több mint egy éve
Tristen
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2005,
több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam
Előny
A végtelenségig állítható. Strapapbíró. Én lusta és igénytelen voltam, és mióta megvettem, hozzá sem lett nyúlva, mégsincs semmi baja.
Hátrány
Nálam bizonyos magasságoknál (változó) a U-Turn miatt a rugó elkezdi püfölni a villafalat. De olyankor fél fordulat előre vagy vissza, és már nem is csinálja.
Tapasztalat
Akik azt mondják, hogy a kopressziózár emelkedőn felfelé tekerni van a telóban, elgondolkodtak már azon, miért lehet súlyhoz állítani az automata nyitását? Vagy hogy az miért nem csak egyszerű ZÁR, hanem fokozatmentesen állítható CSILLAPÍTÁS?
Néztétek már azt a "kikönnyített hidat"? A töve mindkét oldalon tömör, és az üreges hídban végig keresztmerevítések vannak melyek nem véletlen állnak olyan furcsa szögben. És ha jól megnézed, a híd így még szélesebb is, mint pl. a Marzo DJ-é (ami egyébként egy szintén kiváló villa).
Írta valaki, hogy a profi versenyzők a filmekben azért használják, mert ingyen kapják tesztelésre, de kérdem én - miért nem kapnak mást tesztelni, ami egy DS-esnek megfelelőbb?
Erre ajánlom
Látom megoszlanak a vélemények... Én masszívan DS-re, FR-ra használtam, megjárta még Leogang-ot is. Nem csavarodott, csak csúnya elszúrásoknál koppant föl, egyszóval kiválóan teljesített. Kövezzetek meg, de én azt mondom: A sok beállítási lehetőség révén sokmindentre használható, s mint ilyen, ha jól belövöd a súlyodhoz, ez egy profi DS teló!!!
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
