lent
(vastagon szedett)
A geomertia már szokásosnak mondható, mert úgy néz ki az XC szakágban a csőszögek már alig változnak. 7005-ös alu csövekből áll. A felsőcső szögletes profilú míg az alsócső erőteljesen hidroformingolt ezzel az eljárással van kialakítva a merevítés, tehát nem találunk felülhegesztést a vázon. A láncvilla négyzetprofilúból vált körprofilúra, míg támvilla végig kör keresztmetszetű a nyeregvázcsőhöz érve egyesülnek és egy lapos ováliscsőként csatlakoznak. A másik végükön szép nagy 3D fogácsolt papucsokban végződnek. A féknél nincs merevítő lemez a Dema Auron-on, viszont a papaucs-cső csatlakozást egy meglehetősen hosszú hegesztés tartja össze, szóval nincs miért aggódni. S-bend-el nem fukarkodtak, a hátső háromszög minden csöve kapott belőle. A Yoke egy CNC-zett darab ami előszerettel gyűjti a sarat és ha belemegy a furatokba akkor alig lehet kimacerálni onnan. A nyeregvázcső egyszerű semmi himihumi profilváltás. A fejcső kívülről könnyített szintén egyszerű darab, félintegrált csapágyat fogad aminek örülhetünk, mert így alacsonyabb lehet a kormánymagasság. A hegesztések pocsékul kalibrált hegesztőrobotokra utalnak, csúnyák de legalább erősnek néznek ki. A festés és lakkozás jó minőségű, bár a grafikai elemek matricázottak és utólag lakkozottak. A metálszürke alapszín bejön a fehér felirattokal visszafogott kombinációt alkotnának, de túl sok rajta a felesleges felirat. A váz tárcsa és V-féket is fogad ,bár a bowdenakasztószem hidraulikus fékvezetékhez lett kitalálva, de beszerezhető hozzá átalakító amiben megakasztható a bowdenház, igaz bowdeház-sapka nélkül. Terepen bevetve az S-bend nagyon érezhető, bár a 31,6-os nyeregcső eléggé visszavesz a kényelmi faktorból. A geometria nagyon jó, könnyen mászik, gyors lejtőknél sem ideges az Auron. A középcsapágymagsság alacsony ami előny is bár kisebb részben hátrány is. A relatív alacsony súlypont miatt jól irányítható viszont vékony (1") slick guminál leér a pedál. Ár/ érték arányt tekintve abszolút bejövős darab a Dema Auron, ennyiért más cég a leggagyibb vázát oda se adja ez meg az évjáratának csúcsmodell váza*. Tömegben viszont nem mondanám ütőképesnek ezt a Dema mtb vázat a maga 1880gos súlyával.
*A 2008-as Ferrara és az Auron vázak azonosak, csak más gép épült rájuk illetve más grafikával készültek.
szerk: 2012.08.05 nyugdíjaztam, pusztán a tetemes tömege és a túlzott grafikája miatt.
XC-re kezdőknek és olyanoknak akik 1x szeretnének vázat venni:).
