Sram XX1 2013 hátsó váltó

Ezt a terméket még nem véleményezték! véleményezd »

Modellév:
2013
(frissítve: 2013.03.)
Listaár: 95.600 Ft
hasonlítsd össze

Használt Sram XX1 Gold hátsó váltó+váltókar eladó, Budapest

80.000 Ft

új árához képest: -20%

Használt Sram XX1 eladó, Veszprém

49.000 Ft

új árához képest: -51%

HASONLÓ hátsó váltó TERMÉKEK

Még nem véleményezték a Sram XX1 terméket!

Légy TE az első!

fokozatszám:

rugóirány:

normál

kompatibilitás:

1:1 (Sram)

lánc kompatibilitás:

11 sebességes Sram

legnagyobb lánckerék:

42 fog

legkisebb lánckerék:

10 fog

váltótest:

alumínium

váltókanál:

karbon

további információk:

A "horizontális parallelogramma" kialakításnak és a vezetőgörgő-eltolásnak köszönhetően, az X-HORIZON állandó értéken tartja a vezetett lánchosszt végig a 11 sebesség mentén, gyors és pontos váltást eredményezve ezzel. Az összes mozgás vízszintes tengelyre való korlátozásával ez a kialakítás gyorsabb, csökkenti a váltási erőt és megszünteti a fantomváltást. A ROLLER BEARING CLUTCH technológia csökkenti a lánc ugrálását és csapódását. A CAGE LOCK technológia a kerék kivételét és beszerelését minden eddiginél könnyebbé teszi. Párosítva az XX1 váltókarral, az X-HORIZON váltó adja az X-ACTUATION technológia gerincét, hihetetlenül könnyed és sima váltást eredményezve. A nagy vezetőgörgő-eltolás automatikusan állítja be a vezetett lánchosszt A vízszintes mozgású egyenes parallelogramma kialakítás csökkenti a váltási erőt és javítja az erőátvitel működését. 12-es X-SYNC váltógörgők TYPE 2 technológiák: ROLLER BEARING CLUTCH és CAGE LOCK Új csendes váltógörgő fog kialakítás
Technológiák:
X-HORIZON Ennek a hátsó váltónak az "egyenes parallelogramma" kialakítása minden mozgást a horizontális tengelyre korlátoz, amely lehetetlenné teszi a fantomváltást, miközben a váltási erő is csökken. A gyorsabb, pontosabb váltás érdekében, a nagy vezetőgörgő-eltolás állandó vezetett lánchosszt biztosít az összes sebességfokozatnál.
X-SYNC A "széles fog, keskeny fog" minta ismétlődik végig az egész lánckeréken, tökéletesen leképezve a lánc külső és belső szemeit a kiemelkedően biztos vezetés érdekében
CAGE LOCK A Cage Lock váltókeret rögzítéssel a kerék kivétele és beszerelése – valamint a lánc felszerelése – gyorsabbá és könnyebbé válik. Csak előre kell tolni a keretet, hogy meglazuljon a lánc és ezután rögzíteni.
ROLLER BEARING CLUTCH A Roller Bearing Clutch technológia megszünteti a váltó ugrálását és a lánc csapódását, a precizitás feláldozása nélkül.
X-ACTUATION Kifejezetten a SRAM 1X11 erőátviteli lánchoz fejlesztve, az X-ACTUATION biztos, pontos és állandó minőségű váltást nyújt a teljes 10-42-es kazettán. Sram

tömeg:

220 g

hibát találtam

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.