- A Blackburn Atom 2.0 esetében kifejezett előnyökről nemigen tudok beszámolni.
- Az Atom 2.0 a Blackburn tervezőinek szándéka szerint remek eszköz lenne, a gyakorlatban azonban keveseknek nyújthat megfelelő szolgáltatásokat.
- Az elektromos vezeték rövid, és szemmel láthatóan sérülékeny. Nemigen lehet a vázhoz biztonságosan rögzíteni. Minden elővigyázatosság ellenére, akár a kormány szokott mozgása nyomán is megtörhet, elszakadhat. Egy erősebben megszorított kábelkötegelő is elvághatja.
- A műszer magától nem kezd el sebességet mérni indulásnál, és nem lehet kikapcsolni. Tetszik vagy sem, az időt szakadatlanul mutatja.
- A kijelző nehezen olvasható.
Összesen tizennyolcezer-hatszáz Atom 2.0 eszközt adtak el szerelmes hazánkban. A mai napig tizennyolcezer-ötszázkilencvenhatot vittek vissza az üzletekbe. Kettőt tulajdonosa gyermekeinek adott tovább játékszer gyanánt, egyet gazdája dühében belevágott a Dunába, egyet pedig rendbe hoztak, és máig is kiválóan működik.
A tanulság? Tizennyolcezer-hatszáz ember között, akik járatosak a műszaki tudományokban, és van bátorságuk, hogy egy teljesen ismeretlen műszert vásároljanak, akadt egy, aki annyira makacs volt, hogy működésre bírta az eszközt.
Tréfát félretéve, azért vettem (pillanatnyi elmezavaromban) e jeles műszert, hogy legyen tartalékom.
Minap sajnos megtört régi és kipróbált műszerem zsinórja. Hosszadalmas forrasztgatás stb. helyett a csere lehetőségét választottam. Nosza, elő a tartalékot, s szereljünk!
Miután kibontottam a csomagolást, rögtön feltűnt, milyen vékony és rövid az elektromos vezeték. A sodrott rézhuzal átmérője 0,2 mm, s nem vastagabb műanyag borítása sem. A vezeték hosszúsága 60 cm. Ilyen rövid zsinórt nem lehet megfelelően a vázhoz rögzíteni, tudniillik, ha kikötjük, nem képes a kormány teljes elfordulásához igazodni. Megfeszül, elszakadhat stb. Ha pedig nem rögzítjük, a lengő vezeték menet közben beleakadhat valamibe. A küllőmágnes rögzítésével viszont nem volt gondom.
A műszer felszereléséhez adtak négy kábelkötegelőt, a saru rögzítéséhez pedig két gumigyűrűt. A gyűrűket nem sokra tartom. Tapasztalatom szerint a gumi hamar elöregszik, kinyúlik, elszakad. A kábelkötegelő lényegesen tartósabb. A saru kormányszárra rögzíthető, de helyén nehezen marad meg, ha a szár keresztmetszete kerekded.
A műszert kisebb erővel is ki lehet mozdítani a saruból. Nem árt ezzel kapcsolatban az óvatosság. Nem előrefelé csúsztatva kell kivenni tartójából, s ha nem vigyáz a boldogtalan tulajdonos, könnyen le is ejtheti.
A műszer beállítása és kezelése nem igényel különösebb felkészültséget. Elsőre természetesen nemigen megy útmutató nélkül. A kézikönyv viszont, balszerencsénkre, nehezen áttekinthető.
Műszerünk a gyártó szerint mutatja az órákat és a perceket, a kerekezéssel töltött időt, a megtett (napi és összes) távolságot, az átlagsebességet, a legnagyobb sebességet; összesen hatféle adatot. Esetemben csak az órákat és a perceket stb. mutatta, mert bárhogyan is igyekeztem, nem tudtam az eszközt sebességmérésre bírni. (Sebaj! Ha menet közben elszakadt volna a vékonyka vezeték, megütött volna a guta. Megúsztam a kórházi ápolást!)
A kijelző jelei kicsik, nehezen olvashatók. Elvben lehet növelni (vagy csökkenteni) a kontrasztot, a gyakorlatban azonban semmi sem változik. Ez olyan lehetőség, mint a Larry bordélyba megy című számítógépes játékban a bónusz budipapír. Megszerezi az ember fia, de nem találja ama bizonyos helyiséget, ahol használhatná.
A műszernek, mondja a kézikönyv, a jobb oldali gombbal lehet tudtára adni az indulást. Magától ugyanis nem kezd el sebességet mérni. Öt perc tétlen várakozás után viszont kikapcsol, de csakis a sebességmérő. Addig kell néznünk az idő múlását, míg az áramforrás ki nem merül.
A kezelőgombokat kényelmes nyomogatni; kesztyűben nyilván nehézkes.
Nem látom értelmét, hogy hosszabban értekezzek az Atom erősségeiről és gyengeségeiről. Számomra e műszert említett tulajdonságai – elsősorban a vékony és rövid vezeték, valamint a kézi indítás – nem tették vonzóvá. Nem választottam jól, amiért természetesen csak magam okolhatom.
Hogy nem sikerült az eszközt sebességmérésre bírnom, valószínűleg nem az én hibám. Talán a jeladóval lehet gond, esetleg a vezetékkel.
Elment fél napom a szereléssel, próbálgatással, Urunk nevének hiábavaló emlegetésével, pár óra pedig a vélemény megfogalmazásával, szerkesztésével. Tiszta haszon! Ügyesebb és okosabb lettem, s nem unatkoztam.
Akinek pont ilyen kell, annak melegen ajánlom!
