatós, de minek, mert ha át van állítva magasabb hajlásszögbe, akkor hülyén néz ki, ha nem akkor jó, de így meg pont elveszti a lényegét...-szóval az elsõ hetekben igencsak nyikorgott, aztán visszavittem az üzletbe, ahol vettem, ott szétszedte kipucolta, azóta jó, csak kicsit mozog, de ettõl még jó-fõleg a magyar utakra nem árt egy kis plussz mozgás a teleszkóhoz, mert az nem a legjobb, oké, hogy lokalizálható, ez nagyon tetszik is benne, de minek rá a másik állító (amivel a puhaságot lehet beállítani) amikor a legpuhábbra van rakva akkor sem mozogja ki rendesen amit kéne... -De ez nem a Kellys hibája, ugyanis RST :D

Túrázásra, hosszú távra nagyon jó ez a Kellys trekking. Én a gyári dolgaival használom, még nem nagyon volt vele gondom. A teleszkóp úgy mûködik ahogy az tõle elvárható, a nagyobb dolgokat nem mozogja ki rendesen. A felni nagyon jó, egy pár dologt már túlélt amit a belsõ nem és még csak nyolcas sem lett benne, ez az egyik erõs pontja a Kellys Axis gépnek. A hajtókarok kellõen merevek, jó a váz geometriája, 200km-ert simán le lehet tolni vele egy nap. A szarvak hosszú emelkedõkön és egyeneseken kényelmesebbé teszik a tekerést. Jó a duplán szõtt futófelület, eddig még nem volt defektem tüske miatt. (Csak a felni vágta szét egy padkánál)

A Nyereg kényelmetlen, töri amit nem kéne, minimum biciklis gatyó ajánlott. A középcsapágy elég gyenge, kattogott, meg küszködött, de betörtem már nem morog. A teló elég kemény ezen a Kellys trekkingen, ezért a TnL funkciót nem használom rajta (emelkedõn), nem nyel annyit mint kéne. A kormány az elején nyikorgott, de az idõvel bekopott. A gyári gumi vizes sima aszfalton elég veszélyes sikeresen estem vele elsõ esõs utamon, mert nem úgy tapad ahogy kéne.

Én meg vagyok elégedve vele eddig 2 esésen és egy defekten vagyunk túl több mint 2000 km után. Megmásztam vele kékestetõt, Balatont is körbe. Sehol nem hagyott cserben, hûséges drótszamár. Én felszereltem teljesen túrázáshoz, zsákkal, csomagtartóval és minden földi jóval. Támasztót érdemes rá venni, bár nincsenek túl erõs darabok jelenleg a piacon. Én a külsõket fogom lecserélni, meg a fékeket, idõvel az agyakat is, esetleg a monoblokkot, de míg 1 éves nem lesz addig tuti hajtom, hogy ami gariba hal meg, az még tovább élhessen :)

A Kellys Ismét kitett magáért, nagyon jó gépet alkotott.

Kényelmes, jó a geometriája, fürge, fordulékony, nagyon stabilan megy a Kellys Axis, könnyebb terepen is jó vele menni, pontos és gyors váltók, blokkolható teleszkóp

Kb. 2000-2500 km normál használat után szalajtott a racsni. Javítgatás helyett inkább lecseréltem az agyat. Az elsõ csapágy is elkopott, ami egy teljesen alap agy. Inkább ezt is lecseréltem Author ipari csapágyas agyakra, amikkel meg vagyok elégedve.

Összességében egy nagyon jó bicikli az Axis. Nekem tetszik az RST teleszkópja is, jól kisimítja az úthibákat. Piros-fekete színben tényleg nagyon szép.

A teleszkóp egy idõ után nehezen mûködött, bekeményedett, de fújtam bele szilikont, és teljesen megjavult. 

Nagyon szép (Grey), nem nehéz, kényelmes, gyors ez a Kellys trekking.

A teleszkóp (RST Neon TnL) nem valami érzékeny, nagyobb hibákat nem mozogja ki rendesen. A gajtómû csapágyazása nemaz igazi. A gumi aszfalton jó, de kicsit vizes földúton már szörnyû (persze nem arra való). A nyereg nem igazán kényelmes.

Igaz, hogy a hátrányok felsorolása hosszabb volt, de csak azért mert sok elõny evidens. :-) Az eddigi legjobb bringám az Axis, de a leg drágább is. Ár/érték aránya kitûnõ. És tényleg nagyon jól néz ki ez a Kellys trekking. Talán túl jól is, ezért nem árt rá egy vastag láncos vagy U-lakatos zár!

