Sram X7 2013 hajtókar

Ezt a terméket még nem véleményezték! véleményezd »
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.04.)
  • Listaár: 53.000 Ft

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK



Még nem véleményezték a Sram X7 terméket!
Légy TE az első!
 
fogszám:
  • 22/32/44
  • 39/26
  • 42/28

 
hajtókar hossz:
  • 170
  • 175

 
tengelytípus:

Integrált tengelyes


 
furatszám:

4


 
furatkör átmérő (mm):

104/64


 
hajtókar anyaga:

kovácsolt AL-7050


 
külső lánctányér anyaga:

acél


 
középső lánckerék anyaga:
  • acél
  • alumínium

 
belső lánctányér anyaga:
  • acél
  • alumínium

 
hátsó fokozatok:

10


 
láncvonal:

50mm


 
rockring:

nincs


tömeg:

890g


 
színválaszték:

viharszürke


 
középcsapágy:

GXP


Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.