Selle Italia XO Trans Am nyereg

20 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.5]

Ár/teljesítmény:

[4.5]

Modellév:
2010
(frissítve: 2010.03.)
Listaár: 8.000 Ft
hasonlítsd össze

Selle Italia XO Trans Am 2010 nyereg nyereg

Selle Italia XO Trans Am 2010 nyereg, George76 képe

Selle Italia XO Trans Am 2010 nyereg, xcarlos képe

Selle Italia XO Trans Am 2009 nyereg, műkedvelő képe

Selle Italia XO Trans Am nyereg, puczadam képe

HASONLÓ nyereg TERMÉKEK

több mint egy éve

Makky

164 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2006, 500-1000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

nekem kényelmes
nem nehéz

Hátrány

eddig nincs, talán a felirat hamar lekopik a szélén

Tapasztalat

A legjobb ár/teljesítményű nyergem, ami eddig volt. Nem mondom, hogy a legkényelmesebb, mert a Fizik Phavé nekem jobban bejön, de az árban többszöröse. Nem is legkönnyebb, mert van ilyen kényelem mellett azért könnyebb is, de ennyiért...

Erre ajánlom

Oút, XC. Sport nyeregről lévén szó, anyának nem biztos hogy a legjobb választás. Tehát, aki keveset megy nem fogja kényelmesnek érezni.

5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

tömeg:

290

színválaszték:

fekete

pálca anyaga:

FEC-acél

nem:

uniszex

további információk:

Kiváló komfortot nyújt hosszú távon is mindenféle felhasználási területen. A nyereg formája optimálisan csökkenti a nyomást az ágyéktájon

hibát találtam

Selle Italia márka bemutatás

A Selle Italia mindig is ugyanúgy együtt működött a versenyzőkkel, mint a szabadidős bringásokkal. 1897-es megalapítása óta csakis a nyergekre koncentrál, egészen az acéltól a mai karbon-korszakig, mindig a fejlesztési lehetőségek után kutatva. A Selle Italia nem nyergeket csinál, hanem nyergeket alkot.

Több mint 100 éves történelme során olyan újítások fűződnek a cég nevéhez, mint pl. az 1980-ban bemutatott legendás Turbo nyereg, mely az első teljesen anatomikus kialakítású nyereg volt. Pár évvel később már rezgés elnyelő pálcákkal felszerelt gélbetétes nyerget is kínált a Selle Italia, 1990-ben pedig piacra került az első titán pálcás és 200 g alatti nyereg. Jelentős innováció még az 1998-as Trans Am nyereg, mely egy anatómiai kivágással rendelkezik a nyereg közepén, ami fokozza a rugalmasságot, kényelmet kínál a kényes „alkatrészeknek”, és egészségügyileg is előnyös.

2004-ben bemutatásra került az Axial Pivot System névre keresztelt találmány, melynél a nyeregpálcák rögzítésének köszönhetően a nyereg együtt mozog a pedálozó bringással, fokozva ezáltal a hatékonyságot, és csökkentve a kerékpáros csúszkálását a nyergen. Az elmúlt évek karbon-forradalma közben is tudott újat hozni a Selle Italia: az egysínes, Monolink nyeregcső-nyereg kapcsolatot. Könnyebb, és nagyobb tartományban állítható rögzítés lett az eredmény.

A Selle Italia versenykategóriás nyergeit versenyzők sokasága használja, úgy mtb, mint országúti és triatlon bajnokságokon, férfiak és nők egyaránt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Selle Italia XO Trans Am termékkel kapcsolatban: