több mint egy éve
krilin
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2002,
6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, hétvégi/jóidős bringásként használtam
Előny
könnyű váz és szép festésű;'kényelmes' geometria;precíz váltórendszer;kényelmes nyereg
Hátrány
hajlékony támvilla;néhol hanyag összeszerelés illetve hegesztés;egy-két kiugróan gyengén teljesítő alkatrész
Tapasztalat
tetszett a bringa geometriája és a viselkedése.amolyan cirkálós érzés,lefelé zúzáskor nagyon stabil,mindenen átmegy kíméletlenül miközben te hátradőlve pihizel:),a kanyarokat már nem szerette annyira,nem volt egy fordulékony jószág,az elején meg kellett szoknom,h több erő kell a kanyarokba vinni.viszont jó hosszú váz volt,kényelmes volt ülni és kiállni rajta.a többi előnyt leírtam fent,jöjjenek a szívások:)
a támvilla nagyon harmonika,éz érződik a fékerőn is.a felnivédő szalag ferdén volt ragasztva az OCR felnin,rendszeres defektet okozott.a Bikepositive nyeregcsőbilincs eltört megfeszítés közben.a Deore fékkar-Ritchey V-fék (kék pofával) párosítás alig adott fékerőt,AVID fékkarral (+másik pofával) javult a helyzet.a Ritchey felniken még a leglájtosabb terepen is rendszeresen kilazultak a küllők (sokak szerint el kellett volna vinnem utánahúzni az elején,szerintem a gagyi küllőanyák miatt volt).és végül de nem utolsó sorban a kulcstartó menete egyszerűen kiszakadt a vázból hónapokig tartó haláltusa után.emiatt vissza is vette végül a forgalmazó,úgyhogy most nincs vázam:)amúgy a komplett bringa egy 2002-es JUDY SL telóval és gyári felszereltséggel 12-12.5 kiló volt,ha érdekel vkit:)
összefoglalva:
versenyzéshez szerintem nem érdemes középkategóriás bringát venni,mert folyton baj lesz vele az alacsony eladási ár miatt belerakott relatíve gyengébb alkatrészek miatt.
Erre ajánlom
aki szeretne egy felső-középkategóriás versenygépet(egy hozzá illő telóval persze)
Szerinted hasznos?