vélemények / tárcsafék / Avid tárcsafék / Avid BB7 2012

Avid BB7 2012 tárcsafék

183 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
  • Modellév:
    2012
    (frissítve: 2012.05.)
  • Listaár: 20.940 Ft - 23.590 Ft
Avid BB7 2012 tárcsafék tárcsafék

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

Shimano GRX
Shimano GRX
különbség
21.000 Ft
Shimano BR-MT500
Shimano BR-MT500
különbség
20.790 Ft
Hayes Stroker Ryde
Hayes Stroker Ryde
különbség
20.000 Ft
Shimano Deore bovdenes
Shimano Deore bovdenes
különbség
20.000 Ft
76-90 (183 vélemény)
Rendezés
sfbalazs avatar
6 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam
Előny

hamar bekopott nállam.fékereje szerintem mindenre elég.én street re használom.de haverok enyhe dh ra és nincs baj vele.

könnyen beállítható.

szép,AVID :D

Hátrány

a téli sós löttytől berohadt a belső állítócsavar szóval télen ride után takarítás

drága a gyári betét de legalább van ocó utángyártott

Erre ajánlom

akármire

Ennyiért vettem
15 párban
Csatolt képek
Avid BB7 2009 tárcsafék
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
keve007 avatar
6 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, dirt/street gyerekként használtam
Előny
  • Van egy kicsi 8-as a tárcsámba, de így is kifogátalanul fog
  • Kell egy kis idő míg bekopik a fékpofa, de utánna van olyan fékerelye mint egy olajosnak
  • FR5-ös fékkarral nagyon puhán mozog
  • Nagy előny, hogy két oldalról is lehet a fékpofákon állítani
  • egy fél eéve használom és a fékpofák még nem koptak olyan sokat, de nem is túl drága bele
  • dizájnos
Hátrány
  • A fékpofákat visszatolo kis acél rugó szerű akármi nekem a kerék ki-be rakásától picit meghajlott, és beleért a tárcsába és majd olyan hangja volt mint egy DSP-nek, de könnyen szerelhető és hamar meg is lehetett javítani
Erre ajánlom

mindenre

Ennyiért vettem
5000
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Freddy avatar
30 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, több mint 1 évig, dirt/street gyerekként használtam
Előny

nagy fékerő, igénytelen, jól néz ki ( főleg cleansweep tárcsával)

Hátrány

mostanság elöl kicsit hamar felmelegszik, de aztán hamar visszahül ugyh nincs gond

Tapasztalat

nagyon jó kis fék, nincs gond vele, fog olyan jól mint az olcsóbb hidrósok mégse kell légteleniteni :D én előre 19 000 ért vettem 185-ös cleansweepel, hátra pedig 13 000ér 160-as cleansweepel. ez a tárcsa nagyon jól néz ki és jó minőségű, szerintem ilyet érdemes venni. dirtre meg streetre használom, arra bőven elég, illetve balatonon lejtőzgetek vele. oda még elég de komolyabb dh-hoz már hidrósat érdemes venni

mindenesetre nagyon jó fék ez, ( a legjobb mechanikus tárcsafék)

Erre ajánlom

dh-n és freerideon kívül szerintem bármire

Ennyiért vettem
19000 / 13000
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
erdema5 avatar
2 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

mind 2 oldali állitási lehetőség!

nagy kopófelület=> nagyobbfékerő

Hátrány

DRÁGA

UGYANEZT A SHINMMANÓ 1/3-AD ÁRON MEGCSINÁLTA EZZEL MEGEGYEZŐ PARAMÉTEREKKEL

Tapasztalat

én avidpárti vaok szeretem is de vannak tények

Erre ajánlom

xc,dh,fr,dirt,am,cc,

kinek mire kell

még TRIÁLlra is!

