több mint egy éve
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2004,
csak kipróbáltam, sima XC-sként
Előny
- Mozgása nem mindennapi, érzésre se nem rugós se nem levegős. Finoman indul meg ami inkább a rugósokra jellemző viszon az útját végig kimozogva végén hirtelen felkeményedik ami levegős vonás. A MARS rendszer szépsége, nekem bejött.
- Sárférőhely 2.0"os gumnál bőven akad 2.25"össel szerintem már gondok lennének.
- Eddig egyszer pumpáltam egy éve azóta jó. Az R7-emről ez nem mondható el.
- Beállítása nem egyszerű meglepően nagy nyomás kell a légkamrába (jelenleg kb 13-14 bar feszíti a rendszert)
- Beállítói jók, nagy csavarok, a visszút Manitou-san brutális.
- A visszút csillapításnál nem ereszt olajat, ami a Skareb széria legismertebb hibája.
- Könnyű
- TPC rendszer pont tökéletes, nincs felesleges állás
- Már olcsó.
Hátrány
- Skareb egy csirke villa ez köztudott, 28,6os becsúszó miatt átlag fölötti rugalmassággal bír, tárcsafék nem ajánlott hozzá.
- Emiatt egy lehelletnyit kotyog is
- Enyém acél nyakas, annak ellenéra hogy Super
- A TPC kapcsolóját nem értem, lehet vele vagy 6ot kattintani mikor csak az utolsó 2 változtat a mozgásban.
-
Kiszívta a nap a színét, majd leesett az állam mikor szétszedve jött a pólócigány effekt. Félreértés ne essék nem megkopott, mert akkor nem lenne egyenletes a halványulás mértéke.
A becsúszok szabadon levő része enyhén szólva megfakult. - Már nem gyártják, ergo a póralkatrészek beszerzése nehézkes vagy lehetetlen.
Ennyiért vettem
26000
Mért tömeg
1612 g
Csatolt képek
3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
