vélemények / hajtókar / Sram hajtókar / Sram X5

Sram X5 hajtókar

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 43.395 Ft - 57.995 Ft
Sram X5 2017 hajtókar hajtókar

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK

Sram GX
Sram GX
különbség
58.695 Ft
Sram X7
Sram X7
különbség
76.095 Ft
Sram X1
Sram X1
különbség
81.495 Ft
Sram X01 GXP
Sram X01 GXP
különbség
123.595 Ft
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
hunsanyi77 avatar
16 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

-könnyű

-merev

-szép kidolgozású

-festése egyáltalán nem kopik

-

Hátrány

-nem találkoztam hátrányával

Tapasztalat

39-26 fogkiosztású 2x10-es rendszerűt használtam 1700 km-en keresztűl. Az enyém BB30-as volt,és nagyon merev pedig 92 kg-al tapostam.A BB30-al tökéletesen harmonizál.A fogak és a festék nem kopott egyáltalán. Kmc x 10 lánccal szépen tette a dolgát,finom váltások voltak,sohasem reccsent vagy ugrott meg.

Erre ajánlom

Xc-re tökéletes,akár versenyen is megállja a helyét.

Ennyiért vettem
Bicón volt
Csatolt képek
Sram X5 2012 hajtókar
BB30 39-26
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
 
fogszám:
  • 44-32-22
  • 44-33-22
 
hajtókar hossz:
  • 170 mm
  • 175 mm
 
tengelytípus:

GXP

 
furatszám:

4

 
hajtókar anyaga:

Kovácsolt 6061 alumínium

 
hátsó fokozatok:

3x10

 
színválaszték:

fekete

 
középcsapágy:
  • GXP
  • BB30
hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

1-1 (1 kérdés)
Kérdések Statisztika
Sram X5 integrált hajtókar beszerelése
2 válasz
utolsó: 2014. jan.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X5 termékkel kapcsolatban: