- profi kinézet, mutatós felirat
- ergonomikus fékkar kialakítás
- könnyen leolvasható fokozatkijelző
- dobozos kiszerelésnél (az alsó csőre szerelhető bowdenütköző kivételével) mindent csomagolnak hozzá - bowden, bowdenház, lezáró kupakok, stb.
- régi országúti kerékpárok fékváltókarra való átszereléséhez ideális megoldás
- a feliratok ellenállóak még erős UV sugárzás esetén is (bringásnak attól még ajánlott a magas faktorszámú krém használata)
- alu fékkarok
- egyszerű szerelhetőség
- állítható fékkar távolság
- nincs mellébeszélés: bosszantóan drága a dobozos verzió
- a leoldó karok picik
- "nyúlós" visszajelzés erőteljes fékezésnél
Ha tehetem nem veszek ilyen fékváltókart, de az ördög vagyis a kényszer rávitt eme csoda megvásárlására. Történt az a hibbant gondolatom, hogy a régi ful-full RX100-al szerelt Legnano országúti gépemet fékváltókarosítom. Sokáig vadásztam 2x7-es RSX és RX100 karokra, de nem jártam sikerrel. Urunk 2014-ik évének végén vettem rá magamat, hogy rendeljek egy ilyen kis "csodát". Valahol bánom is és nem is. Egyrészt bánom, mert rém drága volt és ennyi pénzért inkább vettem volna kottát meg biciklit. Ami azért jó, mert jó :). Másrészt jó volt megtapasztalni, milyen fékkarról pak-pak-pakolni a láncot ide-oda, s közben nem kell kotorászni, hogy már megint le kell nyúlni... fúj. Szóval Tourney fékváltókarral Sagannak éreztem magam, de nem az igazi. Valahol úgy érzem nem ilyen az "igazi országútis fékváltókarozás". Kényelmesnek kényelmes, de nem komfortos! Pontos és precíz, nem váltott még mellé soha, pedig már Tour-on is volt (Racsing a Tisza-tó körül).
Két dolog nagyon nem tetszik benne:
- Fékezésnél nyúlós érzésem van. Száraz úton elmegy, de ahol oda kell figyelni az adagolásra, nincs időm megkérdezni a kezelőorvosom vagy a gyógyszerészem, hogy meddig húzhatom, hogy nem kopjon a drága Lugano kockásra.
- A leoldó karok cseppek. Nagyon. Elég indirekt a visszajelzés részükről. Pedig majd' 2 Deák Feriért cserébe lehetne jobb is. 1 darabért elnézném, de kettőért maga a pofátlanság.
Egy teljes szezonnyi használat után vegyesek az érzéseim. Ha az árára gondolok, elsírom magam, mert ennyiért vehettem volna XT váltókart a montimra! De nekem oútis fékváltókar kellett. Annyiból tényleg jó, hogy nem kell elengedni a kormányt és tudok váltani. No meg valamivel kényelmesebb, mint a régi RX100-as fékkarom. Ennyiben ki is merül az előny. Jó-jó de nem az igazi. Majd talán egy Tiagra vagy Ultegra felejteti velem ezt az "élményt".
Kényszer megoldásnak tényleg jó, illetve ha nem támasztasz nagy igényeket felé, akkor örömöd leled benne. De amennyiért adják, maga a lopás és nem is ér annyit. Tourney lévén és a maga szintjén valóban jó cucc, amire kitalálták. Magam hibájából tanulva, inkább csinálnék egy szettcserét felfele vagy összeválogatnék más kategóriából használt alkatrészeket és ahhoz való fékváltókart. De ha csak fékváltókar kell, akkor ettől jobb megoldás erre a fokozat kiosztásra (egyelőre) jobbat nem tudok. Sajnos a "komoly megjelenés" nem mindig takarja komoly tudást is :).
Vintázs országútik modernizálására (alsó csöves megoldás kiváltására) jó választás, ha nem szeretnél mindent kicserélni. Ha már a világ kifogy az RSX/RX100 fékváltókarokból, utánpótlásra szintén jó. Sajnos ezüst nincs belőle, így a fekete szín révén a "megszoksz vagy megszöksz" esete foroghat fenn.
