Sram PG-1050 2013 fogaskoszorú

1 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév:
2013
(frissítve: 2013.04.)
Listaár: 22.000 Ft
hasonlítsd össze

Sram PG-1050 2013 fogaskoszorú fogaskoszorú

HASONLÓ fogaskoszorú TERMÉKEK

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

Foxus

32 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Nagyon szép kidolgozású, és precíz váltást biztosít. A kategóriájában igen könnyűnek számít. Shimano láncokkal is kompatibilis.

Hátrány

Egyszer azt hallottam, hogy a Sram sor, és a Shimano lánc jó kombináció. Merhogy a fogak sokkal keményebbek mint a Shimano termékei, ezért kettő láncot is el lehet nyűni vele. Erre rácáfolt a tartós tesztem. Az XT láncal tökéletesen megették egymást, úgyhogy mindkettőt egyszerre kellett cserélnem.

Tapasztalat

Használtam már mindkét márkából különféle típusokat. Nem találtam külömbséget. Talán a Sram adott összegért egy kicsit könnyebb terméket ad.

Ennyiért vettem

Bringán volt

Mért tömeg

293 g

4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

fogaskoszorú (fokozat):

fogosztás:

11-23
11-26
11-28
11-32
12-36

anyag:

hőkezelt acél fogaskerekek, festett acél zárógyűrű

tömeg:

299g (11-32T)

hibát találtam

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.