Országúti első váltó

Első váltó /első átdobó: a hajtókarok felett helyezkedik el, és a nyeregvázcsőre rögzül. Feladata a lánc áthelyezése az első lánctányérokon, ezáltal az áttétel megváltoztatása.

Milyen kell nekem?

Az első váltók lehetnek 2 vagy 3 fokozathoz tervezettek. Országúti használtra főleg a 2 sebességes hajtások terjedtek el. Egy 2x9, 2x10, vagy 2x11 sebességes rendszer általában elég áttételt kínál, léteznek azonban 3 tányéros hajtókarok is.

Egy komolyabb modell gyorsabban, pontosabban vált, akár terhelés alatt is.

Kompatibilitás

• lánctányérok száma: 2 vagy 3 első lánctányérhoz.
• áttételezés: az országúti első váltók általában csak saját márkás országúti karral hsználhatóak.
• rögzítés: rögzülhet a nyeregcsőre egy bilinccsel, vagy konzolra. A váz kialakításától függ, hogy melyiket tudjuk használni.
• nyeregvázcső átmérője és dőlésszöge: bilincses megoldásnál mindkettőt figyelembe kell venni, hisz másképpen nem felszerelhető, vagy nem jó helyre kerül a váltó, nem tudja ellátni feladatát. Léteznek adapteres első váltók, melyek több csőméretre is illenek.
• bowden iránya: a váz kialakításától függően érkezhet alulról, vagy felülről a bowden, eszerint alsó, vagy felső húzású, esetleg mindkettővel használható a váltó.
• hátsó fokozatok száma: a 6/7/8, 9, 10 és 11 sebességes rendszerekhez tervezett váltók különböznek a terelőlemezek távolságában (lánc szélessége miatt).

Alkatrészcsaládok

A legolcsóbbtól a legdrágábbig:

• Shimano: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra, Dura Ace

• Sram: Apex, Rival, Force, Red

• Campagnolo: Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record, Super Record