Jó felszereltség, Ár-érték arányban tökéletes bringa a Gepida Sirmium. Na meg persze az örökélet váz garancia sem mellékes dolog

Festése szép, de hamar kopik.  Kormányt véleményem szerint cserélni kell, mert nem való semmire. Gumi nemnagyo n tapad, sem terepen sem pedig aszfalton+Hamar kopik. Nyereg elég kényelmetlen és hamar lelazul, de meg kell szokni és jó lesz. Más hátrány nemnagyon jut eszembe a Sirmium-ról

Közel 2000Km után mondhatom hogy eléggé bírja, de vannak gyengepontjai. Pl a teló már olyan kemény, és kotyog hogy nem is nagyon rugózik. AZ agyak sem a legjobbak, hamar szétkoptatja õket a csapágygolyók, hiába van jól beállítva stb. A fék beállítással sokat kell bajlódni, hogy jó legyen, de hamar bekopik újra. Ha nincs elhanyagolva akkor elég sokáig lehet még nyúzni sztem. Kötelezõ dolgokat kell szinte csak cserélni, persze ez csak igény kérdése, de összeségében meg vagyok vele elégedve!

Már lassan meg van 9 hónapja és elmondhatom hogy csak a Kötelezõ szervizben volt bent.

Semmi baja nem volt. Végig ki állt melettem és végig kisért mindig a Gepida Sirmium.

kb. 2 honapja megadta magát az elsõ teleszkóp. lehet seria hiba, menet közben megadta magát és nem volt hajlandó semmi mozogni. A Lock-Out fullra meghalt. Most kaptam egy ujabb RST-t Garanciába. Figyelni kell a Teleszkópra ez nem Dirt-re van. Finoman kell vele bánni. Ha nem megy cseréld le jobbra.

Hát igen én lecseréltem egy SUNTOUR AXON RLD 1650gramm-os XC telóra ami egy álom az RST után. Olyan mintha egy Suzukiból egy Mercédeszbe ülnél be kb.

Röviden mindent kimozog, vaj mozgás. stb.

Leárazva (130000e huf-ról )vettem 106990-ért ezt a Gepida mtb-t.

Az árhoz képest jó alkatrészekbõl van összerakva.

A fékekröl annyit hogy a BB5-ös Fékek nagyon erösen fognak és nem  kell hozzájuk nyulni, beállitani.

A festés igen érzékeny könnyen kopik.Átlátszó matricával ez orvosolható igy nem a váz kopik :)

A kormány Cserélni fogom mert sajnos nekem kényelmetlen. Ahogy a pedálokat is lecseréltem Fém-re.

Váltókarok nekem nagyon tetszenek mert az elõzõ bringámon is ez volt vagyis az elõzõ seriás "V-brake". Hajtás-ról annyit mondanék átlagos. gyorsulás is megfelelõ. Ami még bejön az a Sirmium váz, szépen van festve figyelemfelkeltõ és maszivnak és tünik meg hát az örökgarancia is magáért beszél. Stabil a bicaj nagyon élvezetes vele menni.Nekem ennyirét megérte.

Nekem ami nem jön be az a kormány valahogy nem az igazi, ezt majd cserélem.

Teleszkóp sem az igazi sajnos itt érezni a kopromisszumot,az elõzõ bicajomban egy 55ezres Santour teleszkop volt,ez egy elég gagyi teló,sajnos érezni is rajta elõfeszitéssel a 80mm rugóutat is alig  adja de nem többet.A többi rendben van.

Amit cseréltem már a boltban:pedál

Ha vesztek bele egy jobb teleszkopot akkor kész álom a Gepida Sirmium.

A hajtást még lecserélem az tuti meg pár dolgot. Lassan egy Asgard lesz a Sirmium bringámból. De legalább saját épitésü lesz. :)

• Körülbelül már 500 Kilómétere nyúzom és még semmi baj nemvolt vele.( Neis legyen )
• Jól néznek ki rajta az Avid bb5-ös fékek, de nemcsak jól néznek ki szépen is fognak.
• Szépen mûködnek rajta a váltók is.

• Hát én nem tudok hátrányát pedig már elég rég óta használom, talán a festése de nekem még sehinnan nem ment le a festés pedig nem nagyon kimélem a Gepida Sirmium-ot.

A fék (bár mechanikus tárcsa) nagyon jól fog, a váltó teszi a dolgát. Örökélet-garancia a vázra. Az árához képest jó cuccok vannak rajta.

A festés az elsõ villa felett már pár nap után kopásnak indult az elsõ fék bowdenjétõl, és a hajtókar is "feslik". 

Kb. 2 hónapja vettem, nagyon elégedett vagyok vele! 300km-t mentem vele eddig, különösebb probléma nélkül. Erdei-mezei földutakon használom, dombra fel, majd onnan le, és a Gerecse pár ösvényét is túlélte.

Egész jól kezelhetõ trekking bicaj, bár nekem eléggé kicsi volt a váz... A teleszkóp rst volt benne, ami nagyon jól szuperált+lock-out(bár azt nem használtam). Könnyû, rodi fr kerék, trekkingre kiváló

Avid bb5-ös fékek nagyon jól fognak.

Na igen, váz festése lekopik a bowdenektõl, hajtókar kuka, kormány fogása érdekes és ülni se kényelmes rajta...

Könnyû,városban 3Bárral ideális nekem már cserés a hátsó. 2010es már eléggé kidolgozott tipushibák javítva. Gumit fogok cserélni rajta,elkopott. Jól fut a vas.

Festék gyorsan kopik,váltó vagy hajtókar a 75 kilóm alatt nyikorog. Teló lehetne puhább.

Mivel most vettem,és eddig csak kb 40km-t tekertem vele,ezért az eddigi tapasztalatokat irom le.

Leárazva (120000e huf-ról )vettem 89900-ért.

Az árhoz képest jó alkatrészekbõl van összerakva.

A váz geometriája elég jó,legalábbis nekem megfelel.Nincs annyira lent a nyereg.Szóval túrázásra,városban száguldozásra alkalmas.A teló elvileg RST capa-ml,ami jól kimozogja a 100mm-t,elég kényelmes.Van rajta lock-out is, ami aszfalton nem rossz ha van.Lehet az elõfeszitést is állitani de nem sok különbség érezhetõ,a teljesen betekert ill. a kitekert állapot között.A váltó sem rossz,de kcsit finomitani kellett rajta,hogy faxa legyen.

A tárcsa fék jól fog,nem nyekereg,még vizes idõben is.

A schwalbe jimmy gumik terepen jól harapnak,bár nem árt ha 3bar körüli nyomás van benne,és akkor szépen fut aszfalton is,ahhoz képest hogy elég bütykös.

Egyenlõre nem sok van.

Bár amit rögtön kicseréltettem még a boltban,az a nyereg volt mert elég "fapados" volt. Amit még lehet hogy cserélek az a stucni,meg a kormány,mert nekem eléggé lent van.

Szépen néz ki!! Sztem nagyon jó nem tudok többet írni.

Sajnos van neki pár bár egy kisseb átalakítással nagyon jó lehet!!

kicseréltem a féket shimano-ra!!!

kicsréltem a teleszkópot Suntour Raidonra és nagyon király!!

a festék könnyen kopik és a bovden lecsiszolta egészen a fémig. a váltó sem az igazi de nem rossz.

Nagyon olcsón jutottunk hozzá.

Hátul ALIVIO, elöl ACERA
SCHWALBE Jimmy külsõ
RST CAPA Lockout teló
RODI FREERIDE?! felni
ACERA (STEF50) fékvéltó
BB5
Asszem ez a váz az alap ASGARD-é is...nagyon szimpatikus hogy a gyártó örökgaranciát vállal a vázra...

CN HG30!!!! kazetta
Négyszögtengelyes FC 191 hajtómû...(BBUN26 mb.)
Párezer forint felárral komolyabb cuccok is lehettek volna rajta...

Én jobban örültem volna hogy ha külön AVID fékkar, és SHIMANO váltokar van...

Sok a GEPIDA alkatrész (agyak, nyeregcsõ, kormány, stucni) - bár ez bizonyos szempontból egyáltalán nem hátrány...

Komolyabb baj nincs vele. Inkább sok apróság:

A festék könnyen lejön. Nekem a bovden van ahol lecsiszolta.

Az elsõ váltót (Acera) nem lehet jól beállítani.

Nemem soha sem váltott jól hátul 4-es, 5-ös között akárhogy állítottam.

A fékek jól fognak, de csak akkor ha izomból húzod. Meredek, köves lefeléken van, hogy 3 ujjal kell húzni és utána fáj a kezem. Nem az a baj, hogy három ujjal kell húzni, hanem az, hogy akkor a kormányt nem lehet rendesen fogni.

A teleszkóp egy idõ után nagyon bekeményedik és legpuhábbon is nehezen mozog. Hidegben még keményebb. A tekerés végére mindig úgy bekeményedik, hogy alig lehet benyomni.

Gyorsan kopik a hátsó gumi,1 hónap után már defekt is volt.... Gyenge a váz fényzése,  a fékek kicsit gyérek sokat kell velük babrálni...