Két éve cseréltem egy 711mm széles Easton Haven carbon rizer kormányomat az XC/Maraton kerékpáromon és a választásom akkor a Truvativ Noir T30-ra esett, 700mm szélességgel, egyenes kivitelben. Igazi fit-and-forget alkatrész: beépítettem és azóta teszi a dolgát. Futásteljesítménye bőven 10.000 km feletti.
- 10-fokos hátrahajlása számomra neutrális, ideális
- tartós, akár merev villás felhasználásra is ajánlható
- jó rezgéselnyelő-képesség
- gyári alumínium kormányvég dugók
- az átlagosnál ellenállóbb lakkozás az esetleges karcok ellen
- Stucni befogójánál érdesített felület
- csak 2 év garancia
- kategóriájában az átlagnál picit magasabb tömeg
Az általam használt alkatrészek többségének alaposan utána olvasok, mielőtt megvásárolnám. Nem csak a külföldi teszteket, hanem az angol és német fórumokat is átnézem, mielőtt egy-egy alkatrész beruházására szánnám el magam. Nem volt kivétel ez alól Noir T30 kormány sem, melyről csak jó véleményekkel találkoztam. Ha csak a teszteket és a felhasználói véleményeket nézi az ember, az árat nem, akkor "természetesen" a Syntace az, amit vásárol. Ha az árat is, akkor már a szükséges kompromisszum az, hogy az egyel alacsonyabb, de azért még így is kitűnő termékeket gyártó cégek termékeiből válogasson az ember, mint az Easton, Ritchey van éppen a Truvativ. Mikor a kormányt vásároltam, még 100-120 EUR-nak megfelelő forintért lehetett kapni ezeket a karbon kormányokat - azóta ez sokat változott. Sajnos a kevésbé felhasználóbarát irányban: alig-alig találni 40.000 - 50.000 Ft alatt full-karbon kormányt manapság!
Az elmúlt két évben két kerékpáromba építve rótta a kilométereket: 2015-ben egy On-One Lurcher 29er, idén pedig egy Canyon Grand Canyon CF SL 8.9-ben. Eredetileg a kerékpár össztömegének csökkentése céljából választottam karbon kormányt - azóta bőven kiderült, hogy sok szempontból optimálisabb választás lehet alumínium-ötvözet társainál. Az egyik ilyen és nem elhanyagolható szempont a karbonszövet rossz hővezető képessége, mely a téli, rendkívüli hidegekben történő bringázásoknál jelentett igazán plusz előnyt, hiszen a markolaton át kevésbé vezeti el a kéz hőjét, mint alumínium-ötvözet társai. Mivel országúti kerékpáromon "alu-kormányt" használok, bátran állíthatom, a kemény mínuszokban a különbség óriási!
A másik jó indok a karbon mellett, hogy szinte semennyire sem hajlamos fáradásra, valamint a nagy, neves gyártók termékei nem csak papíron, hanem a valóságban is segítik csillapítani a talaj felől érkező rezgések mértékét.
Természetesen tudjuk, hogy a valóság néha más, mint az elmélet: a német Bike Magazin tavaly például odáig ment, hogy a híres-hírhedt VR-3 tesztgépre küldte egy-egy gyártó alu és karbon kormányait, mindegyikből kettőt-kettőt: azaz gyártónként az alumínium-ötvözetből és a karbon verzióból is két példányt. Az eredmények önmagukért beszéltek és nem meglepő módon a Syntace kormányok lélegzetelállító sikerét hozták (a karbon kormányaik kibírták az 1.000.000x ismételt terheléses próbát!), de azért amellett, hogy a többi gyártó sem szerepelt rosszul, a karbon kormányok jobb tartósságáról is tanúbizonyságot adott. Akinek van kedve, keresse meg ezt a tesztet, szabadon elérhető az interneten a német magazin holnapján - találhat még benne pár érdekes részletet!
Visszatérte a Truvativ T30 Noir kormányra: szerelése egyszerű, különösebb odafigyelést nem kíván a szokásosnál, azaz a meghúzási nyomatékok pontos betartásánál. Ellenben mindig használjunk nyomaték-kulcsot, a kormányszár csavarjait pedig én nem húznám 4-4.5 Nm fölé - az a biztos, így nem lehet gond! Szintén ügyeljünk meghúzási nyomatékra a váltókar és a fékek bilincseinél, felesleges túlhúzni és veszélyes is: a karbon kormányok általában pont ezeken a pontokon törnek. Egy komolyabb esés után pedig alaposan nézzük át a kormányt, nem történt-e szálszakadás, nem látszik-e semmilyen sérülés a karbonszöveten és kicsit érdemes megfeszegetni, mielőtt folytatnánk utunkat - inkább a földön állva törjön el, mint menet közben!
Esztétikailag semlegesnek mondanám: semmi kirívó nincs a kormányon egy-egy apró, piros SRAM feliraton kívül a markolat résznél, sokkal inkább diszkrét kinézetet kölcsönöz a fényesre lakkozott, fekete alapon sötétszürke csíkozással. A lakkozás ellenálló a kisebb karcokkal szemben, sokkal levesebb karc látszik 2 év használat után rajta, mint annak idején a Ritchey carbon WCS kormányomon mindössze fél év után. A fékek bilincseinél sem látszik a lakkozáson semmilyen sérülés.
Menet közben hozza az elvárt tulajdonságokat: merevnek érződik, kiállva tekerésnél, sprintelésnél egyáltalán nem hajlik ide-oda, de azért szépen nyeli el az út felől érkező apró, magasabb frekvenciájú rezgéseket, ami leginkább a merev villás használat mellett lehet fontos az alkar és a csuklókra zúduló behatások mértékének csökkentése érdekében. Hozzá kell tennem, azért merev villánál az első kerékben a guminyomás optimális megválasztása sokkal lényegesebb (sőt olcsóbb), mint azzal játszani, hogy "alu" vagy karbon a kormányunk. ;-)
Kitűnő minőségű alkatrész, megéri kifizetni rá a magas árat - sok évig lehet kerékpárunk megbízható alkatrésze!
Jó értelemben vett igénytelensége, túlépítettsége miatt akár merev villás felhasználásra, XC/Maraton versenyzésre, vagy rugózós, csillapított villával akár Trail felhasználásra.
