jún.
10.
| Teljesítmény: | Ár/teljesítmény: |
Kényelmes - jó kidolgozású váz, lockolható teleszkóp, rugós nyeregcső, állítható stucni. Deore felszereltség. Agydinamós a Chelsea!
Műanyag pedál - azonnali csere. Láncvédőt időnként állítgatni kell, mert a hajtókarba vagy a tányérba lóg.. A markolat idővel elforog. Dunlop szelep!
Eredetileg ajándékba szántam, aztán nálam maradt a Kellys Chelsea. :) A nyerget rögtön lecseréltem egy férfi modellre. Geometriája miatt inkább kényelmes, mint sportos kivitelű bicaj. A teleszkóp a régi bicajom után egy álom. Kisebb kátyúkat, gödröket szinte meg sem érezni vele. Ellenben egy mozdulattal lockolható. Az agydinamó és az első lámpa városban megfelelő. A hátsó lámpa pedig meglehetősen hosszú ideig világít álló helyzetben is. Deore hátó és Nexus első váltó - mindegyik könnyen, gyorsan végzi a dolgát a Kellys Chelsea-n. A fokozatok jól eltaláltak. Alapban patentszemes a lánc, ellenben hajlamos sok koszt felszedni. A sárvédőre, csomagtartóra nincs sok panaszom. Nem zörög, csendben elvan a bicajon, bár látszik rajta, hogy nem nagy terhelésre szánták. A köpeny fényvisszaverős, az aszfaltot, száraz terepet szereti - homokban, sáros, vizes szakaszon megadja magát. Defektállóságban nem jeleskedik. Ezt még elkoptatom, aztán kicserélem az eredetileg Dunlopos(!!!) belsőt is. A műanyag láncvédő néha elállítódik, ilyenkor hozzáér a hajtókarhoz. 1-2 csavarral állítható. A zselés markolat egy hosszabb/esős túra után kezdett el forogni. Nem csavaros, így valahogy rögzíteni kell, esetleg csere lesz belőle. A V-fék saras időben begyűjti a trutyit, befékezve ezzel a gépet.
Összességében egy jól összeállított bicajról van szó. A főbb alkatrészekkel nincs gond, egyik sem lóg ki a sorból. Észben kell tartani viszont, hogy a Kellys Chelset könnyebb terepre tervezték.
