Avid Juicy 3.5 tárcsafék vélemény

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

Cyon

50 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 3 hónapig, dirt/street gyerekként használtam

Előny

Még a régi UMF Hardy kerómon volt elso fék, fejre is állított, nagyon szépen fogott.
180-as Hayes tárcsával használtam ezzel is nagyon jól harapott.
A gyári pofákkal nem volt bajom ameddig használtam.
3 hónap alatt nem levegosodott fel semennyire sem.
Kussolt és nem volt hangja, max ha kis víz érte.

Hátrány

Viszonylag amar felmelegedik és akkor nem fog annyira jól.
Kevés volt az állíthatóság rajta, bár ebben az árban ez mindenhol így van.

Tapasztalat

Osszességében egy jó fék arra amire ajánlom.

Erre ajánlom

XC, esetleg Dirt

Ennyiért vettem

21000

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

típus:

hidraulikus

fékkar anyaga:

alu

féktest anyaga:

alu

fékpofa típusa:

fémes

olaj típusa:

DOT

féktárcsa mérete:

160mm
185mm
203mm

szín:

fekete féktest, fekete-ezüst kar

dugattyúk száma:

szimmetrikus fékkar:

igen

fékbetétcsere:

szerszámmal

fékpofa utánállítás:

automatikus

féktárcsa felfogatás:

6 csavaros

tartozék adapter típusa:

tömeg:

404 (160mm tárcsa, első post mount)

további információk:

JUICY 3.5 hidraulikus tárcsafék Javasolt felhasználás:

Cross Country, All Mountain

Speciális tulajdonságok:

Továbbfejlesztett geometria, a fékkar jobban elfér a váltó mellett
Tri-Align féktest pozícionáló rendszer
Power Reserve geometria
Mindkét oldalra felszerelhető "Varázsbilincs"
Csepegés mentes légtelenítés
Matchmaker kompatibilis
Tárcsa: G2 CLEAN SWEEP
Tömeg: 404 gramm (160mm tárcsa, első post mount)

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

1-3 (3 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Avid Juicy 3.5-be tehetek 185mm es tárcsát?	2 válasz utolsó: 2012. aug.
Avid Juicy 3.5 miért nem akar fogni?	5 válasz utolsó: 2011. dec.
Avid Juicy 3.5-öt hogyan kell légteleníteni?	4 válasz utolsó: 2011. dec.

1-3 (3 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid Juicy 3.5 termékkel kapcsolatban: