vélemények / külső gumi / Michelin külső gumi / Michelin XC Dry2

Michelin XC Dry2 külső gumi

2 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév:
    2010
    (frissítve: 2010.03.)
  • Listaár: 6.600 Ft
Michelin XC Dry2 2010 külső gumi külső gumi

HASONLÓ külső gumi TERMÉKEK

XLC Attila BT-S03
XLC Attila BT-S03
különbség
6.580 Ft
Continental Race King
Continental Race King
különbség
6.500 Ft
Continental X-King
Continental X-King
különbség
6.500 Ft
Kenda K1047 Small Block Eight
Kenda K1047 Small Block Eight
különbség
6.500 Ft
1-2 (2 vélemény)
Rendezés
Tamoo avatar
42 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny

-Vegyes aszfalt-terep használatra nem rossz választás.
-Max-ra fújva nagyon kicsi a gördülési ellenállása.
-Nekem nagyon bejön ez a fajta sűrű mintázat.
-Ballonos, kényelmes külső.
-Defektem még nem volt vele, bár pár tüskét már kihúztam belőle, szóval vagy elég vastag vagy csak szerencsém volt.
-Hajtogatható.

Hátrány

Sárban eltömődik, de száraz körülményekre ajánlja a gyártó is, úh ez nem is igazi hátrány.
Nincs méretválaszték. (bár a 2.0 pont jó)
Ahhoz képest, hogy nem drótperemes elég nagy súlya van. (de az ára miatt belefér)
Poros, köves talajon szerintem a kelleténél könnyebben megcsúszik. Szerintem a gumiösszetétel miatt lehet. A wtb wolverine sokkal jobb volt ilyen szempontból, de gyorsabban is kopott

Erre ajánlom

Kb 30% aszfalt 70% terep felhasználásra száraz körülmények mellett.

Csatolt képek
Michelin XC Dry2 2008 külső gumi
xc dry2
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
VJP avatar
13 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
Jó ár-teljesítmény arány. Csak száraz-poros terepre, a sarat nagyon nem szereti, ezért is a neve DRY. Száraz körülmények között kiváló a kezelhetősége, mind köves, mind gyökeres terepen. A sűrű mintázat miatt szúrásos defektet nehezebb begyűjteni vele. Alacsony gördülési ellenállású, aszfalton is jól gurul.
Hátrány
Sárban nem jó választás, könnyen eltömődik bár a nedves terepet jól viseli.
Tapasztalat
Az XC az XCR olcsóbb kivitele másféle szövetsűrűséggel, sima gumiösszetétellel, nagyobb tömeggel, hasonló teljesítménnyel.
Erre ajánlom
XC, Maraton, hobby tekerés
Ennyiért vettem
4300
6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-2 (2 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  
 
méret:

26x2.0

 
szövetsűrűség (TPI):

60

 
ajánlott kerék:

első vagy hátsó

 
hajtogatható változat:

van

 
defektvédelem:

nincs

 
tubeless változat:

nincs

 
oldalprizmás változat:

nincs

tömeg:

600

 
további információk:

Kis súlyhátrány mellett előnye a csúcsmodellel (Michelin XCR Dry2) szemben a hosszabb élettartam.

hibát találtam
Michelin logó

Michelin márka bemutatás

A cég története gumilabdák gyártásával kezdődött 1829-ben. Édoard Daubrée és felesége, ráébredve a gumi benzolban való oldhatóságára gyerekjátékokat kezdett gyártani. 1889-ben Édoard Michelin vette át az irányítást, azóta az ő neve alatt fut a cég, melynek közlekedés iránti érdeklődése már ekkora megnyilvánul a csendes, gumi anyagú fékpofák piacra dobásában.

1891-ben egy bringás elhatározta, hogy beszerzi a Dunlop gumija javításához szükséges eszközöket. 3 órás javítás és egész éjjel száradó ragasztó- ez az, ami Michelin-t egy könnyen javítható kerékpárgumi megálmodására ösztönözte. Bejegyezte szabadalmait egy negyed óra alatt javítható gumiról, mely a Párizs-Brest-Párizs vesenyen Charles Terrint győzelemhez segítette, így széles körben ismertté lett.

1892-ben a Michelin testvérek egy versenyt szerveztek, melyen tüskéket szórtak szét, mintegy bizonyítva, hogy szerelhető gumival nem is olyan nagy szám egy defekt. Az 1895-ös Párizs-Bordó-Párizs versenyen a testvérek saját építésű, Éclair nevű autójukkal álltak rajthoz, amely a világ első levegős abroncsokon futó autója volt.

A cég történetének szerves része a szimbólummá vált Michelin baba. 1894-ben egy kiállításon két gumi oszlop volt a standjukon, amiről Édoard csak két kezet és lábat hiányolt, felismerve benne az emberi alakot. Végül 1898-ban O’Galop plakáttervező által kelt életre az azóta is használt figura.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Michelin XC Dry2 termékkel kapcsolatban: