Shimano Alfine agydinamó kerékagy

2 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév:
2018
(frissítve: 2018.01.)
Listaár: 36.000 Ft
hasonlítsd össze

Shimano Alfine agydinamó 2018 kerékagy kerékagy

Shimano Alfine agydinamó 2010 kerékagy, nagymester képe

Shimano Alfine agydinamó 2009 kerékagy, Vegha képe

HASONLÓ kerékagy TERMÉKEK

több mint egy éve

Vegha

23 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

folyamatosan termeli az áramot az Alfine agydinamó : )

tárcsafék

fekete is van belőle

Hátrány

centerlock : (

nehéz

Tapasztalat

kb. 2,5 éve nyúzom napi szinten városban, hóban, sárban, esőben, túrán. Eddig semmi baja. Egyetlen problémám merült fel eddig vele kapcsolatban: mintha fellötyögősödött volna a CenterLock-ja. Bár ebben még nem vagyok biztos, lehet hogy csak a tárcsa ricnijei koptak ki. Minden esetre ez a CL nem túl bíztató, remélem elég lesz csak új tárcsát venni és nem az egész agyat kell kidobnom. Napi szinten "DH-zok" vele (hegytetőn lakok) a nagysebességnél ráfékezgetés valószínűleg kikezdte a rögzítést a tárcsa és az agy között. Ilyen extrém igénybevétel mellett nem igazán tudom javasolni. máskülönben nem lesz vele probléma, kb. 10.000 km-t raktam bele, a súlyát leszámítva hibátlan darab az Alfine agydinamó.

Erre ajánlom

túrázásra (városban vagy XC) leginkább, de DH-n kívül bármire, ha meg tudsz barátkozni a méretes súllyal.

Ennyiért vettem

16000

Csatolt képek

13 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ha a termékkel kapcsolatos kérdésed van,
akkor azt a TERMÉKFÓRUMON » tedd fel!

Hozzászólások

Vegha, 154 hónapja

@Krupcheck: a pofa valóban szokott néha lötyögni, de azt meg sem érzem. inkább egy nagy kattanást hallok mikor rámarkolok, de ez viszonylag ritka jelenség.
A zavaró kotyogás viszont pontosan ugyanolyan érzés, mint amikor a kormánycsapi lötyög: az egész villán keresztül érzek egy, a villanyak és a homlokcső között keletkező előre-hátra irányuló lötyögést első fékezésnél. Persze mondanom sem kell, hogy a kormánycsapágynak semmi baja, annak ellenére, hogy ugyanez a jelenség kanyarban fékezésnél ugyanúgy megvan.
Na mind1, köszi az ötletelést, csak megerősítettél benne hogy a tárcsacsere valószínűleg közelebb visz a megoldáshoz.

Krupcheck, 154 hónapja

*hogy a pofák milyenek lehetnek azt nem tudom, nézz utána a típusának. Egyébiránt nem tudom nézted-e, de a pofa is kotyoghat a féktestben, az is okozhat lötyögést.

Krupcheck, 154 hónapja

@Vegha: igen, az már a szendvics verzió ha jól tudom. Annak biztos nem lesz baj a hűlésével.

Igazából arra kívántam kilyukadni, hogy saját tapasztalatom szerint tök mindegy melyiket veszed, bajod nem lesz vele. Az SLX (RT64) is jó volt, de 203/160-ról 180/160-ra tértem át, és az egységes szett érdekében ez is XT (79) lett-egyéb okból nem cseréltem volna a 64-eseket-, de tapasztalatom szerint ezek sem fogynak jobban.

Vegha, 154 hónapja

@Krupcheck: Bocs, most nézem, hogy én eddig az SM-RT67-tel szemeztem. Ez úgy látom az RT-64 frissített verziója.

Vegha, 154 hónapja

@Krupcheck: nem érzem hogy közelebb jutottam a megoldáshoz : )

Az első fékbetétek épp most vannak a halálukon. Hayes MX4-eket használok. Elöl a gyári Hayes, hátul KoolStop betétek vannak. Ezt honnan lehet megtudni, hogy műgyantás vagy organikus-e a fékbetétem ? mert már megvettem a következő koolstop-ot az elsőbe.
Nekem a 160-as tökéletes a 70kg-omhoz (+csomagok). Ami nálam szűk keresztmetszet lehet még, hogy a János-hegynél lakok, tehát jó idő esetén én mindennap zúzok lefelé. minden nap ! Évente 1 teljes garnitúra betét lazán elfogy nálam.
Nekem az XT tárcsáról (RT79) azt mondták (versenyző), hogy eléggé puha, gyorsan kopik és nem túl merev. hamar elfogy. Nem hiába, ha tényleg versenyre fejlesztik. Én épp ezért gondoltam az SLX kategória (RT64) lenne talán nekem az ideális.
Végülis mindössze 10 perces menetekről van szó nálam és már én sem markolom mindkét fékkart ennyi időn keresztül végig : )

Krupcheck, 154 hónapja

@Vegha: az RT53-as csak műgyantás pofához jó, tehát ha most olyanod van, akkor valószínűleg a fékbetétjeid is olyanok, tehát akár maradhatsz is a típusnál. Persze ez a kotyogás után megértem, ha nem tennéd.

RT64esem volt 203-as és 160-asban is, egyetlen bajom velük, hogy még a 203-ast is sikerült megkékíteni, tehát a hűtésük nem a legjobb (igazsághoz tartozik, hogy alföldiként, János hegyen, végig hátsó fékkel fékezgetve értem ezt el). Viszont a színeződés ellenére működtek tovább perfektül.
Most RT79-eseim vannak (180/160), ezeket nem égettem meg több lejtőzés alatt sem, igaz közben megtanultam ésszel fékezni, meg a terephez is hozzászoktam.

Igazából az RT64-est is tudom ajánlani. A 160as használtan érkezett, az sem kotyogósodott ki. A 79eseket meg nyúzom két éve (terepgép, tehát ritkán megy, de akkor durván), azokkal sincs baj.

Vegha, 154 hónapja

@Krupcheck: köszi.
Vargánya sem tartotta valószínűnek, hogy az agynál lenne a hiba forrása, ezért megcseréltük az első-hátsó tárcsát (mindkét agy Alfine, mindkét tárcsa SM-RT53). Kicsit jobb lett, de nem tartott sokáig. Az igazi tényleg az lenne ha cserélném mindkettőt, de most nemtok 12 ropit áldozni rá. Amúgy milyen tárcsát javasolsz hozzá ? Én az SM-RT64-re gondoltam.

Krupcheck, 154 hónapja

A kotyogás valószínűleg a tárcsa alubakjánál lesz, sajnos a korai darabokra akad panasz e téren.

A centerlock rész meg nézd meg, max akkor kotyoghat, ha fellazult a zárógyűrű, bár ilyen probléma sem nagyon szokott vele lenni. Megbízható rögzítési mód, nálam kapott már rendesen, és nincs vele bajom. Sőt, a 6 csavarossal ellentétben itt mag a tárcsarögzítés (itt ugye a gyűrű) sem lazult fel soha.

agytest anyaga:

Alumínium

csapágyazás:

Kónuszos golyóscsapágy

tömeg:

425 g (DH-S700)

villasaru távolság (mm):

100

furatszám:

furatkör átmérő (mm):

típusszám :

DH-S700
DH-S501

további információk:

DH-S700

StVZO által jóváhagyott
6 V-1,5 W, tárcsafékhez, center-lock rendszerű
Könnyű forgás: 40%-kal könnyebben forog (DH-3N80)

DH-S501

6,0 V-3,0 W
CENTER LOCK rendszerű tárcsafékhez

hibát találtam

Shimano márka bemutatás

"Küldetés: A természet, és a minket körülvevő világ élvezete által elősegíteni az egészséget és boldogságot."

A Shimano-t 1921-ben alapította Shozaburo Shimano, és kezdetben kerékpár szabadonfutók gyártásával foglalkozott. Mára a globális kerékpárpiac 50%-át birtokló óriásvállalattá nőtte ki magát. Gyárt hajtás és fékrendszereket, kerekeket, pedálokat, országúti, hegyi és hibrid kerékpárokba, mindezt felhasználás szerint rendezett készletek formájában. Kínálatukban találhatóak kifejezetten kezdő és hobbikerékpárosok számára készült alkatrészek, illetve a versenyek élmezőnyét kiszolgáló rendszerek is.

A kerékpáros területen kívül horgász felszerelések és egyéb, pl. snowboard alkatrészek gyártásával is foglalkozik.

A Shimano márkához köthetőek, olyan kerékpár-történelmileg mérföldkőnek számító újítások, mint a pozícionált váltás (egy kattintással egy fokozat), a középrésszel egybeintegrált hajtómű, vagy a patentpedál (SPD). Hozzá fűzhető továbbá a hegyikerékpárok kifejlődésének egy fontos állomása, az első kifejezetten MTB szett, a Deore XT 1982-es piacra dobása is.

A Shimano mind a mai napig az elérhető árú magas minőség definíciója. Jelentős előnyt szerzett kezdeti ellenfelével a Suntourral szemben, és piaci pozícióját megtartotta manapság is az amerikai Sram előretörése mellett.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Shimano Alfine agydinamó vs jobb lámpaszett?	8 válasz utolsó: 2018. feb.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Shimano Alfine agydinamó termékkel kapcsolatban: