Viszonylag erõs, könnyû a váz ahoz képest hogy vas. Heggesztések se csúnyák. Jól mászik, jól veszi az irányítást. Kényelmes bicikli a Hauser Galaxy hosszú távon is.

A legtöbb alkatrész cserére szorul pl.:váltórendszer, kerekek, merevvilla(teleszkópra).

És kicsit magas a váz.

Ezt az árat megérte ez a bicó bár már szinte minden cserélve lett rajta. 

- fék, váltó, gumi, ülés, kormány, egyszóval minden alkatrész tökéletesen mûködött, kb 6 évig szinte hozzá sem kellett nyúlni, pedig átlagosnál többet tekerek, úgy gondolom.

- lánc, hajtómû, fogaskerék - elkéstem a lánccserével, és így az megnyúlva lekoptatta a fogakat, de 6-8 évig így is bírta. Nemrég cseréltem le õket, azóta rendben van ez is.

- én fõleg aszfalton használtam, erre megfelel a vázgeometria, talán terepen egy lejtõsebb felsõcsõ javítana a mászó képességen

- a gyári gumit (valami Kenda felülslick, oldalt bütykös) csak azért  cseréltem, mert volt ami jobban tetszett, és aszfaltosítani szerettem volna.

- noname gyári V-vékeket sem kellett volna még cserélni, tökéletesen mûködtek

- a fék-váltókar egyben van, ez csere esetén nagy tétel, mert nem lehet külön-külön, de már tizeniksz éve nem volt bowdencserén kívül más bajom ezekkel sem

- kerék- és középsõagy: még mindig problémamentes

- kormánycsapágy: mikor vettem teleszkópvillát, akkor cserélte le a srác, de már több mint 10 éves volt, tehát ezzel sincs gond.

- kormányszár: pöttyökben rozsásodik, de még nem cseréltem le, egyébként az egész váz hibátlan, még sehol nincs rozsda rajta, pedig jónéhány helyen le van ütve róla a festék.

- kerék: noha a felni szimpla falú, soha nem volt benne nyolcas. Fontolgattam, hogy cserélem duplafalura, de a boltos beszélt le róla :)

- nemrég vettem rá elõre egy Suntour XCM telót, azzal is kiválóan mûködik

- nem por és vízmentesek az agyak, de így is bírja már 10+ éve

- kormányszáron rozsda, de 7-8 évig ez is rendben volt

- középsõagy: volt egy idõszak, mikor nyikorgott picit minden tekerésnél, de zsírozás megoldotta

Ezt a bicajt 2000 környékén vettem, és a kopó-fogyó alkatrészeken kívül más költségem nem volt vele. Megbízhatóan, flottul mûködött végig. Már elég kevés dolog van rajta a gyári összeállításból, de egyszer sem hagyott cserben ennyi idõ alatt. Kocsi tetõcsomagtartóján, bicikliszállítóval rengeteg helyre elvittem már magammal tekerni, és munkába is ezzel járok, ha jó idõ van.

Nem szívesen válnék meg tõle, a váz súlyra olyan átlagos, de ennyi pénzért szerintem tökéletes vétel volt. Most meg teleszkópvillával, és slick gumival kifejezetten szeretni való bringa.

48-as fokszám!!!!
Tökéletes oÚti felkészítõként, vagy edzeni (a súlya miatt:))
Egyszer kell beállítani, utána hozzá se kell nyúlni. (feltéve ha értõ kéz állítja be)

Olcsó!

Ha hajtod, megy mint egy álom.

Nehéz!!
Mûanyag tárcsavédõ letöredezett, a tárcsa maradt.:)
4 év és több ezer kilométer után ajánlott a nyeregcsõ és a nyereg cseréje.

Gyorszárak nincsenek, lassan lehet kereket cserélni, hosszú a boxkiállás.

Rengeteget tekertem vele. Megjárta Erdélyt, Ausztriát, Lengyelországot.
A fokszám miatt utisokkal tudok együtt tekerni. 155km volt eddig a legtöbb egyhuzamba, 30 km/h-s átlag ekkora távon is kihozható belõle.

Õszi szerviz annyi, hogy ledobtam a garázsba, tavaszi, hogy felpumpáltam és meghúztam a fékeket.

Teljesítménytúrán és még versenyen is volt velem. Ha meg izgalomra is vágytam, terepre is el lehetett vinni, Szuperment simán megugrottam vele. DH-t is bírja egy darabig, ha bírja rajta az ember.

A hajtómûvét nem adnám semmiért! Nem cserélem le, mert 48-as biciklit nem gyakran látni. Egy lépéssel van az országutik mögött.

- Olcsó

- Váltója király egy kis beállítás után

- gyári pedál egy vicc

- gyári gumi gyorsan kopott

2003-ban vettem a 12 éves fiamnak, megpróbálta leharcolni a tinik erejével. Nem bírta. Egyben vannak az eredeti alkatrészek, félretéve, ha szükség lessz rá.
Kb. nagyon erõssen 2éve használom ~4000km-t tettem már bele.
János hegy, a budai hegyek, Dunapart, Visegrádi dombok, Vác, Verõce, Veresegyháza, stb..Nem kímélve õt. Úszott már a dunába, kerültem vele autó alá, de túlélte.
Egy Merida szervízes szavait idézem a minõségrõl. "Egy drága kerékpárt is tönkre lehet tenni félóra alatt és egy olcsót is használni a végtelenségig." Arra kell használni amire veszed akkor nincs gond vele.
A váz kibirta a libegõt...Nézd meg a lapom láthatod miket cseréltem ki rajta.

Én meg vagyok elégedve vele, ajánlom azoknak akik kedvtelésbõl tekernek az utakon, dombokon és szeretik a természetet.

Soha nem hagyott cserben!