Avid Juicy 3.5 tárcsafék vélemény

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

MakakkO

23 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

A legfőbb érv mellette, hogy olcsó.

Nem fog annyira rosszul, esőben is meg lehet vele állni, de nedvesen gyengébb, de fejre lehet vele állni.

Önbeálló.

Hátrány

A fékkarban a dugattyú állító csavar sajnos kitekeredik szép lassan, és így egyre bejjebb fog a fék. Csavarrögzítőt nem nagyon lehet rá rakni.

Nem lehet olajat ráölteni, így hosszú a fékút.

Erre ajánlom

XC-re, enyhe DH-ra, de oda minimum 185-ös tárcsával

Ennyiért vettem

16000(a kettő 32000)

Csatolt képek

7 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

típus:

hidraulikus

fékkar anyaga:

alu

féktest anyaga:

alu

fékpofa típusa:

fémes

olaj típusa:

DOT

féktárcsa mérete:

160mm
185mm
203mm

szín:

fekete féktest, fekete-ezüst kar

dugattyúk száma:

szimmetrikus fékkar:

igen

fékbetétcsere:

szerszámmal

fékpofa utánállítás:

automatikus

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tartozék adapter típusa:

tömeg:

404 (160mm tárcsa, első post mount)

további információk:

JUICY 3.5 hidraulikus tárcsafék Javasolt felhasználás:

Cross Country, All Mountain

Speciális tulajdonságok:

Továbbfejlesztett geometria, a fékkar jobban elfér a váltó mellett
Tri-Align féktest pozícionáló rendszer
Power Reserve geometria
Mindkét oldalra felszerelhető "Varázsbilincs"
Csepegés mentes légtelenítés
Matchmaker kompatibilis
Tárcsa: G2 CLEAN SWEEP
Tömeg: 404 gramm (160mm tárcsa, első post mount)

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

1-3 (3 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Avid Juicy 3.5-be tehetek 185mm es tárcsát?	2 válasz utolsó: 2012. aug.
Avid Juicy 3.5 miért nem akar fogni?	5 válasz utolsó: 2011. dec.
Avid Juicy 3.5-öt hogyan kell légteleníteni?	4 válasz utolsó: 2011. dec.

1-3 (3 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Juicy 3.5 termékkel kapcsolatban: