A Nova geometriája igazán kellemes. A 20"-os felső csövű 13,4"-os láncvillájú és 8,3"-os magasságú váz és a 35mm előfutású villa egy kiváló mindenest eredményez azoknak az alacsony méretű kezdő bringásoknak, akik nem tudják még, hogy milyen ágazatban is akarnak BMX-szezni.
A pénzünkért ipari csapágyas Salt USA-mid BB-t kapunk, ami a tartósságot biztosítja.
A hajtókar egy Salt AM, ami 8 bordás és 19mm-es ráadásul CrMo, ami ebben az árkategóriában még nem elterjedt dolog.
A Salt fékek egész jól fognak és jól is néznek ki.
A szimpla falú felnik nagyon masszívak kezdő felhasználáshoz.
Kategóriájában egész könnyűnek számít a maga 11,5kg-jával.
A 7,25" magas 27" széles kormány nagyon kicsi és nem illik a vázhoz. Igaz, hogy alacsonyabb bringásoknak van tervezve, de azért egy 8" magas kormány igazán elfért volna benne.
A váz, a villa és a kormány Hi-Ten acél. Ebben a kategóriában ugyan ez megszokott, de hosszútávon a későbbi komolyabb felhasználás közben durván csődöt mondhat.
A fék sajnos rotorral van ellátva, amitől rosszabbul fog a fék és szerelni is nehezebb. A kezdő kissrác úgysem fog vele kormánypörit meg vázpörit csinálni, szóval teljesen felesleges. Az elsőféknek pedig alapból nem látom értelmét. Teljesen felesleges. Ezért kár fékkonzolos villát szerelni a biciklibe.
A hajtókarcsapágyon kívül mindenhol golyóscsapágyak dolgoznak, ami egész jól forog, de nem túl tartós és sok karbantartást igényel.
Racsnis hátsóaggyal szerelik a Novát, amit nagyon primitív dolognak tartok.
Vékony 36T lánctányérral találkozhatunk, ami hajlik és nagyon nagy. Csúnya.
A sínes ülés nagyon rossz ötlet. Egy könnyű kombó üléssel egy csomó pénzt és grammot megspórolhattak volna.
Ha neked sem jön be az elsőfék akkor egy új villával, egy magasabb kormánnyal, driveres hátsóaggyal, kisebb lánctányérral és esetleg egy kombó üléssel egész kellemes kis kezdő BMX-szet lehet varázsolni ebből a bringából.
Dirt, street, park
