Avid Juicy 5 tárcsafék

88 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.7]

Ár/teljesítmény:

[4.5]

Modellév:
2007
(frissítve: 2007.03.)
Listaár: 34.000 Ft
hasonlítsd össze

Avid Juicy 5 2010 tárcsafék, andrisjordan képe

Avid Juicy 5 2010 tárcsafék, eversman képe

Avid Juicy 5 2010 tárcsafék, bikekiller képe

Avid Juicy 5 2009 tárcsafék, premiumbmx képe

Avid Juicy 5 2009 tárcsafék, shadowprince képe

Avid Juicy 5 2008 tárcsafék, KBalazs képe

HASONLÓ tárcsafék TERMÉKEK

több mint egy éve

Zsót

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2005, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam

Előny

Könnyű beálítás,könnyű légtelenítés(persze ha van hozzá gyári szetted),jól fog,gyorsan bekopik(ezalatt azt értem,hogy egy 1km.-s leejtő),jó fékkar pozíció és kényelmes fékkar(szerintem)

Hátrány

A gyári fékpofa elég vacak.Kemény fémes,visít.Nem tünik el a visítás,hol csinálja-hol nem.Csere BBB-re vagy Gold Frenre(ez utóbbin ne ijedjetek meg-reszelni kell egy kicsit a fékpofa bemeneti nyílásán-ha egymás mellé teszitek a gyáriak kiderül,hogy hol)ezekkel már jól működik és hangtalan

Tapasztalat

Három juicy is van a keróinkon.Egy 7-es és két 5-ös.Megbízhatóak,jól fognak.Dúrva leejtőn tényleg melegedhet,de egy kis hűlés és minden a régi.Ezt a határt még csak egyszer tudtam elérni-Schladming DH pálya(4 km.)Felső 2km. móka ,alsó 2km. para szénné fékezés.Máshol még túlhevíteni sem tudtam.Vki kérdezte a fékkar belassulását.Nekem az egyik megkapta ezt a betegséget.Igazából nem is csoda.Az összes maraton(sáros) és nagynyomású mosás megcsinálta.A fékmunkahengert kellett kitakarítani.Előbba a fékkarnál próbálkoztunk-kicseréltünk minden tömítést.(1500 huf-os egységcsomag a Bikernél)Nem segített,de az elhasználódott szig.gumik is okozhatnak fékkar "visszabelassulást".Szóval ez néha megesik egy-egy Juicy-val,de nagyon sok ismerősöm használja és ehhez képest csak 1-2 db-nál volt még csak ilyen probléma.

Erre ajánlom

Tárcsamérettől függően bármire

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.