dec.
1.Bringával a melóba? Élhető városokból a magyar vidéken sincs hiány!
A magyar vidék ma már nem azt jelenti, hogy választanod kell a jó levegő és a jó meló között. Budapest mellett Debrecen, Szeged, Győr, Pécs vagy akár Kecskemét is feltehető erre a listára – egyre több helyen lehet ugyanis úgy munkába járni, hogy reggel bringára pattansz, este pedig még van erőd egy kis sétára vagy futásra a tiszta levegőn.
Nem kell hozzá svájci fizetés vagy külföldi útlevél, elég egy normális kerékpárút, és egy város, ami nem csupán beszél a fenntarthatóságról, csinálja is. És a legjobb? Ezekben a városokban közben dübörög a gazdaság, tehát nem kell lemondani a versenyképes fizetésről sem. Az álláskeresés pedig sosem volt még ilyen egyszerű, mint napjainkban.Debrecen, avagy a legnagyobb vidéki városunk nem szűkölködik álláslehetőségekben
Debrecen Magyarország második legnagyobb városa, és egyben az egyik legpezsgőbb munkaerőpiaca is vidéken. Az IT-szektor (pl. BT, EPAM, NI), a gyártás (ami főként a BMW-gyár vagy épp akkumulátorgyárak köré épül éppen helyi szinten), az SSC-k és az egyetem körüli startupok miatt itt mindig van kereslet programozókra, mérnökökre, pénzügyesekre, de még szakmunkásokra is. Helyi lehetőségekből tehát nincs hiány.
A debreceni munka és állás debrecenallas.hu helyi portálon pillanatok alatt látod, hogy éppen mennyi nyitott pozíció van – jelenleg is több ezer hirdetés fut, és sok cég kifejezetten keres bringával vagy tömegközlekedéssel jól megközelíthető irodába embereket. Aki itt dolgozik, az átlagosan 550-650 ezer bruttót visz haza, de egy jó szakember simán megugorja a 800-900 ezret is. Ráadásul a távmunka és a hibrid modell itt is alap, tehát sokan a belvárosból vagy a Nagyerdőről járnak be 10-15 perc bringával.
Mi a helyzet élhetőség terén a régióban?
Debrecen élhetőség terén az országos toplisták élmezőnyében van – 2025-ben is rendszeresen ott szerepel a legélhetőbb magyar városok között. A Nagyerdő Európa legnagyobb összefüggő városi erdeje, ahol futni, bringázni, piknikezni lehet, a belváros pedig tele van kávézókkal, éttermekkel, színházakkal. A levegőminőség sokkal jobb, mint Budapesten, a zaj is kisebb, a lakásárak pedig még mindig barátságosabbak (egy újépítésű lakás négyzetmétere 800-950 ezer körül mozog). A családosok imádják, mert jók az iskolák, óvodák, és a gyerekek biztonságban bringázhatnak az utcán. Aki egyszer ideköltözik, az általában végleg marad is.
A városfejlesztés új tendenciái: autók és füst helyett emberi lépték és jó levegő
Debrecen az elmúlt években hatalmasat lépett előre a fenntartható közlekedésben. A kerékpárút-hálózat folyamatosan bővül. Az európai cél az, hogy 2030-ra a városi utazások többnyire tömegközlekedéssel, bringával vagy gyalog történjenek, optimalizálva a nyüzsgő és zsúfolt nagyvárosok általános közlekedési problémáit. Elektromos rollerek, közösségi biciklik (pl. Debrecen Bike), és a tram-train projekt mind azt szolgálják, hogy kevesebb autó legyen az utakon.
A modern vállalatok is ráálltak az új modellre: sok cég kínál kerékpártárolót, zuhanyzót, sőt akár céges bringát vagy bérlet-támogatást. Az eredmény? Kevesebb dugó, tisztább levegő, és boldogabb emberek. Egyes európai cégek külön motiválják az embereket: van, ahol plusz szabadnapot kap, aki bringával jár, vagy cafetériából fizetik a bérletet. A gyerekek az iskolában már kerékpáros oktatást kapnak, szóval a következő generáció már eleve így nő fel. Az egész város lélegzik – szó szerint. Aki itt lakik, az érzi, hogy nem csak beszélnek a zöld jövőből, hanem csinálják is.
Az autókról sem kell lemondani, de érdemes egyéb közlekedési formákat is igénybe venni a nagyobb városokban
Persze senki nem mondja, hogy dobd el a kocsikulcsot. Hogy is mondhatnánk abban a városban, ahol a BMW az egyik fő munkáltató? Természetesen nincs szó arról, hogy ne kelljen autózni és így tovább, csupán átgondolni, mikor melyik az ideális megoldás. De az sem elképzelhetetlen, hogy hamarosan emiatt sem kell stresszelni, hiszen ahogy elnézzük a tendenciákat az autógyártásban, a közeljövőben az elektromos autók fogják letarolni a piacot – ha még nem tették meg.
A lényeg a választás szabadsága: ha esik az eső vagy messzire mész, beülsz az autóba, ha szép az idő és közel van a meló, bringára pattansz. Sok debreceni már így csinálja: reggel bringával, délután autóval a bevásárláshoz, este meg gyalog a belvárosban. Az elektromos autók terjedésével pedig a töltőhálózat is bővül, szóval aki ragaszkodik a kocsijához, az is zöldebb lehet. A város pedig támogatja ezt: kedvezményes parkolás elektromos autóval, ingyenes töltők a belvárosban. Így mindenki jól jár: aki akar, autózik, aki nem, az bringázik vagy sétál – és közben a város egyre élhetőbb lesz. Nem tiltásról van szó a jövőben, hanem inkább okos és tudatos döntésekről.