• Olcsó, legalábbis 2009-ben 70.000-ért árulták.
• Legértékesebb része a váltórendszer.
• Kényelmes nyereg.
• Jó hajtómû.
• Viszonylag könnyû a Saphix váza.
• Esztétikus kinézet.

• Nehéz, zajos és pontatlan a váltás a váltókarokkal.
• A küllõket újra kellett fûzni, mert egy hónapon belül kétszer kilazultak, viszont az új küllõkkel már teljesen jó ez a Kellys trekking.

A gyári kerekek alkalmi használatra jók.

Mûszaki probléma miatt még sehol nem kellett megállnom. Könyvében 90kg-os terhelhetõség van megadva. 120 kg-ról kezdtem használni, most 100 kg vagyok, tehát bírja. A gumikat cseréltem le elõször, a gyári 37-rõl 28-ra, mert csak aszfalton használom. Minden precizen pontosan mûködik rajta. A nyereg hosszútávon is kényelmes. Mindent összevetve megérte a pénzét ez a Kellys trekking.

Nem tapasztaltam semmit ezen a Kellys trekkingen.

Olcsó, jó felszereltségû bringa, szinte mindenhol használható ez a Kellys trekking

Elég puha elsõ villa, ami nem túl jó hegyen felfelé... Mást még nem találtam!

Hajrá az elsõ bringásboltan megvenni:)

• könnyû és gyors
• jól néz ki a Kellys Saphix
• a nyereg elég kényelmes
• jó a vázgeometria
• kiváló az áttételezés

• a markolat nem túl nyerõ, de a cseréje nem tétel
• a feketén minden kis piszok meglátszik

Az enyém egy 2010-es Saphix modell. Hallottam olyat, hogy 90 kg a terhelhetõség, ezért a vásárlás elõtt elbizonytalanodtam. De a terhelhetõsége 120 kg! Megerõsítették a felnit, úgy tûnik, hogy bírni fogja a magyar utakat. A nyeregtõl tartottam, az elsõ út (mint minden évben) emlékezetes, de végülis a nyereg tökéletesen megfelel. Bitang jól lehet haladni a géppel, a 25-27 km/h-t különösebb erõfeszítés nélkül lehet tartani. Szerintem egy jól kitalált masina ez a Kellys trekking.

Könnyû, gyors, formás a Kellys Saphix. A nyereg nagyon kényelmes.

-Még csak kb.25 km-t tekertem, ebbõl egy 12 km-es túra kerékpár úton és gáttöltésen. Nyolcas a hátsó kerekemben, ezért centírozni kellett! Felni cserére felkészültem.

- markolat vékony, cserélném

- gumiköpeny csere tervben

- teleszkóp- korai még errõl vélemény írni.

Nagyon kezdõ bringás vagyok ebben az árkategóriában. Egy "szuper" kerékpárt akartam 80 ezer forintos ár körül (pénztárcám miatt). Itthon olvastam csak el a Kellys Saphix papírjait, s ekkor tudtam meg, hogy terhelése max. 90 kg. Nagyon a határt súrolom, de alatta vagyok még. Lehet, hogy eladó függõ, de hiányoltam ezt a tájékoztatást. Ilyen rövid idõ alatt 8-as a kerékben bosszantó nekem. Bosszantó, hogy a korábbi évjáratos hozzászólások többsége szintén a felni cserét javasolja! FORGALMAZÓK FIGYELEM!!! ELPÁRTOLÁS  VESZÉLY!

Korábban már olvasta ezt a fórumot, de a felni cserénél a profikra gondoltam, de ez sajnos a kezdõknek is kihagyhatatlan lesz.

1. Gyors
2. Kényelmes nyereg
3. Jól irányítható
4. Jól áttételezett,univerzális bringa a Kellys Saphix

1. A hátsó váltót gyakran állítani (Acera)
2. A gyári gumi csak a tiszta aszfaltot kedveli (tapadási gondok)
3. Az állítható stucni néha berecseg a Saphix-on
4. Gyenge teló (városra elég)

Nagyon gyors megbízható bringa,a gyári felni sajnos nem a legerõsebb,félévente egy centír az normális. A köpenyek tiszta vagy csak vizes aszfalton jól tapadnak bár a gyors kanyarokat nem kedvelik pedig a gép remekül irányítható,ha pedig  a legkisebb kosz kerül az útra már megy is ki a gép alólad. Ezért terepre ezzel a külsõvel nem ajánlom.

Mindent  összegezve nagyon jó vétel , a váltók némi állítgatás után gyorsak és pontosak. Remek kis közlekedõeszköz.

Felni és gumicsere idõvel mindenképpen ajánlott.

Fürge, gyors, megbízható bringa a Saphix, hosszútávon is kényelmes nyereg. Az,hogy a kanyarokat mennyire jól veszi, az sokmindentõl függ (gumi fajta,út állapota).

A felnik gyengék (nekem): gyakori 8asok (2-3 havonta), repedések a küllõk tövében. ~1,5év után cseréltem a kerekeket (köszörült,szegecselt felnikre) és a középrészt, 15000km után a váltóm is megadta magát... tehát az is csere

Szerintem nagyon jó bringa a Kellys Saphix,amennyiben komolyabb távokra/túrákra is szeretnéd használni,érdemes 1-2 dolgot cserélni rajta;).

Igazán univerzális bicikli, már amennyire létezik ilyen. Az aszfalt persze jobban való neki, egy montihoz képest nehezebb irányítani földutakon, de  bátran el lehet vele indulni az erdõnek is.

Alkatrészek nem csúcskategóriásak, de nem kellett rajta cserélni semmi lényegeset. Ezen az évjáraton már állítható a stucni szöge, jól beállítható a kényelmes és hatásos testhelyzet. A köpenyek a Kelly's sajátjai, tartottam tõlük, de teljesen jók, vizes/száraz aszfalton jól gurulnak, kanyarokban jól tapadnak, földúton kicsit rosszabbul kapaszkodnak, de nem vészes. A lock-out-tal ellátott teleszkóp is eddig megbízhatónak bizonyult, az aszfalthibák ellen bõven elegendõ ez a 6 cm-es úthossz. Váltóival nem volt probléma, állítani kell idõnkét õket.

Túrázáshoz tökéletes, hosszabb úton is megbízható, nem maradtan ott vele sehol így az elsõ 2500 km alatt. A nyereg számomra kényelmes, akár 150 kilométer után is... Ha szükséges jól bõvíthetõ trekking-géppé.

A kormány geometriája nem a legjobb, a dizájn kedvéért változó az átmérõje, nehogy jól lehessen rá rögzíteni lámpát, gps-t, kormánytáskát... Sajnos a kormány-magasságot csak a szöggel lehet állítani, ami kissé szûkíti a lehetõségeket.

 A markolat gyenge, egy ergon-os (nálam BBB) sokat dob rajta kényelemben, irányíthatóságban.

Gyakran igényel centírt, de ez talán csak a 28" (és a kátyuk) velejárója...

 A fékpofák és a külsõ cseréjén túl, egy év, és 5000 km után komolyabb tuningon esett át a gép: lecseréltem a teljes hajtás-rendszert (hajtókar, váltók, váltókar, fogaskoszorú, lánc) és a fékkarokat, deore/deore LX rendszerre. Nem bántam meg, klasszisokkal jobban megy a gép, jóval gyakrabban használom a 48-as lánctányért (szinte mindig...:)), mint a  eredeti 3x8-as acera rendszernél. Még mindig állítom, jó választás ez a bringa, bár mostani aggyal inkább neos-t vagy e feletti típust vennék (igaz a 2010-es neos valamiért montis hajtásrendszert kapott, szerintem kevés rá elõl a 44-fog a legnagyobb tányér).

Valóban nagyon gyors kis gép (nekem eddig csak montim volt) 25-30-as tempót simán bírja jó úton.

Szép!

szintén a montikhoz képest könnyû, a fékek és a váltók is teszik a dolgukat.

- Érzékeny az úthibákra

- Kényelmetlen ülés

- Kis rugóút (kb 50mm) nem mozogja ki

- Villa kotyogása

- kormány nem valami merev, recseg menet közben

- váltót gyakran kell után állítani

Amikor új volt nagyon tetszett, nagyon jó véleménnyel voltam róla, mára ez megváltozott.

1 éves korához közeledve kezdtek kijönni rajta a hibák:

- Kormánycsõ pattogása, recsegése

- váltó pontatlansága 

- Teló kopog, hiába állítom akárhogy

-recsegõ hang a középtengely felõl

 Volt szervizben, meg lett javítva 2-3 hónap után újrakezdte.

Szerintem egy nagyon jó vétel ebben az árfekvésben. Tavaly megjártam egy ilyennel Hollandiát. Nem sok minden cserével:"csak" a hajtómûvet(bár sztem jó az eredeti is de nagyon oda tud szorulni a tengelyhez), a kormánystucni-t (állíthatóra), a külsõket,  a fékváltókart(nem szeretem a markolatváltót) és a teleszkópot(merev villára) cseréltem ki. Idáig így is nagyon jól bírja:) Csak ajánlani tudom...

A felnivel nem tudom eldönteni milyen viszonyban vagyok, de annyira sok problémám nem volt vele. A küllõk olyan 5000 km után adhatták meg magukat. Amikor a csomagtartót szereltem fel rá elnyaltam az egyik menetet. Nagyon gyengének tûnik így a váz, de egyébként nem az csak ezen a helyen... Az ülésem elkezdett nyiokogni(sztem a legfaszább nyerge ennek van, kár hogy nyikorog:(), és a lánc amit még hozzá kaptam illetve a hátsó fogassor már nem bírja sokáig...

Vegyétek meg mert megéri:) Pár apró csere a kényelem kedvéért de csak ajánlani tudom.

Az elsõ komolyabb kerékpárom. Nagyon meg vagyok vele elégedve. Viszonylag könnyû, így nem okoz gondot fellépcsõzni vele pár emeletet. Szerintem mutatós darab. A váz, kormány, ülésszár mind jóminõségû. Mindkét kerék gyorszáras, az ülés is (bár ez nem biztos, hogy elõny...). A felni egyébként jó és a gumi sem tûnik problémásnak egyelõre.

A teleszkóp eléggé puha, de egyébként célnak megfelel, ha nem nyúzza túlságosan az ember. A váltókkal akad némi probléma: lassú és elég zajos. Bár ez ebben az árkategóriában megszokott... Egy sárvédõ nem ártana rá.

Lassan már 1 éve használom ezt típust és eddig megvagyok vele elégedve. Elõnyei közt kiemelném azt, hogy az a mezei országúti kerékpárokkal képes felvenni a tempót. Városi illetve túra használatra véleményem szerint az egyik legjobb. A fékei harapósak saját mérésem szerint 30km/h sebességrõl meglehet állni akár 4-6 méter alatt.

A gyári gumi. (Rubena)

A felni könnyen kaphat 8-ast.

Elõttem már majdnem mindent leírtak, egy hihetetlenül jó ár/érték arányú bicikli, amely minden hétköznapi célra alkalmas, rendkívül megbízható és viszonylag könnyû, nem utolsó sorban pedig nagyon szép.

Lassan 3700km-nél járok 3/4 év alatt, tapasztalataim pedig a következõk: - Nálam a teleszkóp 3000km-ig tökéletesen mûködött mindenfajta karbantartás nélkül, viszont most kezdem érezni, hogy bár a padkákat jól veszi, már nem olyan érzékeny, mint azelõtt. - A Rubena gumi, amit hozzáadnak, na az volt az egyetlen, ami kifejezetten nem jött be, csere volt Schwable Terra Cruiserre (700x40C), puhább, jobb, tapadása iszonyatosan jó. - Egyetlenegy szervíz volt eddig, ugyanis a kazettatest eltört, azt mondták gyártáshibás volt, garanciában kicserélték, jobb mint valaha. - Az elõzõ hozzászólásokban negatívum volt a felni minõsége, nálam ugyanakkor semmilyen nyolcas nem keletkezett eddig, illesztésprobléma sem állt fenn.

Meglepetésemre a Rubena gumibelsõk is nagyon jól bírják a strapát, egy cseppet sem volt kímélve a pesti utakon, defekt mégsem volt az elmúlt 3632km alatt.

elsõ komolyabb bringám, és nagyon megvagyok vele elégedve, Iszonyat gyors tud lenni, városban nagyon jól használható, célnak teljesen megfelelõ váltók, és szeritnem green-ben nagyon gyilkosan néz ki:) persze elfogult vagyok

Ócska gyári gumi , 2007esen 2008ason más szett van, de nem tudom jobb-e. Mondjuk kicserélték a felnit , ez már csak pozitívum lehet:) Mászásnál kicsit zavaró a puha elsõ teleszkóp.

Hajrá, Saphixra fel és találkozunk az utakon:)

Jól felszerelt, elérhetõ árú bringa. Városban és hosszú aszfalt/murvás túrán is használtam. Könnyû és a montihoz képest nagyon gyors. A váltó és a fékek precízen beállíthatók. A markolat, a nyereg és a testhelyzet hosszú távon is kényelmes társsá teszi. A fém pedál ebben a kategóriában nem szokásos, de hasznos darab.

A negatív mintás gumi leginkább városban jó, de az üveget kerülni kell mert defektvédelem nincs, túrákhoz érdemes lecserélni. A felnik ugyan duplafalúak de a kidolgozásuk minõsíthetetlen. Miliméteres illesztési hézag van mind a kettõn, így a fékpofákat ledarálja. Le kell õket cserélni. Az elsõ villa alapban puha de beállítható megfelelõ keménységûre.

Érdemes megnézni mielõtt megveszed, de jó vétel lehet.