Első lámpa: a kerékpár elejére helyezhető, előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó fényforrás, mellyel ideális esetben mi is látunk, és minket is látnak.
Az első lámpák alapjába véve két csoportra bonthatóak, egyik a ledes villogó, a másik csoport a tükrös optikával rendelkező, izzós vagy ledes lámpa. Ezekkel többnyire már látni is lehet, így ajánlott ilyent feltenni fő fényforrásként.
előnye: könnyen hordozható, levehető, több kerékpáron használható, fényereje nagyobb is lehet (minél magasabb a fényerő, annál többet fogunk látni az előttünk lévő tereptárgyakból és közlekedő partnerekből, és viszont), áramfogyasztása kicsi (sokáig használható egy elemmel)
hátránya: figyelni kell az elemek töltöttségére, egy valóban nagy fényerejű modell drága
A kerékhez nyomható, vagy az első agyba épített dinamóra csatlakozik.
előnye: sosem merül le, ha egy akkumulátorral is ki van egészítve a rendszer, akkor megálláskor, illetve alacsony tempónál sem veszít a fényéből, míg nagyobb tempónál töltődik az akku. Az agydinamók belső ellenállása is kicsi, nem befolyásolja számottevően a kerékpározás energiaszükségletét
hátránya: fix helyzet, sérülékeny vezetékezés, a dinamó többlettömege
A kis ledes lámpák (villogók) a KRESZ követelményeit ugyan kielégítik (de csak a kadmiumsárga, illetve fehér fényű, a kék, zöld, stb. szabálytalan), de közlekedésbiztonsági szempontból elégtelenek, ugyanis messziről nehezen észlelhetőek, és a kerékpár előtti útszakaszt sem világítják be. Leginkább kiegészítő fényként ajánlatosak.