Nagyon szép kerékpár, árához képest kiváló minõségû,pontos váltók,blokkolható teleszkóp ,stabil menet,gyors haladás.

A teleszkóp túl kemény, nem reagál a hirtelen jött akadályokra.

Volt már több bringám ,de árhoz képest talán nekem ez vált be legjobban.

Az árához képest meglepõen jó felszereltség. A váz strapabíró, a fékek jók (Irottkõ - Kõszeg lejtõt simán bírták gond nélkül). Kényelmes és könnyû tekerés, viszonylag jó utazótempóban (20-25km/h).

- Terhelés alatt zajos hajtómû - Gyenge kínai gyári gumi (az elsõ pár kavicsos útra tévedés mindig a gumisnál ért véget)

AXIS Rulez ;)

Irtó jól néz ki az idei piros! :) (a fenti képhez képest elég sokat változott!)nem akartam ennyit rákölteni (94e), de annyira megtetszett, hogy el volt döntve. jó felszereltség, 600 Km után is megbízható, masszív gépnek tûnik, tényleg simán bírja a könnyebb erdei strapát is. A fékek vizesen is meglepõen jól fognak.

600 Km-nél lecseréltem a nyerget, mert nem tudtam megszokni, de lehet hogy másnak bejön. Szerintem a bicó leggyengébb pontja a teló.. RST T'n'L, elég gyengécske, kotyog is az elejétõl fogva, és nekem úgy tûnik, a csillapítás megadta magát, mert képtelen volt reagálni a gyorsabb behatásokra. ezért nemrég egyszerûen kiszereltem belõle a csillapítórudat, és most így használom. így már betölti a feladatát.

A 7005-ös váz iszonyat merev, ezért is veszek rá eggyel vastagabb gumikat (47-es még szerintem belefér a vázba, de nem mertem azt rendelni, mert a fékek miatt csak leeresztve lehetne betenni, meg aztán hátha..) - nomeg a sok aszfalt miatt slickesíteni akarom. szerintem aki megveszi, az élvezni fogja, feltéve ha arra használja amire tervezték: igazán sportos túrabicaj, haladós gép, stb.. durva terepen vadulni félteném, de egy csomagos túrán nem kell nézni vele, hogy meddig van az út. 4 répa csak a teló miatt.

Cool a vázgeometria szerintem nem csak trekking a váz lazán lehet cc-re is használni. A teló is cool, de elég puha. Full Shimano Alivio szett. A felnik is bírják a strapát. :-)

Még nem szûrtem le olyat.

Úgy jó a bicó, ahogy van. De azért én még veszek majd rá még két olajos tárcsát is és slick gumit.

Tipikus cross bringa, jó hajtómû, 24-es váltó, egy kis hátszél (vagy izzadás), és sima 35-40 km/h. Nekem Exquisite vázzal van, de Axis felszereltséggel.

A teló lehetne talán kicsit puhább, fékekbõl is láttam már jobbat (igaz drágábban) Nem fékhatásra gondolok, hanem a fék beállíthatóságára

Ennél olcsóbban 2005-ben nem lehetett ilyen kategóriájú bringát kapni szerintem. Vetélytársa lehet esetleg a Magellan Corvus, vagy drágább Authorok.

Igényes kidolgozás (pl. hegesztések), gusztusos részletek (pl. gyorszárak), az árhoz képest jó felszereltség (szinte full Shimano, Alivio hátsó váltóval). Könnyen hajtható, fürge, relatíve jó mászóképességû. Elsõ úton is fenékbarát nyereg, elpusztíthatatlan felnik, kézreesõ kormányszarv, biztonságos pedál. Viszonylag magas utazósebesség (sík úton >25 km/h).

Terhelés alatt (enyhén) zajos hajtómû, nehezen beállítható mellsõ fékek (Apse), terepre alkalmatlan gyári szerelésû gumik. Értékelhetetlen teló (Suntour NEX4000) -- a súlyt növeli, gyakorlati haszna kevés.

Egy belépõ-kategóriás monti (Gepida Mundo) után valóságos szupergép, pláne ha csak aszfalton használod. Kényelmes testtartásban is hatékonyan hajtható, igazi kilométerfaló. Piros színben, a sok krómos alkatrésszel egyszerûen gyönyörû -- a Bem rakparton minden andalgó turista jóóóól megnézi magának. Más gyártók hasonló kivitelû és felszereltségû bringái egy (de inkább két) tízezressel feljebb kezdõdnek.