Fékkar: a kormányon található, és a fék üzemeltetésére szolgál.
A fékkar befolyásolja a fék adagolhatóságát, egy jól megtervezett, jól áttételezett fékkarral finomabban szabályozható a fékerő, így a fékút is csökkenthető. A merev felépítés, ergonomikus karkialakítás is könnyíti a fék kezelhetőségét.
A féktestekhez hasonlóan itt is elmondható, hogy a túl olcsó, alsó kategóriás modellek kerülendőek, mivel az elégtelen fékhatás, kiszámíthatatlan működés súlyos balesetekhez vezethet. A nagyobb márkák megfizethető árszinten is kínálnak használható fékkarokat, ajánlott ezek közül választani.
Ha a féken nem található bowden lazító/kiakasztó elem, akkor egy ilyennel rendelkező fékkart kell hozzá választani, mivel a kerék kivételekor le kell lazítani a fékbowdent, hogy elférjen a féktől.
rögzítés: Vannak „kos” kormányhoz tervezett karok, illetve triatlon („bika”) kormányokhoz tervezettek. Utóbbiak nem bilinccsel rögzülnek, hanem a kormány végébe dughatóak. Léteznek ezen kívül egyenes kormányhoz tervezett karok is.
bowden elvezetés: a legtöbb karnál nem felül van a bowden csatlakozása, hanem a bandázs mögé vezeti a bowdent, így rejtve fut.
A cantilever és országúti fékek, valamint országúti tárcsafékek karjai márkától függetlenül, többnyire kompatibilisek egymással.