Hajtókar: a kerékpár középső részén helyezkedik el. Erre rögzülnek a pedálok és a lánctányérok, ez alakítja forgássá a pedál taposásából származó hajtóerőt.
lánctányérok száma: Extrém felhasználásra általában egy tányéros hajtóműveket használnak, 32-38-as közötti fogszámmal (lánctányér mérete, minél nagyobb, annál nehezebb lesz felfelé tekerni, viszont lefelé és síkon gyorsabb). A felső lánctányér helyére gyakorta rockring (védőgyűrű) kerül. Ha hegyre felfelé is szeretnél mászni, akkor jól jöhet egy 3 sebességes hajtómű és egy első váltó.
karhossz: általában 170 vagy 175 mm. Ez határozza meg a kör sugarát, melyen a láb mozog tekeréskor. Magasabb bringásoknak hosszabb hajtókar ajánlott, de ez megszokás kérdése is.
tengelytípus:
tengelyvég kialakítása: az integrált karokhoz többnyire jár középrész (monoblokk), a többihez azonos tengelyvégű monoblokkot kell vásárolni.
lánc szélessége: a hátsó váltó fokozatainak számától függően változik a láncok szélessége, emiatt a hajtómű lánctányérjainak vastagsága is. A helyes működéshez mindig azonos fokozatszámhoz tervezett láncot kell használni, mint amihez a hajtókart tervezték.
lánc típusa: IG vagy HG típusúak lehetnek a láncok, a szemek méretezésében van eltérés. HG lánc nem használható csak IG-vel kompatibilis lánctányéron, mivel gyakori láncleesést eredményezhet. Más párosítás lehetséges, de a legjobb működést azonos típusú fogsor-lánc-lánctányér szett használatával biztosíthatjuk.