Ennyiért vettem
5600 ft
3 olvasó 33%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
2 válasz! Válaszolj te is!
Lightman avatar
3 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Fékerőre nincs panaszom,bár 203-as tárcsával nemcsoda xd. Az adagolhatóságról annyi, hogy a második nap ment a nosewheel 5 méteren keresztül. :D xt fékkarral jó...de van ennél ütősebb is. Egy zúzósabb menet után sem melegszik fel nekem, bár 55 kiló alatt :) Szerintem a legjobb bowdenes fék, és több hidrásnál is jobb. nekem még nem ciripel szerencsére.

Hátrány

Eddig még nem tapasztaltam

Tapasztalat

Szerintem 160-as tárcsával cc-xd, 185-össel fr, 203- és-a fölött enyhe DH

Erre ajánlom

Dirtre nem, de terepen mindenre, és ne járjatok vele boltba :D

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
nemtommi avatar
34 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 3 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny

Igen erős fék, emellett jól is adagolható (XT karral és XTR bovdenszettel).

Könnyen beállítható.

Gyorsan bekopik.

Teljesítményéhez képest olcsó!

Hátrány

30-as tempó felett bármit csinálok vele, elkezd ciceregni.

Egyik fékbetétet mozgatja csak, mint a mechanikus fékek 99%-a, így deformálhatja a féktárcsát.

Tapasztalat

Elöl használom 185-ös tárcsával (hátul bb5-ösöm van) a sarazós, zúzós (XC-AM jellegű) gépemen és eddig  nagyon meg vagyok vele elégedve, pedig V-fék-hívő vagyok, de belátom, hogy az nem alkalmazható minden célra.

Erre ajánlom

Arra feltétlenül, amire én is használom, de szinte bármely más stílusra is, ami időjárástól független fékhatást kíván meg.

Ennyiért vettem
16000
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
szami avatar
9 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Eszméletlen fékhatás, talán túl erős is. Egyszerű a karbantartása, fékerőben szerintem veri a hidrósok nagy részét, és olcsóbb is. Hajlamos túlmelegedni ha sokáig intenzíven fékezek vele. Két oldalról állíthatók a fékbetétek, nem úgy mint a kistesónál (BB5), ja és közel 2-szer akkorák is.
Hátrány
Eléggé "digitális" egy hidróshoz képest, (mondjuk szerintem ez nem feltétlen hátrány), és pont emiatt kevésbé finoman adagolható...... Na és? Ki nem szarja le? :D Lehet hogy egyéni probléma, de az enyémben gyárilag 8-as van, ráadásul mindkét tárcsában....így ciripel egy kicsit, de nem vészes.
Tapasztalat
Sok féket próbáltam már, (Stroker Trail, Elixir 5, Jucy5, Julie, Deore, XT, Saint,) és ezek közül csak a Saint és az Elixir 5 volt erősebb. Az XT-t, és a Stroker Trail-t is veri fékerőben, igaz nem sokkal. A többit szerintem nem is lehet vele összehasonlítani! Igaz hogy ezt a teljesítményt csak jó bovden/bovdenház/fékkar összeállítással lehet elérni, nameg jó beállítással.
Erre ajánlom

Hát finomkodásra, boltba járásra, NEM! Ahhoz túl sok. 20 kilós hülye gyerekeknek menősködésre SEM! Arra ott a Tektro. Még átdobja őket a kormányon. (Én 90 kg vagyok, és engem is átdobott!) Oda ahova komoly fékerő kell.

Ennyiért vettem
13000
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
feke avatar
14 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Egyszerű, kis fék nem nagyon van ami el tudna romolni benne.Egyszer jól be állítod és egy jó darabig nem kell hozzá nyúlni.Nagyon olcsó.
Hátrány
Nem nagyon van neki
Erre ajánlom
mindenkinek aki meg akar állni
Ennyiért vettem
olcsón
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
beri avatar
48 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

-olcsó viszonylag

-SD7-es fékkaral a legjobb

-jól fog és jól adagolható

-könnyű beállítani 

Hátrány
-nincs
Tapasztalat
Remek fék viszonylag jó áron,könnyen be lehet állítani,legjobb mehás fék szerintem egy-két hidrós féket lazán odaver
Erre ajánlom
Mindenre!
Ennyiért vettem
kölcsön volt...
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Don Pepe avatar
50 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2007, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Talán az, hogy egyszerüen a világ legjobb bowdenes fékje, Fr-5 karral, és normális bowdwnnel.

Szerintem nem a legszebb, de a Hayes bowdenesknél igyis jobban néz ki.

Sokféleképpen beallithato,rugoero, bowdenhossz,fékkar tavolság, pofák tavolsága egyenként.

Egyszer jol belövöd a féknyereg helyzetét, utanna csak a pofákat kell utánnaallitani.

203as Roundragonnal brutalis fékerö, jo adagolhatóság, és nem melegszik igazán, engem megyözött:DD

Hátrány

Kicsit nehéz, egy hidrostol kb 140 160 grammal nehezebb, javarészt a féknyereg masszivitása miatt.

Elég unalmas a szürkés szine:D

Tapasztalat
Legjobb ennyiért, megbizható, idönként tisztitani, és beállitani kell, meg bowdent cserélni, cserébe nincs bubi, meg olajfolyás, és érzéketlen a melegedésre.
Erre ajánlom

165 tarcsaval cc xc

185 xc, am, dh hátra

203 freeride, dh

Ha valakinek nem elég a fékerö, van 224es tarcsa is:DD

Ennyiért vettem
7000
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
1 válasz! Válaszolj te is!
Taylor avatar
17 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Fog kicsit, közepesen és durván is. Eddig még mindig és bármikor

Lehet adagolni

Pikkpakk be lehet állítani

szinte karbantartás mentes

nem drága

én speeddial fékkarokkal használom és úgy nagyon jó

Hátrány

vannak jobb fékek, amik hidraulikusak, de ezek többnyire jóval drágábbak is.

nincs hátránya. nagyon jó

Tapasztalat
Én teljes áron vettem előre 180, hátra 160 tárcsákkal és budapesti pályán még nem hagyott cserben. (máshol meg még nem volt szerencsém gördülni)
Erre ajánlom
mindenképp agresszív felhasználásra, de hobbi szontre
Ennyiért vettem
19000
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
mocsok92 avatar
21 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 6 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny

Kegyetlen jól fog, alig melegszik, hegyről lefele is ugyanaz a teljesítmény (én a gyári roundagon tárcsával használom, 203-as) és nem mellékesen szerintem nagyon jól néz ki :) mindkét oldalról állítható fékbetét távoltság szerszámmentesen, ez is egy jó dolog:) jah, és igencsak nagy benne a fékbetét, olyan mint a Juicy 5-ben :)

Hátrány
valakinek zavaró lehet, hogy a bekopás alatt igencsak dörzsölős, fura hangja van, de várd meg amíg bekopik... vizesen akkora hangja van mint egy kürtnek, nekem különösen tetszik :D valakinek nem... kinek a pap, kinek a kettő hajjá meg :D
Tapasztalat
legjobb bovdenes tárcsabrake :D
Erre ajánlom
ha nem akarsz olajosat, mert sok vele a macera (már amelyikkel...) akkor ez a te választásod, fog úgy, mint egy drágább hidrós fék, ha nem jobban... 203-as tárcsával, jó fékkarral (én FR5-tel használom, erre van tervezve) és egy jó kis bovdennel viheted DH-ra is hazai körülményeknél :)
Ennyiért vettem
18.000
Csatolt képek
Avid BB7 2009 tárcsafék
9 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
ROCKSHOX avatar
1 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2008, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

nagyon jol adagolhato a fékerö,könnyü beállitani,hajo a fékkar,bovden és a beállitás akkor ennél brutálisabban szerintem nemsok fék fog...

nekem a kinézete is teccik 160mm es tárcsával is yolnézki báár.. nagyobbnak yobban örülnék..(:

