integrált középrészes, azaz kompakt kivitel
szerintem szép
strapabíró
kicsit furcsa, hogy a hajtásoldalon egy kicsit kintebb van a kar a csapágyház szélétől, de utánaolvastam és ez normális
Egy másik truváról váltottam erre, mondván, hogy akkor már beszerzek egy eredetileg is egy lánctányérosnak tervezett hajtókart. Nem bántam meg, nagyon szép cucc, az integrált csapágynak köszönhetően gyakorlatilag nulla karbantartást igényel (időnként talán érdemes kicsavarni a vázból és újrakenni a zsírt a menetekre). Kb egy éve használom minden probléma nélkül. Mondjuk egy-két 15 centis padkánál, villamossínnél és macskaköves útnál nem is kap többet.
Nem nagyon tudok egyebet mondani róla, számomra tökéletes.
Ja igen, a festés nagyon jó, nem vettem észre számottevő kopást, pedig eleve használtan vettem.
városba tökéletes, de szerintem extrémebb felhasználást is kibír. komolyabb agyváltóval komolyabb túrára is ideális
