Teszt: Neuzer Courier DT 2019 országúti $ vásárlás, árak

1-7 (7 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

Békés Sanyi

1 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2021, 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Talán az előnyére írható az ár/érték arány. Fékek jók de sok pozitívumot nem lehet elmondani róla,egy átlagos,alacsony költségvetésű kerékpár.

Hátrány

1 év használat (7000km) után már van amit leírjak róla. Gyenge pontja a hátsó kerék,egy év használat során 10 küllőt kellett cserélni mert elszakadtak. A gumik minősége gyenge,védőszalag nem belevaló (keskenyebb méretű) ezért volt némi bosszúság az elején. A hajtáslánc elfogadható,a gyári lánc kb 2000km bírt. a hátsó fogaskoszorú a második lánc után cserés. A váltók teszik a dolguk,időnként után állítás szükséges. A pedálok az első nap széthullottak,bár nem voltak illúzióim velük kapcsolatban. Spd pedállal használom.

Tapasztalat

Összegezve egy átlagos kerékpár,semmi extra.Helyenként gyenge minőségű alkatrészekkel szerelve,használható,de mindig tartogat meglepetéseket. Másodszor nem vennék ilyet,inkább gyűjtenék hozzá,és minőségibb terméket választanák. El lehet vele gurulgatni,de a kicsit komolyabb használat már erőteljes elhasználódást okoz. Egy jótanács. webáruházból vásároltam az ország másik végéből,ezt a hibát ne kövessétek el. Helyben kell megvenni,akkor gariban javítják,mert ez így ahogy én vettem lehetetlen.

Erre ajánlom

Laza gurulgatás,kirándulás

Ennyiért vettem

170000

Mért tömeg

12000 g

6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Szabó32

1 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 86%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2020, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Ár érték aránya nagyon jó.

Claris rendszer jól működik némi, beállítást igényel az első 800 km után. A 36 küllős kerekek és a kazettás hátsó agy jól bírják a 95 kilómat és a magyar utakat, 1 év alatt minimális deformáció történt eddig a kerekekben.

28 mm-es gumik ideálisak városba, aszfaltra.

A 2020-as vázon kialakításra kerültek tárcsafékhez rögzítési pontok, ha valaki később fejleszteni szeretné.

Hátrány

A belső rosszul volt a 28 mm-es kenda külsőben, 100 km után kitüremkedett. Érdemes első használat előtt szétszedni és összerakni.

Talán a rövid stucni miatt kissé ideges a kanyarokban.

Gyári alkatrészek gyorsan kopnak, ha sokat mész érdemesebb feljebb nézelődni, vagy számolni az alkatrészek cseréjével.

Gyári nyeregcső valahol 6000 km környékén megadta magát, egy csavaros zoom. Két csavaros hasonló kategóriájú megoldás azóta jól szolgál. Egy esés után eltört a nyereg, egy másik gyártó gyári nyerge váltotta. A kettő együtt 10k HUF volt.

Tapasztalat

Első vékony kerekes kerékpárom. 6 hónap alatt kb 4000 km-et tettem bele Bp-n. Igaz a mondás olyat vegyél ami tetszik és hajtani akarod. 195 cm-hez 59-es vázát használok amit nagyon kényelmes, első hosszabb túra 90 km volt vele panasz és probléma mentesen.

Update1 4000 km/1 szezon:

Új defektvédett külsőt, láncot, hátsó sort és fékbetéteket kapott. Ennek összköltsége kb 34000.

Update2 10 000 km/2 szezon:

Lánc+sor valamint egy fékbetét garnituraval beljebb. Újabb cserélt alkatrészek: nyeregcső valamint nyereg, mindkettő elfáradt.

Erre ajánlom

Túrázás, városi rohangálás, munkába járás.

Ennyiért vettem

121000

Csatolt képek

Rögzítési és átalakítási lehetőségek.

2 szezon után.

14 olvasó 86%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

2 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

blcd

6 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2020, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Gyors haladás, pontos váltó, keskeny külsők, szép matt fehér festés. Ilyen árban fitness bicót Claris váltóval nem kapni.

Hátrány

A láncvilla. Sok tesztet néztem róla, mind a 2020-as modell előtti volt, és más volt a láncvilla, keskenyebb, mivel nem fogad tárcsaféket. A 2020-ast átalakították, és olyan széles, hogy beleér a cipőm sarka (41-es, 173 cm magas vagyok, 53-as váz). Szóval pár km után online vásárlás után visszakértem az árát...

Erre ajánlom

Városi használat

Ennyiért vettem

124000

Csatolt képek

Sokan megnézték :)

Váz - váltó bowden - hajtókar távolság

6 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

Zealoot

3 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 99%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Ár-érték arányban jó minőségű és több célra használható kerékpár. Többek tanácsára a DT változatot vettem, nem bántam meg. Sokkal jobb felszereltséget kapsz kicsivel több pénzért az alap változathoz képest. A váltó nagyon pontos, megbízható. Az áttételek szerintem tökéletesen vannak kiosztva, ezért bőven elég a 2x8 sebesség. A váz nagyon könnyű 10,5kg, nem tudom van-e ilyen árban ilyen könnyű gép ezen kívül. A festés jó minőségű és a vastag lakk(?) réteg miatt nehezen karcolódik. Az első komolyabb túráját (Balaton kerülés) akadály nélkül vette.

Hátrány

A gumikat érdemes egyből szétszedni és a felnivédő szalagot körbetekerni szikszalaggal. Az első hét alatt 3 defektem volt amiatt, hogy a szalag becsípte a belsőt, de mióta leragasztottam semmi gond.

A nyereg számomra 50-60 km után már elég kényelmetlenné vált, ezért azt lehet, hogy lecserélem egy komolyabbra.

Erre ajánlom

Városba, túrázáshoz.

Ennyiért vettem

84000

Csatolt képek

67 olvasó 99%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

farla

2 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

- árban igen baráti, közel fele a hasonló felszereltségű "márkás" versenytársakhoz képest
- a festés végre konzervatív
- már az új Claris váltókkal van szerelve a 2300 helyett
- szépen van hegesztve a váz
- Continental Ultrasport külsővel van szerelve a sokak által kritizált Michelin Dynamic helyett
- jól lehet vele csapatni ;)
- hazai cég terméke

UPDATE +3 hónap használat után:
- tökéletes városi harcos vált belőle :D

Hátrány

- felniszalag: Ó, tervezőm! Apró, de annál bosszantóbb alkatrész felhasználásból fakadó hiba. A felnibe sajnos 12mm-es felniszalag került csak gyárilag a 16mm-es helyett. Emiatt sajnos már az első úton belső oldali defektem volt. A kellemetlenségek elkerülése miatt erősen javallott ezeket cserélni, még a kerékpár használata előtt.
- műanyag pedál

UPDATE +3 hónap használat után:
- gyári Selle Royal nyergen van 2 műanyag "dísz" amit 2-2 csavar fog az mindig lelazul
- sárvédő kérdés még mindig megoldatlan első keréknél túl kicsi hátsó keréknél túl nagy a gumitól való távolság normál pálcás sárvédő esetén így az felejtő. Remélhetőleg a 2015-ös váznál már odafigyelnek erre is.
- gyári kulacstartó csavarok különböző hosszúságúak, de ami a nagyobb baj hogy még rövidek is ha fel akarunk szerelni egy kulacstartót, úgyhogy ezeket is cserélni kellett... újabb 2Ft-os spórolás a gyártónál, újabb bosszúság nálam...

Erre ajánlom

Mindennapi gyors városi közlekedésre. Hétvégi kirándulós, túrázós bringának ajánlom.

Csatolt képek

courier dt

gyári felniszalaggal

új felniszalaggal

95 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

1 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

WAUZZZJ

18 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2013, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Egy hasonló felpítésű acélvázas kerékpárról váltottam a Courier Dt-re, és sikerült kifognom egyet Tiagra váltóval. A váz merev, és könnyű. A geometria egyértelműen a sportos tekerésnek kedvez. A gyári áttételezés nagyon nagy tartományt lefed. Elöl 50/34, hátul 11..30-as 8-as sor. (11,13,15,17,20,23,26,30) Emiatt tényleg semmi szükség elöl a harmadik kis kerékre. Mivel én sokat használom kavicsos úton, a gumikat még a boltban szélesebbre cseréltettem. A 37-622-es gumik még épp elférnek. Sárvődőt így már csak "tuningolva" lehet felszerelni a kis hely miatt az első villában. A vázon kialakítottak mind sárvédőnek, mind csomagtartónak korrekt szerelőfüleket.

Hátrány

A gyári fékbetétek kicsit gyengék, lecseréltem őket 3 komponensűekre.

Erre ajánlom

Gyors munkába járásra, méggyorsabb hazatekerésre. Csomagtartóval remek aszfaltos túragép építhető belőle.

Ennyiért vettem

90000

Csatolt képek

Courier DT - Tiagra

Continental Townride 37-622

Tiagra; Hátsó papucs

73 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

3 válasz! Válaszolj te is!

több mint egy éve

tomy80

5 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 97%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Nagyon jó kis gép ez a Neuzer országúti, elégedett vagyok vele. Könnyű vele tekerni, jól gyorsítható, és az 52-11-es áttétel tempós haladásra alkalmas. A nyerget lecseréltem anatómiaira, Shimano fékeket vettem, 4000 ft-ért.Ezek a v fékek a 4 ujjas fékkarokkal simán előre fordítják a kerékpárt, olyan fékerejük van./ 85 kg vagyok / Váltók jól működnek, a hátsó Tiagra. A fékváltók gyorsak, precízek, bal váltókaron van finom kapcsolás is. Kerekek jól futnak, rajtuk defektvédős Continental Sporcontact gumik vannak, szintén jól szolgálnak. A gyári villa jó, egész jól néz ki, de én lecseréltem rugós villára a külalak, és a SZAR MAGYAR UTAK miatt. A váz nem 6061,mint a gyári adatok szerint, hanem 7005-ös, legalábbis az enyém. Jól bírja a strapát a Courier DT Sora, a fényezés is szép.

Hátrány

Számomra egy hátrány volt, de már megszoktam és figyelek rá: Erős kanyarban tilos tekerni, mert leér a pedál. Az elején meglepődtem, de már nem okoz gondot.

Erre ajánlom

Aszfalt, túra, enyhe terep, kirándulni, száguldani.

Ennyiért vettem

95000

Mért tömeg

11000 g

140 olvasó 97%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-7 (7 vélemény)

Rendezés

Kérdések	Statisztika
Neuzer Courier DT, vagy Csepel Torpedo 3*?	1 válasz utolsó: 2015. ápr.
Neuzer Courier DT kerékpárra középre kitámasztó felszerelhető-e?	2 válasz utolsó: 2014. ápr.
Neuzer Courier Acera kormánycsapágy, mini v-fék.	3 válasz utolsó: 2014. jan.
Neuzer Courier DT Sora vázméret avagy 52=58???	10 válasz utolsó: 2020. júl.
Neuzer Courier DT Sora- mekkora külsőgumi szélesség fér el max?	1 válasz utolsó: 2012. dec.

Neuzer Courier DT 2019 országúti

HASONLÓ országúti TERMÉKEK

Váz

Meghajtás

Kerék

Irányítás

Fék

Neuzer márka bemutatás