Nagyjából azt nyújtja, mint a kifejezetten bringásoknak gyártott különleges zsírok – lényegesen olcsóbban. Rendkívül állékony, kenőképességét igen hosszú ideig megőrzi. Teherviselő képessége átlagon felüli. Nagy nyomásnak, ütésszerű terhelésnek, rezgéseknek kitett szerkezetekben is alkalmazható. Jól tapad. Különleges adalékai az oxidáció, a korrózió és a kopás ellen nagyon jó védelmet nyújtanak. Mínusz 30 és plusz 120 Celsius fok hőmérséklet-tartományban alkalmazható. Vizes, sáros, poros környezetben is megállja a helyét. Állaga téli hidegben sem változik jelentősen.
Egy kicsit drága, ára azonban összhangban van teljesítményével. Átlagos kerékpáros valószínűleg feleslegesen költ rá. Hiába tart ki szinte az idők végezetéig, a karbantartást nem teszi feleslegessé.
Ez az elsőrangú kenőcs közepesen lágy, barnára festett, állagában, színében leginkább sűrű szilvalekvárra emlékeztető anyag. Kétféle kenőolajat, lítium szappan sűrítőanyagot, valamint adalékokat tartalmaz. Elsősorban magas fordulatszámon üzemelő alkatrészek, nagy erőkkel terhelt, ütésszerű terhelésnek kitett sikló- és gördülőcsapágyak kenésére használható. A rezgő mozgásoknak is jól ellenáll. Kerékpár esetében, bizonyos szerkezetek kivételével, több mint megfelelő.
Egy évig használtam, próbaképpen, korábbi, boldog emlékezetű bicajom kenésére, illetve használom most is, de csupán galvanikus korrózió ellen. A gyakorlatban szinte elpusztíthatatlan, zárt csapágyakban valószínűleg az alkatrészek teljes élettartamát kiszolgálná. Tömítőképessége jó, a por megragad a felszínén, beljebb nemigen jut. Sűrűsége miatt a víz nemigen kezdi ki, ezért nedvesség jelenlétében is sokáig képes megfelelő kenést biztosítani. (A nagy nyomású mosónak persze nem tud ellenállni.) A galvanikus korrózió ellen szinte tökéletesen véd. Alumínium alkatrészek kenésére, ha zsír kell, ez a legjobb kenőanyag.
Rendszeresen nehéz terepen, vizes, sáros, poros környezetben kerekezők számára. Minden zsírt igénylő kenési pontra, kivéve a teleszkópos szerkezetek rugóit, a szabadonfutó szerkezeteket és a bowdenházakat. Kiváltképpen alkalmas a galvanikus korrózió megakadályozására, különböző anyagú (pl. vas és alumínium) alkatrészek összeragadásának megelőzésére: pl. nyeregcső, nyeregrögzítő szerkezet, hajtóműtengely-hajtókar kapcsolat.
