Komolyabb esés után is karcolásokon kívül semmi baja nem lett. A gyári fékpofák sokáig bírták. Nagyon megbízható jármûnek ismertem meg. A gyakori gumicserén kívül gyakorlatilag nem sokat kellett vele foglalkozni.

Hátsó váltó egy kicsit gyenge.

Elég strapabíró kerékpárnak ismertem meg. Ár/érték kategóriában mondhatni tökéletes. Évek során több minten lett rajta cserélve, de folyamatos karban tartás mellett nagyon barátságos közlekedési eszköz.

Ár/érték arányban egy nagyon minõségi darab. Megvan már több mint 10 éve. Komolyabb problémái nem voltak, rendszeresen karbantartom. Fékpofákat gyakran kell állítani, a fogaskoszorút és a hajtást 10ezer km után cseréltem ki. A váltó közepesnek mondható, gyakrabbal elállítódik mint várnám, de nem zavaró. Nagyon megbízható kerékpár.

Acél váz miatt egy kicsit súlyos a bicaj.

Remek kerékpár, intenzív használat mellett is megállja a helyét. Csak dicsérni tudom. 

Olcsó, egyszerû, igénytelen.

Nehéz mint a kõ.

Városba használom, aszfalt gumival. Így nagyon hasznos. A merev villát lecséréltem benne egy egyszerû Rock Shox-ra. Így már elmegy azért lightosabb terepen is.

Jó a váz geometriája, a festék nem kopik. A fékek erõsek , a gyári fékpofák tartósak.

Kellemes üléspozíciója van.

A hátsó váltó nem elég pontos, de lehet, hogy csak beállítás kérdése. A középrészt egyszer már cseréltem, de ismét kell.

Szeretem a kerékpárt 11 éve használom. 4-5 éve rendszeresen sportolásra, a problémák ezután jelentkeztek. Ez lehet, hogy már annak az oka, hogy nem arra a céélra használom amire igazából tervezték.

Bárkinek tudom ajánlani, szép, megbízható.

Árban nem egy drága bicikli, viszont nagyon strapabiró. 3 évig használtam (mondjuk leginkább csak városba) és csak a pedált kellett cserélni, mert az elég silány minõségõ volt.

A teleszkóp túrákon azért hiányzott mondjuk a merev villa jobb néhány rossz minõségû teleszkópnál.

Nekem nagyon bejött, váltókkal, fékekkel, meg a hasonlókkal semmi problémám nem volt.

Nagyon jó kezdõbringa és mindenes.

Sokkal jobb, mint a hidepmarketes szarok, pedig nem is durván drágább.

Az enyémen hátul menetes agy van, elég rossz megoldás, rendszeresen elhajik a tengely. Kénytelen leszek kicserélni kazettásra.

Megvan már több mint 10 éve, ezen tanultam meg bringázni, elnyûhetetlen a maga módján. Ma is használom sulibajárásra, és mûködik.

Engem nem zavar a teló hiánya, jobb is egy merev villa, mint egy szar rst vagy suntour.

Belépõ modell a rendes kerékpárnak mondható kategóriába

ár érték arányban jó

hosszab kirándulásokon is kényelmes partner .

Nekem ez még acél vázás szóval elég nehéz . A gyári alkatrészek minõsége nem a legjobb megprobáltak nagyonsok helyen sporolni rajta .

Elsõ komolyabb biciklim volt, teljesen meg voltam vele elégedve. Nem igényel sok karbantartást, nagyon jó ár/érték arány!

Merev villa, a gyári váltót cserélni kell minél hamarabb, kicsit kényelmetlen ülés hosszútávon,

Én nagyon szerettem, ennyi pénzért megéri

A váltórendszer a fék tökéletes ebben az árkategoriában szerintem. Nekem a teleszkóp is nagyon megfelelet. Remélehtõleg már semmit se kell cserélnem rajta. Tökéletesen szuperál, mint országúton és terepen is megfelelõ! Nagyon szeretem ezt a kerékpárt :)

Hátrányt nem tudok mondani nekeme bevált nagyon is... Talán annyi, hogy a teleszkópja nagyon picit érzékenyebb, de tökéeltes így is kiváló konstrukció!

a váz soha nem fog eltörni.

a fékbetét tartós.

üléscsõ jó és a bilincs is jó, könnyen mozgatható .

a kormány jó magasságban van, elég széles.

Én a hajtókarral meg voltam elégedve.

Jó dizájn, szép kialakítás és hegesztés.

A fogaskerék, lánctányér, lánc jól bírják szép lassan kopnak 

Nem nyúltak a bovdenek annyira

A felnik gyengék( mach1 exe 80 kiló vagyok)

A pedált a vásárlás napján eltörtem.

a Külsõ nekem hátul egy hetet bír és egy dúrdefekt és vége.

Hátsó agy tengelye a kezemben maradt külsõ cserénél...

Az agy nem kazettás.

A váltó gyenge és hajlik könnyen :S

Az ülés töri a seggem.

a markolat keskeny

a fékkar nyúlik

- szép dizájn

- lakkos festés, ami igen jól bírja magát 

- elõzõ biciklimhez képest a V-fék is nagy elõrelépés volt, de ma már ez alap

- szintén elõzõ biciklimhez képest nagy királyság volt a 21 sebességes automata váltó (fékváltókar)

- masszív acél váz

- szimpla alufelni

- súlya

Ezt a kerékpárt a mai napig ûzöm hegyen-völgyön árkon-bokron városban-vidéken, és még most is büszke vagyok rá. Ez volt az elsõ saját önerõbõl vásárolt kerékpárom. A kerékpár leginkább kinézetével ragadott meg anno, és nem a technikai tudásával (fõleg, hogy anno nem sokat konyítottam a témához).

Az elsõ dolog ami cserélve volt a kerékpáron az vagy a merev villa volt, vagy a felni. A pontos sorrendre nem emlékszem, de arre igen, hogy a szimplafalu alumínium felnik nagyon nem bírták a rázós utakat. Hetente mentem vissza a szervízbe, hogy szedjék ki a nyolcasokat a kerékbõl. A dupla falu felni ezt a problémát megoldotta egy életre, és lényegében azóta is abban a felállásban nyomom vele. Azóta soha egy nyolcas nem került a kerékbe, pedig azért kapott néha egy-két nagyobb ütést.

Gondos gazdaként évente egy nagyszervízre mindig be volt adva a gép, és eddig mindösszesen egyszer hagyott cserben amikor hegymenetben eltörött a hátsó tengelyem. Cserélve volt már rajta monobklokk, fokaskoszorú, lánc, de mindez azért mert használva van. A magja a kerékpárnak szerintem jó. A váz erõs, a teló is amit beletettem kellõen masszív, a váltókkal semmi gond nem volt, a fékek is mûködnek remekül.

Sokan írták, hogy milyen gyors meg bla-bla-bla. Erre csak azt tudom mondani, hogy zagyvaság. Minden bicikli olyan gyors amilyen erõs vagy. Egy korszerû MTB-kal összehasonlítva ez a bicikli túlsúlyos, cseppet sem robbanékony, és az áttételtartománya is hagy kívánnivalót maga után. Akinek persze csak a felüljáró a legmeredekebb akadály, annak bõven elég ez is. A mostani kerékpárokon (a jobbakon) már kazettás hátsó agyak vannak, melyekre 11-32-es fogaskoszorú megy ellenben a Cherokeen lévõ menetes fogaskoszorúval, ami 14-28-as (a számok a legkisebb és legnagyobb fogaskerék fogszámát jelzik). Hegyekben ez kb annyit tesz, hogy amikor már rég a legkisebb áttételben vagyok és teperek fölfele erõlködve addig a többieknek még ott van a talonban legalább 3 fokozat ahova vissza tudnak még kapcsolni adott esetben.

 Szummázva az egészet: szerintem nem rossz. Egy olyan kerékpár amit szeretni lehet, mert néz ki valahogy, de ugyanakkor meg is bízhatsz benne maximálisan. Szervizelni azonban ne felejtsétek el, mert az aki 6 évig használ egy kerékpárt úgy, hogy még sosem volt szétszedve, bezsírozva, ellenõrizve, az egy idõzített bombán ül (saját tapasztalat elõzõ kerékpár kapcsán)

Városban, sík terepen nagyon dinamikus, robbanékony.

A váltója, féke a mai napig tökéletesen mûködik. (10 éves bicajról van szó!!!)

Váza nagyon jó! (persze városba , lájt túrára)

Szvsz pedál csere már az elején javasolt.

Gyárilag nem dupla falu felni van rajta. Bár gondolom azóta alapból már azzal szerelik... :)

Ne nagyon terepezzen vele az ember. Döngölt erdei utakat bírja, de nagyobb sebességen, buckásabb, köves úton már egyszer kimozdult a hátsó kerekem a helyébõl. :)

Igazából tesómé, de én tartom karban, és nagyon jó kis bringa. nagyon fordulékony, nekünk még merevvilával van.igazából minden jó rajta, nagyon meg vagyok vele elégedve. hajtás 2006 óta nem kopott el jelentõsen, talán a lánc, de nem vészes. A fékpofát 2008-ban cseréltem. Nagyon szeretem. 

-erõs váz {kár hogy acél}      

-festék nem jön könnyen le 

-jó fékek     

-és szinte minden  más