- A pedál körbe tud forogni letámasztott állapotban is, anélkül hogy a kitámasztó hozzáérne.
- A lábakat ki lehet annyira húzni hogy a cangát kicsit előre billentve a hátsó kerék ne érje a földet, így a pedált lehet előre is tekerni, ami jól jön például váltó állításnál. A lábak hosszát úgy is be lehet állítani, hogy mindkét kerék a földön maradjon - legalábbis az én bringámon- , és úgy is hogy csak az első kerék legyen a levegőben.
- (23 colos a vázam, 700x40C-s a kerekem)
- Letámasztva a 80 kilómat elbírta mikor próbaképp ráültem, de többször inkább nem próbálkoznék
- Külön csavarral állítható hogy a lábak felhajtott állapotban milyen magasra kerülnek, ezzel távol lehet tartani a láb végét a lánctól.
- Az eredeti hasított alátéttel fél év után kilazult a csavar, lötyögni kezdett a láb. Egy év alatt ez háromszor fordult elő, ami túra közben elég szar mert a 8-as imbusz kulcs is viszonylag nagy és sokat nyom ahhoz hogy folyton hurcoljam.
- A csavar, amivel a vázhoz lehet erősíteni nem szabványos (és ezzel együtt persze a kitámasztóban lévő menetes furat sem az). Az M8 csavar kicsi bele, az M10 pedig bele sem megy. Két csav-szerből is azzal küldtek el hogy csak nagy tételben tudnának szerezni, jobban járok ha inkább esztergáltatok egyet.
- Ráadásul a csavar 6lap fejű (14-es kulcs kell hozzá), amihez az én vázamon legfeljebb dugókulccsal vagy hajlított csillagkulccsal lehet hozzáférni, ezért is akartam cserélni egy imbuszfejú csavarra amit könnyebb lenne magammal hordani túrára, ekkor derült ki hogy a csavar nem szabvány.
- Imbuszfejű csavart végül ezen a néven találtam a bicajozz.hu : Kelly's M9 x 45 imbuszcsavar
- A műanyag csúsztatható talprészben öszegyűlik és megáll a víz. Emiatt fúrtam a talpára egy-egy lyukat.
- Nehéz egyformára állítani a két láb hosszát, nincs jelőlés ami segítene de egyébként is nehéz pontosan ott megállítani a lábat ahol szeretném mert egy rugó folyamatosan húzza befelé.
- Nehéz (690g)
Egy éve használom, mivel gyakran hordok megpakolt túratáskát a fél oldalas támasztók cserben hagytak párszor, ezzel viszont meg vagyok elégedve.
Update: 1 év után is csak az a legnagyobb problémám hogy leállításkor az egyik láb, amit a lábammal a földhöz nyomok könnyen elállítódik, mivel letámasztás és felhajtás közben csavarodik ezért pár alkalom után visszaállítja magát a legrövidebb helyzetbe. Egy kis szigszallagal meg lehetne oldani. Egyébként még mindíg meg vagyok vele elégedve
Update 2: És el is tört az egyik lábban a rugó, miután eldőlt a bicó (mert a láb folyon visszamászik a legrövidebb helyzetbe) Így most használhatatlan, de talán fix hosszra még át lehet alakítani.
Itt egy pont ugyanilyen kitámasztó olcsóbban németből. Ezt nekem már M8-as csavarral és furattal küldtek, de az ott olvasható vélemény alapján volt aki ugyanúgy japán szabványú csavart kapott hozzá mint én az elsőnél. http://www.bike-discount.de/en/buy/taq-double-kickstand-alu-210098
Attól hogy két lába van még ugyanúgy el fog dőlni a bicó ha nem vízszintes a terep, ebből a szempontból mindegy hogy van láb a másik oldalon is. De ilyen helyzetekben is könnyen hosszabra vagy rövidebbre lehet állítani a lábakat, szerszám nem kell hozzá de általában koszos kéz az ára.
A két kitámasztási pont akkor segít miközben a csomagtartó táskákba pakolok, ilyenkor előfordul hogy egy darabig az egyik oldal már meg van pakolva míg a másik üres. Persze egy lábas támasztónál ezt könnyen orvosolna lehet ha oda pakolunk először ahol a láb van..Nagyobb súlyú pakkoknál, főleg ha van első csomagtartótáska is, valószínűleg jobb a ez a két láb.