vélemények / egyéb cuccok / Schwinn-Csepel egyéb cuccok / Schwinn-Csepel City első kosár / horika véleménye

Schwinn-Csepel City első kosár egyéb cuccok

2 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév: 2013 (frissítve: 2013.06.)
  • Listaár: 2.900 Ft
Schwinn-Csepel City első kosár 2013 egyéb cuccok egyéb cuccok

HASONLÓ egyéb cuccok TERMÉKEK

Merida 1942 kulacstartó
Merida 1942 kulacstartó
különbség
2.900 Ft
Zefal Spy tükör
Zefal Spy tükör
különbség
2.900 Ft
Blackburn Road Mirror tükör
Blackburn Road Mirror tükör
különbség
2.900 Ft
Fly Linear Bowden
Fly Linear Bowden
különbség
2.900 Ft
horika avatar
121 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Könnyen felszerelhető,kevés szerszámigénnyel.Fogantyúval ellátott.Levehető a tartóról egy gomb benyomásával.

Hátrány

nyiklik.nyaklik,elég gyenge a City első kosár.

Tapasztalat

Aki a megadott kb. 5 kilogrammos terhelés kívánja kipróbálni,annak számolnia kell az idő előtti elhasználódással.Egy klassz kosarat szerettem volna a páromnak,de ez nem az.Gyenge,de a lezárót és agyermek ovodai rajzait még elbírja alakváltozás nélkül.Érdemes kicsit többet áldozni egy magasabb színvonalú,vagy más elven működő kosárra.

Csatolt képek
Schwinn-Csepel City első kosár egyéb cuccok
Schwinn-Csepel City első kosár egyéb cuccok
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
színválaszték:

fekete

tömeg:

1610

 
további információk:
  • Hosszúság: 350 mm
  • Szélesség: 250 mm
  • Mélység: 240 mm
  • Terhelhetőség: max. 5 kg.
hibát találtam
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel City első kosár termékkel kapcsolatban: