Selle Italia NT1 nyereg

1 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév: 2007 (frissítve: 2007.06.)
Listaár: 18.000 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ nyereg TERMÉKEK

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

osiris555

9 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2007, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Ha jól beállitod (döntése, fogatása), akkor nagyon jó. Nekem hosszú túrán sem volt semmi bajom vele.

Hátrány

Nem találkoztam még vele.

Tapasztalat

Igazából nem próbáltam még 500 féle nbyerget, úgyhogy összehasonlitási alapom nincs, de nekem nagyon bejött eddig. Mind terepen mind aszfalton jó volt vele menni. Meg van döntve előre a nyereg, de mégsem csúszkálok rajta előre, mint a régi (noname) nyergemen. Nekem kényelmes is volt hosszú távon is.

Erre ajánlom

cc, xc, túra

Ennyiért vettem

6990

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

Selle Italia márka bemutatás

A Selle Italia mindig is ugyanúgy együtt működött a versenyzőkkel, mint a szabadidős bringásokkal. 1897-es megalapítása óta csakis a nyergekre koncentrál, egészen az acéltól a mai karbon-korszakig, mindig a fejlesztési lehetőségek után kutatva. A Selle Italia nem nyergeket csinál, hanem nyergeket alkot.

Több mint 100 éves történelme során olyan újítások fűződnek a cég nevéhez, mint pl. az 1980-ban bemutatott legendás Turbo nyereg, mely az első teljesen anatomikus kialakítású nyereg volt. Pár évvel később már rezgés elnyelő pálcákkal felszerelt gélbetétes nyerget is kínált a Selle Italia, 1990-ben pedig piacra került az első titán pálcás és 200 g alatti nyereg. Jelentős innováció még az 1998-as Trans Am nyereg, mely egy anatómiai kivágással rendelkezik a nyereg közepén, ami fokozza a rugalmasságot, kényelmet kínál a kényes „alkatrészeknek”, és egészségügyileg is előnyös.

2004-ben bemutatásra került az Axial Pivot System névre keresztelt találmány, melynél a nyeregpálcák rögzítésének köszönhetően a nyereg együtt mozog a pedálozó bringással, fokozva ezáltal a hatékonyságot, és csökkentve a kerékpáros csúszkálását a nyergen. Az elmúlt évek karbon-forradalma közben is tudott újat hozni a Selle Italia: az egysínes, Monolink nyeregcső-nyereg kapcsolatot. Könnyebb, és nagyobb tartományban állítható rögzítés lett az eredmény.

A Selle Italia versenykategóriás nyergeit versenyzők sokasága használja, úgy mtb, mint országúti és triatlon bajnokságokon, férfiak és nők egyaránt.