Hátrány
az nem tudom h a fék hibáya-e de a hátso fékkel amikor farolok nagyonn nagyonn rezonál :( szinte ugrál a bringa farolásnál....
Erre ajánlom
városi cirkálásra ha biztonságos féket akarsz,turázgatásra,enyhe xc-re
Ennyiért vettem
baráti áron 10000ft- ért
Csatolt képek
Avid BB7 2008 tárcsafék
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
sirfrancisd avatar
20 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, kevesebb mint 1 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Kiváló fékerő, jó adagolhatósággal párosítva. Nagyobb felületen felfekvő fékpofák. A régebbi, ezüstös szériához képest mind rúgőerőben, mint pedig fékerőben lineárisabb, ezáltal simább, és csendesebb fékezés érhető el. Esőben sem vinnyog anyit, mint a régebbi verziók. Masszívabb kidolgozás. Mind száraz, mind esős időben boztosan megállít, még kissebb féktárcsa méret mellett is. Kézzel kivehető fékpofák. Szerencsére már igen sokfajta pótalkatrész kapható hozzá, emiatt könnyebben javítható, nem kell rögtön eldobni, ha valami gáz van, és egyénre szabható a sok fékpofa, valamint tárcsa kombóval. Az új, gyári tárcsák kevésbé melegednek. Könnyű összeszerelni, és utánnaállítani.
Hátrány
Nem találtam benne semmit! Na jó, szörszálhasogatásnak elmondható, hogy az egyik fékemnél az alsó kis gummi félig leszakadt pár keményebb fékezés után, de mivel ez nem funkcionális és még nem is esztétikai dolog, kutyát se zavarja.
Tapasztalat
Igaz, hogy nagyon számít a fékkar, ismerősöm XTR fékkarral nyomja, és nem olyan finoman adagolható, mint a saját Avid fékkarokkal.
Erre ajánlom
Keményebb freeride és DH kivételével mindenre jó.
Ennyiért vettem
13440
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
öcsi avatar
149 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny

Mind a két oldalt tod kézzel állítani a betétek és a tárcsa közötti távolságot, tartós betétek vannak benne, szép, Powered by Sram, nem túl drága, nem nehéz, erős rugó van benne ezért finoman kezelhető.

Hátrány
Az ára, más nincs.
Tapasztalat
Én próbáltam már 160mm-es gyári tárcsával és 203mm-essel és non kellemeset csalódtam. Jobb kicsit meg állíthatóságra is mint a Hayes MX4 és betétek minősége is valószínű. De a 12-13.000Ft érte azért sok sztem. Bár kinek a pap és kinek a papné. :)
Erre ajánlom
- XC, CC - Dirt - 4x - All Mountain/Enduro
Ennyiért vettem
Haveromé...
Csatolt képek
Avid BB7 2009 tárcsafék
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
76-90 (183 vélemény)
Rendezés
 
típus:

mechanikus

 
fékkar anyaga:

a fékkar nem tartozék

 
féktest anyaga:

alu

 
fékpofa típusa:

fémes

 
féktárcsa mérete:

  • 140mm

  • 160mm

  • 185mm

  • 203mm

 
szín:

  • grafitszürke (MTB)

  • ezüst (Road)

 
dugattyúk száma:

2

 
állítási lehetőség:

rugóerő és fékbetét távolság

 
fékbetétcsere:

szerszám nélkül

 
fékpofa utánállítás:

kézi

 
féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

 
tartozék adapter típusa:

  • IS

  • adapter nélkül: PM

tömeg:

329g

 
további információk:
  • Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere, alacsony karbantartás igény, kedvező súly: 329g
  • Féktest: Hidegen kovácsolt alu. CNC megmunkálással
  • Csapágyazott fék mechanizmus
  • Állítható rugóerő és fékbetét távolság
  • Szerszám nélkül cserélhető fékbetétek
  • Fékkar (Road): Országúti és canti fékkaral használható
  • Fékkar (MTB): Avid fékkarokkal használható
  • Féktárcsa: Magas minőségi előírásoknak megfelelő "G2 CleanSweep" kialakítású féktárcsa, kiváló hőelvezető képességgel. Kompatibilis a 6 furatos tárcsás agyakkal.
  • A termék egy tárcsaféket+tárcsát tartalmaz, mely a hozzá adott adapterekkel előre és hátra is felszerelhető.
hibát találtam
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.