több mint egy éve
Piskóta
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2004,
több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam
Előny
Álomgeometria, kényelmes, kurvajó rajta ülni és tekerni! 50-55-ért van egy jó acél vázad (ha nem számít, hogy nehéz).
Hátrány
A vázon, a nyeregcsövön, a kormányon a v-fékeken a felniken kívül mindent cserélni kell rajta minél hamarabb. Ha pedig már fasza alkatrészek vannak rajta akkor kell egy jó és könnyű vázat is venni! De legalább állandóan van biciklije az embernek.
Corabájk kinézet, geci nehéz mint egy dízelmozdony. A gyári összeállításban lightos trekkingre való, még a kockaköves útön is életveszélyes (mert az alkatrészek gyengék rajta)
Nincs tárcsafék lehetőség (nem lehet bele 24 colos tárcsás hátsókereket rakni emiatt)
Tapasztalat
Aki komolyan gondolja úgysem ilyet vesz. Aki még nem tudja, hogy komolyan fogja-e gondolni az vegyen ilyet. Lehet tuningolni egészen addig míg a váz is le lesz cserélve és legalább addig is van egy bicó kéznél. Ez így olyan mint a részletfizetés. A végén pár év múlva a számla a sok tuningolástól úgyis 150-200 ezernél fog megállni.
Erre ajánlom
Gyári állapotban aszfaltra, tuningolva bármire.
96-ban ilyesmi bicókkal DH világbajnokságokon versenyeztek (láttam régi videókon). Persze ma már van Kona, Orange, Santacruz stb...
3 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?